zima007

SzczYpior_n1 - a jak wygląda sprawa z chłodzeniem tych LEdów ? - masz założone zmodyfikowane zaślepki (z otworami) ? Przetwornice dałeś radę upchnąć w lampie czy na zewnątrz umieściłeś ?

Hej, witam wszystkich maniaków i zwyczajnych użytkowników samochodów z 4kółkami. Po przygodzie z oplem, chciałbym kontynuować motoryzacyjne życie w waszej społeczności. Pozdrawiam Krzysztof

Także borykam się z wibracjami na biegu jałowym. Bardziej odczuwalne są po rozgrzaniu. Stojąc na światłach po uprzednim przejechaniu 30 km zarzuca i czuć to na fotelach. Wibracje nie są zależne od położenia pedału sprzęgła, na wciśniętym i wyciśniętym wibracje są takie same. Spotkałem się z pojęciem sztywnego koła dwumasowego ale czy wtedy drgania przenoszą się także na wciśniętym pedale sprzęgła ? Spalanie jest w normie, nic nie dymi, nie wciąga oliwy, nie mam hałasu przy zmianie biegów. Wymieniłem poduszkę z elektrozaworem i nie pomogło to na wibracje - mechanik podejrzewał że to może być ona winna. Robiłem diagnostykę pompowtrysków i wszystkie parametry są ok (logi w załączniku). Wyjeżdżając z garażu, zamykając bramę da się usłyszeć po chwili pracy silnika jakby takie syczenie ( jakby upuszczane było powietrze). Ostatnio pojawił się taki głuchy (niemetaliczny) odgłos z okolic osłony rozrządu ale oglądając YT mam wrażenie że może to być sprzęgiełko alternatora. Samochód ma wibracje od samego początku kiedy go nabyłem, czyli ok roku, 1,5 roku temu był wymieniany rozrząd. Jestem z okolic Bydgoszczy i może forum pomoże mi znaleźć fachowca od TDI, który pochyli się nad silnikiem a nie będzie chciał od razu wymieniać dwumas. LOG-01-013-xxx-xxx.csv LOG-01-018-xxx-xxx.csv LOG-01-023-xxx-xxx.csv