HOLMATRO

A koła dwudziestki nadal mam, maluje je w grafit i poki co lądują na Golfie 6 GTI, też TFSI tylko 211 KM.

Godzinę temu, karol1981 napisał:

 Co do foteli z elektryką , nawet nie wiesz jaki jest komfort mieć elektrykę i do tego z pamięcią

Wysłane z mojego XT1650 przy użyciu Tapatalka
 

Wiem, bo w wielu autach miałem. Ostatnio w Allroadzie C6 - jeździliśmy z żoną na zmianę, ja Land Roverem do pracy, a na rodzinne wypady wsiadałem Audi i prowadziłem - jest nizsza ode mnie i przestawia fotel w każdej możliwej płaszczyźnie - zanim sie doczekałem aż memo ogarnęło moje ustawienie mijały wieki, jak się gdzieś śpieszyłem. Teraz nie mam i jestem zadowolony, dwa razy zjade siedziskiem, odjade do tyłu i moge wyjeżdżać z garażu.. Wszystko w kilka sekund.

tak tak, płyn.. właśnie mi przyszedł olej Motula ktory zmienie w poniedzialek, dlatego ta pomyłka

OK, zmienię olej. Jaki najlepszy poki co do fabrycznych hebli ?

4 minuty temu, daglas napisał:

dodam tylko ze nawet bbk przy slabym klocku i lichej tarczy badz wyeksplatowanych przewodach hamulcowych nieda zakladanego rezultatu wiec przy okazji montazu dobierz dobre graty zeby mod cieszyl Bylem dwa razy w kudowie z kolegami na motocyklach pojezdzic i wiem, ze drogi masz tam takie ze wymuszaja nieco sportowa jazde. Mnostwo zakretów i dobrej jakosci nawierzchnia

Właśnie odnośnie podzespołów układu, też muszę dobrze poczytać albo porozmawiać z kimś kto w tym siedzi, bo wiem ze z czasem przewodu tez dostaja po d*pie i hamulce robią się miekkie ( w nowych autach lekko dotkniesz pedała a już staje auto dęba).. bo przy wymianie hebli też będę chciał wymienić to co konieczne, żeby całe ciśnienie szło ładnie prosto w klocki, nie rozmydlało się po drodze..

Młode wilki - spokojnie. Kazdy z was ma racje, daglas mowi zdroworozsądkowo, a afroo. zapobiegawczo, i w tym przypadku ja sie skłaniam ku temu co mowi drugi. Kazde auto, kazde użytkowanie i kierowca to inny zestaw sprzętu potrzebnego/wystarczającego. Nie ma o co sie tu droczyć


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Daglas mowi nawet sensownie, ale generalnie mam juz dość mocne auto i mam zamiar jeszcze je wzmocnić i tak jak afro mowi trzeba to robic odpowiedzialnie, tym bardziej ze sam nie jeżdzę. Oczywiście z rodzina jest to tez jazda z głowa, bez szaleństw, ale lepiej mieć 50% zapasu hebli nic cos w sam raz. Mieszkam w górach i przy wieczornej szybkiej jeździe czasami mam wrażenie ze po paru winklach, ostrych wyhamowaniach hamulce tracą na wydajności. A 345 miało spokojnie wyhamowywać cięższe ( lepiej wyposażone, z cięższym silnikiem) i mocniejsze auto, to dlaczego balansować na krawędzi, jak mozna mieć gwarancje stanięcia dęba w krytycznym momencie, a na naszych drogach jest ich za duzo..


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja osobiście chce tego moda, bo to taki „must have”.. ale czasami mam wrażenie przy ostrym dohamowaniu, np po wyprzedzaniu i wskoczeniu na chwile miedzy auta, ze troche im brakuje i nie ufam w pełni. Wydaje mi sie ze sprzet z S4 sprawdzi sie w pełni.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ciezko mi ocenić taki zestaw, dlatego pytam was. Dzięki za opinie, narazie sie wstrzymam, moze faktycznie warto kupić sam zacisk a potem nowe tarcze i klocki.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

1 minutę temu, afroo. napisał:

Tarcze i klocki daj nowe żeby się to poukładało odpowiednio.

Jeszcze się zastanawiam, nie potrzebuję na teraz, ale chciałem wymienić też przez zimę, a te mi się spodobały. Nie mam tylko opinii o tarczach, klocki zawsze mozna wymienić. Tutaj w zestawie jest komplet co jest kuszące bo nie generuje strasznych kosztow. Może się ktoś jeszcze wypowie, czy to atrakcyjna cena i sprzęt czy poczekać na coś ciekawszego.

http://allegro.pl/zestaw-hamulcowy-zaciski-tarcze-a4-s4-b6-b7-i7070333953.html

Co myślicie o takim zestawie ?
Chodzi o tarcze klocki ? Warte cos ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

13 godzin temu, afroo. napisał:

Masz wnętrze Sport + czarny sufit. A co do pakietu wewnętrznego to były różne kombinacje tak naprawdę. Różnice najczęściej są w suficie, fotelach (kto chciał mógł mieć nawet Recaro) i dekorach. Sline to taki Sport + znaczki gdzie tylko można. ; ]

Tak więc się zgadza - mam sporta w środku i sufit fabrycznie, bo jest w kodach. Został jeszcze ten nieszczęsny tunel środkowy do wymiany bo nie mogę patrzeć na ten uchwyt na telefon.. I ewentualnie schowek ze zmieniarką i lodówką, bo nie da się pić ciepłego redbulla.. 

