Miskovsky

Akumulator wymieniony w zeszłym roku, zakodowany. Odkąd użytkuję ten samochód jako daily leci tylko Verva Diesel z Orlenu Podrzucę tutaj link do mojego drugiego tematu, może ktoś z was też spotkał się z czymś takim: Jak po jeździe dam odrazu na P też słychać takie coś i później na S również, jak przejadę dłuższą trasę np do pracy 40km to raz to słychać raz nie. Sam nie wiem czy się tym przejmować czy po prostu jeździć, poza tym nie dzieje się nic niepokojącego jak pisałem w temacie.

200-250 takie mam wrażenie, wóz ma 99tys km obecnie, jak miał 70tys to kupiony w 2020r. od kobitki która miała go we leasingu no ale się skończył więc krajówka przebieg pewny. Chyba że ja mam takie dziwne wrażenie, myślę kupić Vgate i car Pro i apke w AppStore bo czasem nie wiem czy wypala czy co niby 1000 obrotów ale jak wysiądę to wentylatora nie słychać, u kumpla byłem ostatnio podłączył sprawdził i niby nie przerwałem żadnego wypalania a dwa razy musiałem zgasić jak trzymała 1k obrotów.

Hej hej, ja już też po wymianie, dwa tygodnie temu zawiozłem do warsztatu w Sosnowcu który zajmuje się stricte Vagiem z polecenia znajomego. Dla spokojnej głowy, wymiana rozrządu z pompą wody 2200, olej filtry stronic 2500 pasek osprzętu i filtr paliwa, w sumie 4900 zapłaciłem Ale głowa spokojna 😅 Oj tak wymiana pieca kosztowniejsza 😂 Motor widzę też ten sam, klocki i tarcze planuje w przyszłym roku zrobić bo jeszcze są okej. A odbiegając od tematu jak z DPF u ciebie? Ja odnoszę dziwne wrażenie że często mi wypala a do pracy śmigam 40km w jedną stronę no i tam jakieś miasto obok 12km w jedną stronę.

Hej, ostatnio ruszałem z domu i najzwyklej w świecie miałem ściszone radio i zauważyłem taki dziwny dźwięk dochodzący z lewarka gdy zmieniłem tryb na postoju z N na D. Wrzucając na R jest okej tylko dzieje się tak N na D i D na N. Może ktoś z was miał taki problem i go rozwiązał? Wóz krajowy, 98k nalotu, 2016r. 2.0 TDI DEUA, fakt faktem długo dość u nas bo od 2020. ale mało jeżdżone, wymiana Oleju w ASO jeszcze jak był w leasingu u poprzedniego właściciela przy 60k, nabyty jak miał 70k obecnie jestem po wymianie oleju i filtrów ze względu bardziej na to ile ten olej już był w skrzyni niż na kilometry na nim zrobione lecz dalej to występuje. W samej jeździe nie zauważyłem nic niepokojącego, biegi zmienia dobrze, nie szarpie wszystko jest okej. W drugiej B9 2020 2.0TDI 163KM którą mamy w domu nie słychać tego przy przełączaniu z N na D i D na N, tam chyba jest 0B5 skrzynia. Poniżej wideo na którym słychać ten dźwięk. IMG_7389.mov

Witam! posiadam B9 2016 rok, obecnie 98k nalotu i zastanawiam się czy ruszać rozrząd czy nie, producent przewiduje 210k no ale auto jednak ma 9 lat, co sądzicie? Przebieg jest autentyczny, w 2020roku auto zostało zakupione od pierwszego właściciela który skończył leasing, wtedy miało jak dobrze pamiętam 70-75k.

WAUZZZF48GN004531

Podrzuciłem do kumpal no i z pierwszych oględzin świece do wymiany więc lecą na pierwszy ogień, do tego wąż (ta muffa) przy przepustnicy tak jak by zsunięta trochę był ale nie całkiem, błędów jakichkolwiek poza błędem drugiej sondy lambda brak. Błędy sprawdzałem na samym zapłonie a później na odpalonym wozie i również nic nowego nie wyskoczyło. Po wymianie świec i poprawieniu węża dam znać czy problem ustał.

Dorzucam wam nagranie wydechu. Może ktoś podpowie w co celować. Gdy tak przerwy to właśnie wtedy obroty spadają. received_429797264992620.mp4

Mógłbyś kolego tak mega łopatologicznie wytłumaczyć jak to zrobić? ?

Witam, Jak w temacie mam taki błąd i caky czas świeci Check, wiem że to sonda tylko nie wiem czy za katem czy ta koło kolektora i teraz pytanie jak mu zaradzić? Myślałem nad kupnem uzywki poczym udać się do tunera aby całkowicie wywalił z kompa kata i sondy tylko z tego co widziałem na olx są dwie wtyczki czarna i brązowa. Która jest która? ? Może macie jakiś numer tych sond bądź sposób jak pozbyć się tego błędu? Kasowanie w VCDS nic nie daje niestety. Autko to B6 2002r. Sedna oczywiście ALTek PS. Drugi błąd to wiem że czujnik stopu ale chciałbym odrazu wszystko zrobić za jednym zamachem Pozdrawiam Pozdrawiam

Witam, Wczoraj już zauważyłem dziwne falowanie, mianowicie standardowo po odpaleniu ssanie na 1200 poczym spada ładnie do 800 ale gdy mam na luzie delikatnie momentami spada do 700/750 obrotów czuć że zarzuci lekko budą i wraca na 800, trwa to dosłownie chwilkę, gdy wcisnę sprzęgło nic takiego nie występuje. Dodam że dzieje się tak tylko na postoju i właśnie na luzie i bez sprzęgła. Świece do wymiany? ? Nie ruszałem ich odkąd mam samochód czyli jakieś 70tys km. Może jakieś lewe powietrze a może z samym sprzęgłem coś nie tak? ? Spotkał się ktoś z was właśnie z takim problemem? Pozdrawiam

Witam, Wczoraj już zauważyłem dziwne falowanie, mianowicie standardowo po odpaleniu ssanie na 1200 poczym spada ładnie do 800 ale gdy mam na luzie delikatnie momentami spada do 700/750 obrotów czuć że zarzuci lekko budą i wraca na 800, trwa to dosłownie chwilkę, gdy wcisnę sprzęgło nic takiego nie występuje. Dodam że dzieje się tak tylko na postoju i właśnie na luzie i bez sprzęgła. Świece do wymiany? ? Nie ruszałem ich odkąd mam samochód czyli jakieś 70tys km. Może jakieś lewe powietrze a może z samym sprzęgłem coś nie tak? ? Spotkał się ktoś z was właśnie z takim problemem? Pozdrawiam

Problem znaleziony, cieknie z spod pokrywy na to takie jak by miedziane coś i to śmierdzi Rozwiązane Odrazu zapytam może ktoś z Panów wymienaik wachacze, pada mi lewy górny tylny i lewy dolny tylny z przodu, myślę wymienić tylko wadliwe sztuki, z jakiej firmy szukać? Lemfoder czy mzoe być jakieś tańsze TRW Meyle czy MasterSport?

Tylko czego? Płyn chłodniczy w normie, hamulcowy też, wspomaganie to samo, czyżby olej? Ale zapach nie podchodzi mi do końca na olej, do tego autko w tygodniu przebywa w garażu wyjeżdżając z niego nie zauważyłem żeby gdzieś były jakieś plamy, chyba że po prostu odrazu leci na rozgrzany element no i pojawia się dziwny zapach.

Witam, Mam taki dość dziwny problem, mianowicie w moim altku od niedługiego czasu pojawił się dziwny zapach, śmierdzi to jak by się coś topiło bądź przypalało, dodam że bez znaczenia czy ogrzewanie jest włączone czy nie. Głównie czuć ten zapach jak skręcam z ulicy pod dom czyli kołami w prawo i czekam aż brama się otworzy wtedy jest to najbardziej wyczuwalne. Podczas normalnej jazdy bądź parkowaniu na mieście nie zauważyłem by coś śmierdziało. Wszystkie płyny w normie, odrazu je sprawdziłem bo ostatnio pękł wąż od płynu chłodniczego ale wszystko jest okej. Czy taki zapach może być spowodowany tym że tarcze z tyłu mam już troszkę wyjechane i jest delikatny rant? Alufelga się nie nagrzewa więc ten trop jest trochę słaby moim zdaniem. Spotkał się ktoś z was z czymś takim? Głównie zapach czuć po stronie kierowcy. Pozdrawiam