matthew100

Na wiosnę chcę kupić 1.8t 163kunie , zrobić chipsa, następnie założyć Lpg i z tego co na forum przeczytałem, żeby bezpiecznie zwiększyć moc (tak ok 200 km by mnie interesowało) trzeba trochę powymieniać osprzętu, katy wyciąć itd. Teraz moje pytanie czy po takich zabiegach instalację będzie można założyć bez problemów i czy nie będzie paliła jak smok?? Jakie podzespoły powymieniać, tak by można osiągnąć z głową, właśnie około tych 200 koni, zapas mocy i niskie spalanie lpg. Chciałbym zamknąć się ze średnim spalaniem podtlenku na poziomie max 15 litrów. Tematów o chipsach przeczytałem na forum wiele, ale nie znalazłem odpowiedzi na moje pytania.

Jeśli komuś się przyda to przyczyną problemów był nagar na zaworach, czyli przypadłość tego silnika.

EGR rozebrałem, chodzi jak powinien. Przeczyscilem i szukam dalej przyczyny wibracji silnika. Przy okazji padło wspomaganie. Jak samochód ruszy jest w porządku, ale przy ruszaniu z miejsca kierownica prawie jak zablokowana. Prawdopodobnie pompa lub maglo. Coś pechowy okres..

Błąd ten oznacza : Recyrkulacja gazu wydechowego (EGR) - niewystarczający przepływ B Jak to interpretować?

Nowe wieści są takie, że po podłączeniu u znajomego na stacji diagnostycznej wywaliły oczywiście błędy na 1 i 3 cylindrze wypadający zapłon, oraz błąd systemu recyrkulacji spalin 16785 (P0410). Po usunięciu wszystkich błędów samochód nie do poznania, chodził jak igiełka bez telepania przez 15 km, jednak po zgaszeniu na kilka minut i ponownym odpaleniu znów telepie. Coraz bardziej wydaje mi się z, że to sonda wariuje. Pytanie która i czy kat też jest zapchany. Wymieniać sondę i patrzeć co dalej?

Tylko dziwne jest to, że przy normalnej jeździe na nagrzanym silniku problemu nie ma, a jeśli było by przebicie to cały czas by wypadał, prawda? Z ciekawości jeżeli obstawiać najgorszy przypadek- wtryskiwacze. Czy można je regenerować, bo jak sobie wyobrażam zużycie wtrysku to wydaje mi się, że końcówka po prostu się nadpala i wtrysk nie podaje odpowiedniej ilości paliwa? Można by to naprawić przez powiększenie nadpalonego otworu na większy i wtryskiwacz uzyska swoją sprawność? Pytam, bo pracuje w narzędziowni na obrabiarce 5 osiowej, więc taka czynność nie była by problemem.

Mam problem z wypadającym zapłonem w mojej Audiczce. Problem głównie na zimnym silniku, strasznie nim telepie, podczas spokojnej jazdy jest ok, ale przy gwałtownym przyspieszaniu także odcina zapłon i dławi się. Raz podczas takiego przyspieszania <zamulonego> zaczął mi mrugać check silnika. Po podpięciu do kompa pokazało mi błąd 2 sondy lambda, po skasowaniu błędu przez kilka tygodni nie wyskoczył spowrotem, lecz zapłon nadal wypada. Mechanik wymienił świece i stwierdził, że zapłon na 3 i 4 cylindrze wypada, zamienili cewki lecz wypadał im na tym samym cylindrze co wcześniej, więc to nie wina cewek. Stwierdzili, że to na pewno wtryski i są do wymiany. Nie podobał mi się pomysł wymiany wtrysków, bo to droga zabawa a nie wiadomo, czy przyniesie efekty. Możecie podpowiedzieć co może powodować to wypadanie zapłonu? Zapchany katalizator, który daje złe parametry na sondę, która odcina zapłon? To mój pomysł. Może usunąć programowo sondę i patrzeć co dalej? Jestem umówiony z tunerem z okolicy, bo chyba to są jedyni mechanicy z pojęciem o silnikach, także zobaczymy, ale rady co to może być mile widziane.

Niedługo też będę sprzedawał moje Audi [AWA] i mam zamiar przesiąść się w 3.0. Wszystko w miarę jest jasne z tym silnikiem, oczywiście będę szukał napędu quattro ale zastanawia mnie dlaczego tyle osób ma skrzynie automatyczną tipa. Jakie są jego zalety względem manuala 6 biegowego, bo oprócz wygody chyba brak? Planuje kupno benzyny i założenia gazu. Myślę, że spalanie 15 l gazu jest realne 50% miasto Bydgoszcz, 50% trasa? Tryb jazdy raczej normalny z częstymi wyścigami spod świateł aktualnie 2.0 fsi pali mi 8 litrów BP , koszt ok 40 zł /100 km. Licząc 15l LPG koszt będzie zbliżony, a 70 KM więcej no i quattro. Nakierujcie mnie, czy dobrze myślę. Ewentualnie jeśli ktoś z Kujawsko - Pomorskiego lub Mazowieckiego ma 3.0 chętnie podjechał bym obczaić i pogadać

Witam wszystkich. Mam na imię Mateusz. Aktualnie jeżdżę Audi A4 b6 2.0 fsi [awa] Avant. Pochodzę z okolic Bydgoszczy. Mam w planach przesiadkę w ten sam model, ale silnik 3.0 i quattro. Także będę niedługo robił biznesy