19 godzin temu, szczuraz napisał:

Doradzam zamknąć się w garażu i modzić. Mam nadzieję że pomogłem.

Właśnie tego potrzebowałem, teraz juz wszystko wiem. 

Jezeli masz racje, to masz racje. Środek mam w Sporcie, czarny dach, bez emblematu i wytloczen, gładka skóra, zmieniam powoli na perforowana. No i zobaczymy jaka kiera wskoczy, napewno ścięta, pytanie czy uda sie w perforacji.

Rozumiem ze sport jest uboższy ? Czy po prostu bardziej surowy ? Bez znaczków, napisów.. ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wlasnie szukałem oststnio dokładnego spisu różnic miedzy s-line a sportem wewnętrznym. Widze temat o b6, jest typowo o b7? Bo wnętrza sie w niektórych przypadkach różnią.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja jestem zadowolony póki co z tfsi, oblatuje w mojej okolicy większość aut podobnej mocy. A 3.0 tfsi z S4 b8 to moje marzenie i następne auto to bedzie wlasnie to. Rodzinny sportowy kombiak, ale tam 400+ mus


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No widzisz, ja mam zupełnie inne odczucia. Tak jak mówisz - co auto to inne parametry


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Na rzecz ON czy PB?
Ja całe zycie klepakiem, wiec nie mam porównania...

Na korzyść PB


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mocne sprzegła to są w Dieslach, a bardzo mocny zestaw to Sachs Performance + MakLandowy kevlar.
Ale na te Wasze faktycznie kevlar powinien zalatwic sprawę [emoji4]
Ahhh te małe niutki w benzinie, jak ja lubie je zjadać [emoji3]

Hehe, jeździłem dwa lata temu BMW 330xd 250 KM, ładnie sie zarywała ale trzeba było wachlować biegami. Teraz w benzynie w podobnej mocy trzeba chwile czekać na turbo ale ciągnie długo, a po przekroczeniu 100 to sie robi przepaść


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zrób, dp,hybryde i program i 300KM osiągniesz małym kosztem na 350km koszty rosną o 300%
 

Tak wlasnie myślałem, rozmawiałem z gregorem o czymś 350+ ale koszt póki co dla mnie zaporowy. Przez zimę chce mieć 3-ke z przodu, potem sie pomyśli. Ale wydaje mi sie ze na moje miasto 300 wystarczy w zupełności.
A hybrydę mówisz z k03s ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W graficie te felgi faktycznie lepiej będą wyglądać [emoji4]

Teraz sprawdziłem jeszcze raz dokładnie, nie wiem jak to pisałem ze tak napisałem - opony na felgach 20” są naciągnięte 245/30. Poprawiłem również w opisie

 

Teraz, granatowy napisał:

20" felgi z profilem 35 zamiast 30 weszły bez problemu - nic nie obcierało ?

Złotym środkiem pomiędzy 20" a 18" byłoby 19"

Masz zupełną racje, naciągnięta opona miała 30 wysokości. Już poprawiam.. 

Co do 19 - póki co przy gwincie, moich podmiejskich drogach ( chyba w całej PL wyglądają podobnie)  i małych dzieciach, zdecydowałem się na 18 - nie straszą, przy tym zawieszeniu ładnie zalewają nadkole, a jest komfortowo. Może na 2018 lato znajde 19, póki co jest plan dotychczasowe pomalować w grafit i powinno być ok

Witam wszystkich,

jestem tu już kilka miesięcy, ale nie zdążyłem się jeszcze przywitać, o czym przypomniał mi moderator..

Tak  więc nazywam się Grzesiek, jestem z okolic Wałbrzycha woj. dolnośląskie. Zawodowo jestem funkcjonariuszem Państwowej Straży Pożarnej, prywatnie mężem i ojcem dwójki małych dzieci. 

Jestem, póki co, szczęśliwym posiadaczem Audi A4 B7, o której możecie poczytać w linku pod moim postem. Mam nadzieję nawiązać tu dużo cennych znajomości, bo to nieodzowny element funkcjonowania forum  Jestem zawsze otwarty na pytania i rady.

Tyle na dziś, pozdrawiam i życzę spokojnej nocy.

„Przez” miało byc mam kumpla w Głuszycy robi wszystko, ale ty chcesz sam to malować juz przygotowane czy oddać komuś tylko do prysniecia ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ciężko z tym przygotowaniem bez ciebie..


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk