witam. problem jest następujący. pacjent a4 b7 1.9 tdi brb. zaczeło sie od regeneracji turbiny z powodu głosnego szumu swistu itp oraz zacinania sie i przechodzenia w tryb awaryjny. po rozebraniu okazało sie ze wirnik troche sie przytarł turbina została zrobiona przez warsztat szumy ustały jest cichutko lecz pojawił sie taki problem ze czuć ze auto nie ma mocy do 2 tys obrotow a ok 2 tys nagły wzrost mocy. problem w tym ze dokłanie nie wiem czy przed regeneracja tez tak było czy nie poniewaz tak jak wspomniałem auto raz miałło moc raz nie i zacinało wstawiam logi prosze o weryfikacje czy to wina zle wykonanej regeneracji czy cos innego.z gory dziekuje. log statyczny grupy 03 wykonałem 2 razy poniewaz po dłoższym postoju wartosci sie zmieniały a po przegazowaniu rowniez sie zminiły.
Log #682105
LOG.TUNEZILLA.COM
Log #682106
LOG.TUNEZILLA.COM
Log #682107
LOG.TUNEZILLA.COM
Log #682109
LOG.TUNEZILLA.COM
Log #682111
LOG.TUNEZILLA.COM
Log #682112
LOG.TUNEZILLA.COM
Log #682113
LOG.TUNEZILLA.COM
Log #682114
LOG.TUNEZILLA.COM
Log #682115
LOG.TUNEZILLA.COM
Log #682116
LOG.TUNEZILLA.COM
Log #682117
LOG.TUNEZILLA.COM
Log #682119
LOG.TUNEZILLA.COM
Log #682120
LOG.TUNEZILLA.COM
Log #682124
LOG.TUNEZILLA.COM
Log #682125
LOG.TUNEZILLA.COM
Log #682126
LOG.TUNEZILLA.COM
Witam pacjent audi a4 b7 1.9 tdi brb. Problem jest taki że auto z reguły gdy jest zimne szarpie i ma brak mocy. Oraz słabiej się zbiera w dolnych partiach obrotów. Czasami zgaszenie i odpalenie poprawia sytuacje. Błędy jakie pokazuje vag to p3101-000 oraz p3103-000. Są to błędy od klapy gaszacej. Leczy czy ona może powodować takie objawy ? Z tego co wiem że jest używana tylko przy gaszeniu
Klocki ate wiec chyba ok. Zaciski nowki wiec watpie by byl z nimi problem. Jeżdżę raczej agresywnie ale tez bez przesady nie jak jakis wariat? podejrzana sprawa roznica miedzy dwiema stronami to z prswej mam jakies 100% mniej niz zlewej mowa o zewnetrznych klockach
Zaciski firmy skf nowe. Jak wracałem to swobodnie to szlo. Reczny nie blokuje. Dziwna sprawa? moim zdaniem za szybko zużyte. Co prawda duzo w trybie miejskim i jazda raczej agresywna niz ,,przemyslane hamowania,,?
Witam auta a4 b7 2006r. Chodzi o klocki tył. Sprawa ma sie tak 20 tys temu wymieniłem na nowe tarcze klocki ate. Nowe zaciski plus te prowadniczki sruby wszystko nowe. Pierwsza sprawa czy klocki nie za szybko sie zużyty? Poniewaz z jednej strony juz ich prawie nie ma a druga sprawa ze zuzylu sie nierówno. Porownuje zewnetrzne klocki z prawej i z lewej strony. Wewnetrzynych nie ogladalem bo nie rozbieralem jeszcze
Witam samochod a4 b7 2006 r. rok temu zakupilem nowe alufelgi borbeta. W zestawie do tych felg dali szpilki nowe na ktorych jezdzilem lecz strasznie one rdzewieja w przeciwnie do oryginalnych. Czy moge zalozyc te oryginalne roznia one sie troche tym stożkiem oryginalne maja mniejszy a przy tych co miCie dali jest wiekszy i szpilka jest troszke dluzsza. Lecz sama dlugosc gwintu jest taka sama. Jest dluzsza tylko dla tego ze ma wiekszy stożek
Rozebrale dzic by zobaczyc ta koronke abs jest bardzo przerdzewiala i lekko peknieta w jednym miejscu. Musialem zawadzic gdzies przy wkladaniu aa ze zab czasu ja dotknął to duzo jej nie bylo trzeba? zamawiam nowa koszt na allegro 15 zl takze luz tylko znów robota z wymiana? mysle ze temat do zmkniecia wymiana przegubu pomogla a ten abs to na pewno wina tej peknietej koronki. Langista dziekie za pomoc pozdrawiam?
Witam. Problem rozwiwzany. Winowajca byl przegub wewnetrzny mial lekko wyczuwany luz. Po wymiane spokój nic nie drży??? tylko,przy wymiane narobil sie inny problem. Gdy hamuje wlacza sie na sekunde abs. Prawie przy kazdym, hamowaniu. Od czego to może byc? Moze zabrudzilem smarem pierscien albo czujnik?
Hmm powiem szczerze tez nie wydaje mi sie ze polosie moga sie krzywic. Ale gdzies czytalem na paru forach ze komus sie tam krzywily i dlatego tak pytam jak to jest z tymi półosiami. Wiec tak jak mowilem zamawiam przegub zeby juz go miec w razie czego. Demontuje polos i zobaczymy co tam sie dzieje. Ktoś kojarzy rozmiar imbusa od przegubu zewnętrznego bo tam jakiś duzy i muszę go nabyć bo chyba nie mam takiego
Wybacz. Pisze na szybko w pracy. W poniedziałek wymontuje polos i zobaczę. A powiedz jak sprawdzic czy sama polos jest prosta? Czy dobrym sposobem byloby podniesc jedno kolo wrzucic bieg ,,ruszyc,,i zobaczyc czy bije?
Witaj jestem po sprawdzeniu przegubów. Luzu skretnego czyli frzymajac przegub i polos skrwcajac je luzu nie wyczuwam . Jest luz ruszajac polos skezynia kolo ale to chyba normalne. Ale jest tez luz ruszajac polosia gora dół . Przy takim ruszaniu wyatepuje tez dwlikatne pukniexie. Czy to normalne?
Sprawdzalem przegluby wewnetrzne poprzez sprawdzenie ich luzu hmm skrecajac polos jedna reka trzmajac polos jedna przegub . Oczywiscie na ssmochochodzie. Luzu nie wyczuwalem. Czy to dobry sposob? Jak sprawdzic poduchy silnika?
Witam .pacjent a4 b7 1.9 tdi sedan. Drży cala buda ppczas przyspieszania oraz mocno drzy przy tym drążek zmiany biegów. Objawy wystepuja podczas mocniejszego przyspieszania i najbardziej odczuwalne sa między 110 a 140. Gdy drży i odpuszcze gaz lub wcisne sprzego ustaje. Mam dwa zestawy kół na jednych i drugich to samo. Proszę o pomoc