shevu

Jeśli faktycznie nie trzeba to super. Patrzyłem na film instruktarzowy z LUK-a Spójrz od 12:40 BTW. Dla mojego silnika koło dwumasowe jest na 3 śrubach

Właśnie o te kolejności mi w zasadzie chodzi + momenty dokręcania śrub. Nie chcę odkrywać koła na nowo skoro istnieje serwisówka. Byłoby super, gdybyś mógł taką serwisówkę podesłać. Pozdro.

Wiem, konstrukcję swojej skrzyni znam już bardzo dobrze. Ten zestaw służy do pozycjonowania koła dwumasowego.

Cześć. Poszukuje kogoś kto posiada zestaw do montażu skrzyni biegów (odpowiednie ustawienie koła dwumasowego i sprzęgła). Składa się on z trzech elementów i wiem, że jest dokładany do kompletnych zestawów dwumas + sprzęgło (Luk i Sachs) - przynajmniej dla manualnej skrzyni LuK w swojej instrukcji obrazkowej oznacza ten zestaw numerem: 400 0537 10 Chciałbym kupić / wypozyczyć na max. dwa tygodnie Na Allegro taki kompletny zestawik (bez żadnej reklamy etc.): DWUMASA SPRZĘGŁO AUDI A4 ALLROAD B8 2.0 TFSI 7839066622 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 2379 zł - DWUMASA SPRZĘGŁO AUDI A4 ALLROAD B8 2.0 TFSI (7839066622). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo...

Serio nikt nic nie posiada?

Cześć, Posiada ktoś może serwisówkę dotyczącą wymiany dwumasy / sprzęgła etc.? Silnik: 2.0 CGLC Skrzynia S-Tronic quattro

Nie ma czegoś takiego jak taśma kąta skrętu Taśma obsługuje tylko poduszkę, przyciski i ich podświetlenie Czujnik kąta skrętu kierownicy jest w środku modułu.

Nie ma problemu Grunt, że opanowane

Jeśli masz wsadzone działające żarówki to tak, źle podłączone. Podłącz masę do brązowego przewodu w istniejącej wiązce. Upewnij się, że plus masz podłączony do PINu 16 - dotyczy przednich drzwi. Na niebieskiej obudowie złącza masz napisane zaraz obok dziur. Upewnij się też, że masz w tym miejscu (16) pin w sterowniku... podobno w niektórych nie było

Wyciągnij żarówki z lampek, zamknij i otwórz drzwi. Jak nie pokaże błędu, to sterownik się nie zakodował poprawnie. Jeśli się pokaże to może masz masę ze złego miejsca. (Ja się podpiąłem pod brązowy przewód, który już tam był) P.S Możesz jeszcze wypiąć na chwilę kostki z głównym zasilaniem sterownika. Wtedy będziesz mieć pewność, że się zresetował.

Błąd żarówki pokazuje?

Musi. Jesteś pewny kodowania? Błąd żarówki się nie pokazuje? Jedna kwestia. Po kodowaniu włącz i wyłącz zapłon. Potem zamknij z pilota, a następnie otwórz. Po otwarciu drzwi musi świecić - jeśli kodowanie i żarówki są dobre.

Zaznaczasz ostrzegawcze tylko

Niedługo w swojej ofercie będę mieć moduł własnego projektu, który odblokuje odcięty obwód po podaniu własnego "pinu" z klawiszy na kierownicy :)

Kolega chce wyłączyć podświetlenie tylko w czasie jazdy - z tego co rozumiem. Jeśli tak to wystarczy w menu dać moc na minimum - wteyd się wyłączą (Po otwarciu drzwi będą świecić na maksa).

np. na większości w skrzynce bezpieczników od strony pasażera

Wszystkie błędy wskazują na brak plusa po zapłonie w którejś części instalacji - skoro dostał lewy przód to tam szukaj przyczyn w postaci rozciętej wiązki (zakładam, że WSZYSTKIE bezpieczniki sprawdzone - te pod pokrywą od ECu również ;))

Możesz podac symbol tego scalaka? - Z ciekawości chciałbym wiedzieć co to za układ.

Są to rezystory, które powodują większy pobór prądu. W skrócie: żebyś nie miał błędów spalonej żarówki w kompie

Oczywiście z modułu w drzwiach. Pin 16 w złączu. W VCDS zaznaczasz bit opisany jako "warning lights installed"

Też myślałem, że nie potrzebuję - do momentu kiedy nie założyłem dla bajeru Tak czy inaczej polecam dołożyć, Super wygląda, a do tego mega praktyczne

Profilaktycznie sprawdzona klema piro?

Pokaż zdjęcie środkowej konsoli

Hej Zacząłem research i generalnie kupa roboty (rozcinanie, przeróbka, ponowne spawanie lamp etc.). Da się to robić taniej. Jak skończę i potestuję to dam znać co i jak.

Semi dynamic, w mojej opinii jest trochę hmmmm, wieśniackie. Nic tylko kupić lampy na testy i działać