Pablo23

Witam, panowie co to za błedy ? Od czego zacząć ? Auto to a4 b6 1.8t bfb + lpg.

Witam ? Dzisiaj sprzątałem auto i kumpel był ze mną. Poszedłem gdzieś na chwilę i odpalil mi auto, chodziło może z 30 sekund i przegazowal je a stało cała noc nie ruszane ? Do was teraz pytanie czy mogło coś się stać czy raczej taki jednorazowy wybryk to nic wielkiego ? Nie wiem ile wcisnal obrotów, do odcinki nie było bo bym słyszał. Tak na oko to z 5 tyś dał ?

Panowie mechanik powiedział że to raczej kończy się kat. Widziałem że raczej nie bardzo się przyłożył żeby sprawdzić co to konkretnie no ale możliwe że już kat się kończy bo nie ma co tam dzwonić. Idzie jakoś vagiem sprawdzić kata ? Czy mogę na tym jeździć ? Czy taki dzwoniacy kat może mieć wpływ na niedoladowanie ?

Witam, idzie na vagu sprawdzić jakoś kata ? Ogólnie zaczął mi kat dzwonić i powoli muszę myśleć co z tym zrobić. Wybebeszyc go ? Kupić nowy oryginal ? Czy pokusić się o sportowy ? Dodam że dp raczej odpada bo jeżdżę do Niemiec i w razie kontroli nie chce problemów. Auto aktualnie seria ale myślę nad samym softem.

No byłem u mechanika i stwierdził że te hałasy od kata że się kończy. Co teraz robić ? Dp czy kat ? Tak jak mówiłem jeżdżę do Niemiec ale na pl blachach to tyle że nie muszę tu robić przeglądu jedynie co może mnie spotkać to kontrola policji.

Witam, mam nieszczelny ezektor, może mi ktoś powiedzieć czy to ma na coś wpływ ? Tzn raczej na pewno ma ale na co konkretnie ? I proszę o podpowiedź jak go wymienić ? Bo będę zamawiał zaraz

Witam, jak prawidłowo zrobić logi w multitronic 7 stopniowy ? Mogę wrzucić 3 bieg jak w manualu ale gazu mogę dodać do takiej zapadki, jak wcisne pedal jeszcze mocniej poniżej tej zapadki to auto zrzuca bieg do 1-2. Czy wrzucając 3 i dodajac gazu do zapadki będzie ok ?

Chodzi mi o ewentualnie jakaś kontrolę (jeżdżę do Niemiec) i jak jest z dźwiękiem ? Nie jest zbyt głośno wtedy ? Bo szukałem na yt i zbytnio nie mogę znaleźć pracy silnika na samym dp.

Podpowie ktoś coś ? Wiem że dp pewnie byłoby lepsze ale nie wiem jak to się będzie spisywać na trasach pl-de.

Miałeś jakieś objawy czy to na nic aż tak bardzo nie ma wpływu ? Bo ja jeszcze muszę trochę na tym pojeździć zanim wrócę do pl.

O to mi chodziło, że jest upocony/ulany. Reszta czyściutka. Jakie mogą być skutki jazdy z takim wtryskiem ? Jeszcze trochę muszę tak pojeździć.

Patrzyłem pod autem i nic nie widać żeby było luźne. Może wkład kata się rozleciał. Jakby coś z katem było to co robić ? Nowy kat czy dp ? Dodam że nie chce żeby mi auto głośno chodziło bo jeżdże trasy i wolałbym mieć cicho w aucie

?

Czy lejący wtrysk może mieć wpływ na nieszczelność w dolocie tzn zaniżone parametry przepływki czy te z na pracę turbo, jego doładowanie ?

Czyli tloczek muszę wtedy też tutaj wcisnąć ? I układ się zapowietrzy ?

Niedawno miałem wymieniane tarcze i klocki u mechanika. Po jakimś czasie zaczęły mi piszczec, pewnie nie jest dobrze wyczyszone ? Nigdy wcześniej nie robiłem nic z hamulcami i chciałem zapytać czy da radę ściągnąć przednią tarczę nie odkrecajac zacisku/jarzma ? Bo chciałbym wyczyścić sam porządnie piaste. Wiem że nie ma dużo roboty żeby to odkręcić ale nie wiem jak wcisnąć ten tloczek i niektórzy piszą że wtedy też się podnosi stan płynu i on wylatuje i pewnie udklad tez sie zapowietrzy. Tarcza to 312mm.

Rozumiem, wiesz może jakie rozmiary kolanka potrzebuje itd ? Bo nie mam jak teraz tego zmierzyć A wolałbym sprawdzić szczelność kompresorem raz jeszcze. i co z tym logiem z odpietym n75 ?

A poprzez vaga nie idzie sprawdzić nieszczelności dolotu ?

Orientujesz się może jakie wymiary potrzebuje tego kolanka itd ? Bo szukałem ale nie mogę trafić na taki temat gdzie będzie opisane co mogę kupic i jakie wymiary. Na poprzedniej przeplywce miałem 110 przepływ, zmieniłem teraz na nową oryginalną i od razu też filtr powietrza i jest niewiele lepiej ? wydaje mi się że to też wina turbo bo słabo popmuje i przez to slaby odczyt. Wężyki sprawdziłem i wyglądają ok, chodzi o te 3 co są w niego wpiete ? Tutaj log z odpieta wtyczka n75 http://vaglogi.pl/log-115_118_W802V.html

Szczelność sprawdzana ale mogę dla pewności jeszcze raz sam to sprawdzić. Możecie mi napisać co potrzebuje dokładnie ? Tzn jakie wymiary kolanka, jaki dekielek żeby to zamknąć ? I robimy to tak: odkrecam wąż od przepływki i tam wkładam to kolanko w które będę pompowal powietrze ? Odkręcić jeszcze muszę ten " grzybek " znajdujący się w tipie i zatkac go korkiem od wina. I odkręcić korek wlewu oleju ?

Dolot sprawdzany kompresorem i nic nie było słychać prócz bulgotania oleju czyli ok.

Szczelność sprawdzana kompresorem i było ok. Nie słychać żadnych nieszczelności. Zerknąć na n75 tzn jak go sprawdzić ? Wężyki które dokaldnie ? Przepraszam za tak proste dla was pytania ale dopiero uczę się cokolwiek przepływ niski ? Nowy filtr powietrza założony i nowa przepływka z bosch ? co zrobić by polepszyć przepływ ?

http://vaglogi.pl/log-003_020_rlk7K.html http://vaglogi.pl/log-002_033_K841mfL.html

http://vaglogi.pl/log-115_118_d53li0.html zrobione

http://vaglogi.pl/log-115_118_d53li0.html zrobione