-
Postów
7 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Adaskooo
-
A4 B5 1.9 TDI AJM 116KM Dodatkowy dodgrzewacz płynu
Adaskooo odpowiedział(a) na wierzbickidariusz temat w 1.9TDI
Cześć, podłącze się do Twojej odpowiedzi. Posiadam Audi A4 B5 1.9 TDI AFN w którym jest króciec ze świecami do podgrzewania płynu lecz nie działają, obojętnie jaki jest mróz i próbowałem zrobić test tak jak pisałeś w outpout test lecz jest tam wszystko prócz testu do podgrzewania płynu. Sprawdzałem także w vcds kanał 016 lecz widnieją w każdym polu same zera, jedynie w ostatnim polu widać tylko napięcie. Przekaźniki, bezpieczniki sprawdzone i działają, po wyjęciu przekaźnika sprawdzałem probówka i na wyjściu w pinach jest prąd. Wiesz może co to może być że nie działa? Że nie można zrobić testu? Tak jakby to podgrzewanie nie było zakodowane -
Tylko gdzie, jak leciałem po kablach to nic nie znalazłem, walcze z tym już dwa lata i nie wiem jak rozwiązać ten problem
-
Tak, jeżeli przeprowadzam test to podciśnienie działa prawidłowo a po jego zakończeniu znów jest takie niskie, a jak podłącze go w miejsce N18 to pokazuje prawidłową wartość w okolicach -0.7 bara więc wychodzi że coś jest nie tak ze sterowaniem ale nie wiem gdzie szukać tej przyczyny
-
Tylko ten błąd, i nie wiem dokładnie czym on jest sterowany, dlaczego jak robie test zaworka to pracuje on prawidłowo a jak sprawdzam go bez testu to jest takie słabe podciśnienie. Zawór daje mniejsze lub większe podciśnienie w zależności od ciśnienia które znajduje się w układzie dolotowym to gdy odlacze wężyk od turbiny i bede ruszał ręcznie dźwignie turbiny to ciśnienie w danym momencie się zmieni czy nie? Próbuje dojść do tego jak on jest sterowany bo wygląda jakby ciśnienie w danym momencie było zbyt duże i dlatego N75 podciąga tak słabo.
-
Niestety nie mam skąd wziąć 100% działający zaworek ale podmieniałem z N18 i teraz ... Jeżeli N18 jest na swoim miejscu i podłącze vakuometr to podciśnienie wynosi mniej więcej te -0.7 bara a gdy podmienie go z N75 to wartość wynosi -0.3 bara i na moje coś jest nie tak ze sterowaniem
-
Spadek mocy, to jest problem gdyż już 3 razy czyscilem kierownice turbiny i nadal mam z nią problem bo załącza się tryb awaryjny i próbowałem już jakoś wyregulować dźwignie od gruszki od turbiny no ale jest kłopot z tym podciśnieniem, dlaczego jest tak niskie a jeżeli chodzi o wężyki to mam wszystkie zmienione
-
Witam, nie wiem czy ten problem był poruszany gdyż go nie znalazłem na forum, mam problem z moim a4 B5 1.9 TDI AFN a dokładniej chodzi mi o to że mam słabe podciśnienie na zaworze N75 sterującym kierownicą turbiny, po podłączeniu vakuometru pokazuje 0.3 bara a po podłączeniu vag-com i włączenie testu tego zaworka to działa bez żadnego problemu tzn pokazuje od 0 do -0.7 bara i tu moje pytanie gdzie szukać problemu. Z góry dzięki za pomocne odpowiedzi
-
Siemanko po długim czasie, to może się jakoś zgadamy na mieście.
-
Siemanko po długim czasie, to może się jakoś zgadamy na mieście.
-
Siemanko, jestem Adam z Pruszcza Gdańskiego i posiadam jak dla mnie wspaniałe Audi A4 B5 1998r. Avant z silnikiem 1.9 TDI AFN o mocy 110kM ?