xspiryt

Kolego @Dev mógłbym prosić o pomoc w doborze oleju do skrzyni i mostu, oraz jakie ilości zakupić? VIN: WAUZZZ8E37A135198 Z góry dziękuję za pomoc co by wątku nie zaśmiecać EDIT: nie było tematu, nie wiem dlaczego wcześniej przeglądając wątek umknęło mi że pojawiały już się pytania o tą skrzynie i most

Odpowiedniejszego miejsca nie znalazłem, mam problem, instalowałem u siebie samopoziomowanie dynamiczne (wcześniej nie miałem wcale) wymieniłem Silniczki, pociagnalem wiązki, wszystko gotowe, przejście multimetrem sprawdzone, no to podpinam się vagiem, a tu zonk, żaden ze sterowników nie reaguje, podpinam się delphim ta sama sytuacja. Wcześniej wszystko działało jak należy. Sygnał diagnostyczny pociagnalem z najmniejszej kostki w climatronicu (przewód zielony z fioletowym paskiem). We wtyczce OBD napięcie pomiędzy GND a zasilaniem 12,4V, pomiędzy Linią K a GND 1,7V. Czy ktoś może mieć pomysł gdzie szukać przyczyny? Z góry dziękuję za podpowiedzi. Edit: problem rozwiązany, dla potomnych z tego co się dowiedziałem linia K działa jak magistrala, więc wystarczy gdzieś przerwa a z niczym się nie jesteśmy w stanie skomunikowac, u mnie jeden pin w kostce był luźno osadzony przez co nie zawsze łączyło, poprawiłem i jak ręką odjął

Wybacz że z takim opóźnieniem @szafaale nie liczyłem że ktoś odpisze, dzięki za pomoc, temat do zamknięcia

Witam, na wstępie uprzedzam, że nie wiem czy to dobry dział ale nie znalazłem bardziej odpowiedniego. Mam problem z wyceną spoilera, założona była na Audi A4 b5, z tego co mi się udało odczytać z oznaczeń na niej to z firmy ABT, rok temu malowałem auto więc i lotka ma roczny lakier LZ5K. Niemniej jednak bardziej spodobała mi się czysta tylna klapa i chciałbym ją wystawić, ale nawet nie wiem za ile ponieważ nigdzie nie mogłem znaleźć jej na internecie. Światło stop sprawne firmy hella, jedynie powyciagalem żaroweczki bo potrzebowałem. Zmieniłem telefon i nie mam zdjęcia z tyłu jak to wyglądało, ale jest jedno od boku może da pogląd. Jeżeli ktoś wie ile coś takiego wartuje proszę o informację :)

Witam, jako że ostatnią modyfikacją którą poczyniłem w układzie wydechowym mojej Audi było wstawienie DP zamiast kata, przyszedł czas na dalsze zmiany. Obecnie sprawa wydechu ma się następująco, DP 2.5" leci sobie to do oryginalnego tłumika środkowego, a z tego zaś na końcowy z bosala (oryginalny nadawał się tylko na złom). Tu pojawia się moje pytanie, myślałem nad wycięciem środkowego i wstawieniem rury. Widziałem na forum kilka wątków na ten temat jednak nie do kopałem się aby ktoś robił to w 1.8T, chce uzyskać delikatnie glosniejsze brzmienie, bo obecnie jedyne co panuje w aucie i na zewnątrz to cisza. Czy jest do osiągnięcia tym zabiegiem, czy jedynie zacznie to wyć niemiłosiernie i nie nadawać się na trasy. Jeżeli ktoś coś robił w tym temacie bądź też ma na ten temat wiedzę lub przemyślenia, bardzo proszę aby się nią podzielił. Z góry dziękuję za zainteresowanie.

Jeszcze jedno pytanko, zadam tutaj, nie chce nowego tematu zakladac. Czy intercooler o oznaczeniu 058 145 805 A podpasuje do mojego autka? Bo Etka podaje mi z końcówką "G" i nie mam pewności. Oraz ten króciec od układu chłodzenia, który wychodzi z bloku silnika jakie on ma oznaczenie? Bo widzę że AWT i tak dalej mają te wersje różne. Z góry dziękuję za pomoc [emoji4] Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Dzięki za propozycje ale juz sie udalo, rurka miala bodajze 53mm srednicy zewnetrznej, cienkoscienna wiec ok. 50mm wewnetrznej. Na wyjsciu z kata, jest okolo 40mm wewnetrznej, wiec rura minimalnie konczy sie przed ujsciem z kata, ale rozwiazaniem jest jej lekkie cofniecie i zaspawanie przed wyjsciem. Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Dzięki za pomoc Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Witam, proszę o pomoc ponieważ mam problem ze zidentyfikowaniem sondy Lambda jaką mam u siebie zakupic, są dwie bardzo podobne, jedna o oznaczeniu na koncu AE druga AQ. WAUZZZ8DZWA113476 Audi A4 B5 1.8T AEB 1998r. Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Witam, panowie przymierzam się do wybebeszenia katalizatora, wspawania w niego rurki. Jedyny problem jaki mam to brak czasu, i nie moge sobie pozwolić na ściąganie kata i przymiarki... Moze ktos wie jakiej srednicy rurke trzeba by bylo wspawac w kata? 1.8T AEB '98r. Widzę że mowa o 55mm tylko nie wiem czy to średnica zewnętrzna czy wewnętrzna? Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Co do tego LM, jeszcze raz przeszkodze ale zastanawiam sie ile wziac sobie w nadmiarze, ile bedzie mi tego oleju palić bo wlasnie zastanawiam sie ile więcej tego wziąć, i tak najpierw chyba przeplucze silnik tym olejem, tj. Przejezdze z 1000km i ponownie wymienię, tylko wlasnie pytanie ile tego oleju bedzie brał? Czy zauwazalnie wiecej od 10w40?

Dzięki za pomoc

Nie, castrol zdecydowanie nie, za dużo się naczytałem żeby znowu tak silnik "molestować", LM nie jest u mnie stacjonarnie dostępny, natomiast znalazłem w sklepie coś takiego "MOTUL 8100 X-CLEAN C3 5W-40" gdzieś widziałem że cenili go do tego silnika, chyba w innym temacie. Czy lepiej może nie bawić się i nie eksperymentować tylko od razu zamówić LM?

Dzięki za pomoc, zmienię przy następnej okazji i będę sprawdzał jak silnik się będzie zachowywał

Owszem, są, jednak jest tego 56 stron, i próbowałem trochę przeglądnąć, ale niestety, nie zlokalizowałem nigdzie pytania odnośnie auta z takim przebiegiem. Chciałem nie zawracać innym "gitary", ale też nie jestem znawcą tematu i nie chciałbym zaszkodzić autu.

Akurat, śmiem twierdzić, że auto ma przebieg nie mały, ale przynajmniej autentyczny, I właściciel z polskiego salonu mieszka na tej samej ulicy co ja, i mniej więcej wiem jak tym autem jeździł. Ja jestem III właścicielem więc jedyną niewiadomą jest dla mnie drugi. Akurat przebiegu w tym silniku się nie bałem wiadomo lepiej znać przebieg autentyczny wracając do rzeczy, kolego polecasz mi 5w40, tylko jedno pytanie, bo nie mam pojęcia ile to auto jeździ na tym 10w40, czy aby zalanie pełnego syntetyku nie wypłucze jakiegoś syfu i nie będzie miało negatywnego wpływu na stan całego silnika? Co do ceny oleju, jaka by ona nie była nawet przy wymianie dwukrotnej w trakcie roku, nie ma dla mnie znaczenia. Także proszę jeszcze o odpowiedź co do tego 5w40, czy nic sie autku nie stanie

Witam wszystkich. Od około 2 miesięcy jestem szczęśliwym użytkownikiem Audi A4 B5 1.8T z przebiegiem obecnie 337tys. km, poprzedni właściciel zalewał 10w40 castrol'a magnatec, już trochę tu poczytałem różnych porad w tym wątku, ale chyba nigdzie nie znalazłem zawodnika o takim przebiegu. Zaraz po zakupie został zmieniony cały rozrząd wraz z napinaczem oraz sprzęgłem wiskotycznym, na szybko wówczas zmieniłem olej na ten co był poprzednio. Przebiegi robię całkiem spore bo przez te dwa miesiące wyszło mi około 5tys. km, zastanawiam się teraz na co wymienić olej następnym razem. Autko przejdzie pewnie jeszcze wiele modyfikacji i pewnie ,i tak zdecyduje się na jakiś remont silnika aby bazę doprowadzić do serii przed modyfikacjami, ale tym zajmę sie dopiero po okresie wakacyjnym. Wracając do meritum sprawy, zastanawiam się co teraz za olej tam wlać. Wszystkie porady mile widziane . PS. Przepraszam widzę, że temat dotyczy B6, niemniej jednak silnik ten sam więc mam nadzieje, że nie pomyliłem się bardzo z tematem