shevu

Gdzie regenerowałeś? Ja jakiś czas temu na to samo oddałem do autoregeneracja.pl i mnie oszukali. Jedynie co zrobili to skasowali stały błąd (czerwona kontrolka). Z nadzieją, że naprawili (bo skasowali 1.6k) wsadziłem do auta i błąd wrócił po jednym dniu. Od dwóch miesięcy próbuję zareklamować, ale nie odbierają już nawet telefonów. Unikajcie ich.

Robiłem wysyłkowo, bo daleko.

Łapie co jakiś czas błąd czujnika położenia silnika. Kontrolka na pomarańczowo i wspomaganie jest ograniczone. Raz się zdarzyło, że wywaliło kompletnie - kontrolka czerwona. Wtedy pojechała na "regenerację". Oszuści wgrali pewnie tylko na nowo soft i wysłali kasując 1,5k. Jak założyłem to po jednym dniu jeżdżenia znów wywaliło błąd i wspomaganie ograniczone.

U mnie to nie to. Maglownica sucha i czyściutka w środku. Sterownik też idealnie czysty bez pęknięć przy złączach itd. Mimo to błąd powraca. Zasilanie i masa magla wyczyszczone.

Cześć. Udało się rozwiązać problem? Też z tym walczę. Oddawałem nawet magiel do regeneracji, ale mam wrażenie, że nic nie zrobili poza zmianą softu i przetarciem szczotką drucianą. BTW. Odradzam zdecydowanie https://autoregeneracja.pl/ bo oszukują ludzi. Nie wystawiają rachunków na usługę, nie odbierają, a jak już odbiorą to zbywają. Oczywiście reklamację próbuję złożyć.

Cześć. Jest ktoś z Gliwic lub okolic kto ma VCP lub ODISa żeby wrzucić mi nowszy soft do maglownicy? Nowe oprogramowanie ma poprawione wykrywanie usterki czujnika kąta skrętu silnika. Chciałbym je wrzucić do siebie.

Jak bym mógł prosić jeszcze o rozkodowanie: WAUZZZ8V3FA120392 ? Dzięki! P.S. Gdzie najtaniej można sprawdzić historię pojazdu? Jeszcze nie jestem właścicielem, więc ASO odpada :(

Bardzo bym prosił o rozkodowanie: WAUZZZ8V1DA039064 Dzięki!

Udało się rozwiązać problem? U mnie za to czasem zgłasza problem z czujnikiem kąta skrętu właśnie w tym sterowniku

Tak jak wspomniano wyżej. Trzeba wgrać parametryzację do BCM. Zrobisz to przez VCP (Vag Can Pro) - nawet chińskim

Napisz o co chodzi to może ktoś pomoże

Spokojnie, tak ma być. Ja zakładałem LUK-a do CGLC + S-Tronic. Luzy były takie same. Po założeniu cisza i spokój

Siemka. Przebieg 201 000 oryginalnie. Mój dwumas się tłukł po zapięciu skrzyni (pod obciążeniem). Co ciekawe nie było go słychać przy odpaleniu / gaszeniu auta.

Skoro i tak będziesz wymieniać lusterka na elektrycznie składane to co za problem dorzucić przewody pod fotochrom?

Muszę w takim razie sprawdzić u siebie czy przypadkiem nie mam

Jak będziesz szukać elektrycznie składanych to szukaj już takich z instalacją pod fotochrom. Na pierwszej stornie (chyba) masz opis ile musi mieć kabli. Z tego co pamiętam to minimum 12 - w jednej wtyczce

Hej. W poliftach można również wykorzystać sterowniki z przedlifta lecz po małej modyfikacji. Dzisiaj zrobiłem tego hacka u siebie Jeśli tego się nie zrobi to będą wyskakiwać błędy: "00446 - Function Limitation due to Under-Voltage" oraz "00532 - Supply Voltage B+" . Pozdro.

Hej. Silnik ma oznaczenie fc-280sb-16220. Kupisz np. na Ali

Ja mam pytanie, czy stelaż manualnie składanego lusterka (po lifcie) różni się od tego składanego elektrycznie? Kombinuję żeby dołożyć sam silnik składania.

W wiązkę zderzaka. Prawdopodobnie ktoś wymienił zderzak na taki bez PDC i je dezaktywował.

Urządzenie znam, luzik. Otwarcie auta to jedna sprawa. Pozostaje jeszcze kwestia unicestwienia wszelkiego rodzaju powiadomień, odpalenia i przede wszystkim utrzymania tego stanu przez dłuższy czas

Serio myślisz, że tym będą Ci otwierać auto? Za dużo filmów Łamak zamków albo tłuczą szybę Pooglądaj sobie na YouTube jak łoją Audiki.

Będę wiedzieć jak je tylko ruszą

Dzięki bardzo

Ja mam w aucie zabezpieczenie własnej roboty (dość zaawansowane), które się dezaktywuje kodem pin. Mogą brać kluczyki, wprogramowywać swoje, kraść na walizkę, ale auto i tak się unieruchomi bez autoryzacji