Witam!
Około miesiąc temu zakupiłem A4 B5 1.6 ADP. Od momentu kupna występował problem ze wskazaniem temperatury silnika - wskazówka notorycznie leżała. Po przeczytaniu dziesiątek wątków doszedłem, że problemem może być w uszkodzony czujnik G62. Owy czujnik odnalazłem na OLX (używany- oryginał, wg sprzedawcy działający). Po zainstalowaniu sytuacja nie zmieniła się, a dodatkowo wyskakiwał błąd "16502 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too High". Czujnik ten się różnił od oryginalnego, który miałem wcześniej, dlatego natychmiast ruszyłem do ASO po nowy oryginał, który będzie w 100% pasował do mojego auta. Po zakupie i zamontowaniu nowego czujnika wykonałem pierwszy przejazd (ok. 30-40km), wskaźnik ruszył, ale nie wyszedł poza 70 stopni. Przez następny tydzień sytuacja taka sama z tym, że czujnik, albo leżał albo dochodził do 70 stopni (w zależności od humoru). W weekend znowu wykonałem jazdę 30-40km, ale wskazówka przez cały czas leżała. Po podłączeniu VAG wyskoczył błąd "16500 - Engine Coolant temp (G62) : Implausible Signal PO 116-35-10--- INTERMITTENT". Po skasowaniu błędu gdy odpaliłem silnik na postoju wskazówka w ciągu 10min wskoczyła na 70 stopni i dalej nie wychodziła. Błąd ten powraca, przy każdym odpaleniu silnika. Czy miał ktoś z Was podobny przypadek? Dodam jeszcze, że po podłączeniu VAG wykazuje -20stopni na bloku silnika i w bloku instrumentów .
Po odpaleniu silnika na postoju 1 wąż od chłodnicy jest ciepły, a drugi zimny. Po około 20-30min lub kilku kilometrach jazdy oba węże robią się ciepłe.
Planuję oddać auto do znajomego, który prowadzi serwis, w celu naprawy tego błędu oraz przeglądu. Z racji jednak, że warsztat ten jest ok 240km ode mnie zrobię to dopiero w okolicy świąt Wielkanocnych. Do tego czasu, na ile mi możliwości i czas pozwolą, mogę pogrzebać nieco w aucie, stąd też prośba o jakieś pomysły na wyeliminowanie problemu.