Marcin22248

Witam, proszę o wykodowanie ? WVGZZZ1TZCW019794

Skoro nie ma mocy to pozostaje pompa tylko podejrzana, czas wyjąć i sprawdzić numery. Podobne pompy wystepuja w nowszych modelach np. 3.2.fsi itp.

Za kierowcą jest tylko pływak

Wystarczy dbać o wymiane filtra na oryginalny i nie trzeba nic zmieniać

Druga pompa jest przelewowa, zbiornik quattro jest 2 częściowy ze wzgledu na wał. Jeśli pompa jest tej samej wydajności co oryginał to wymień filtr paliwa bo w nim jest regulator

Witam, jeśli da radę to prosiłbym o rozkodowanie passata b6 Najbardziej chodzi mi o kod lakieru ponieważ nie ma wlepki WVWZZZ3CZ7E214435

Nie chcę Cię skłamać ale coś okolo 200zł

A więc tak, udało mi się zakupić zestaw, a dokładnie to narzeczona mnie uprzedziła i kupiła mi kompletny zestaw pod choinkę ? koło jednomasowe, tarcz sprzegla w kewlarze. Zostało tylko zamontować lecz na razie trwaja prace nad czymś innym. Na przód wpada zacisk z porsche panamera turbo, 6-tłok z tarcza 370mm z audi ttrs. Na tył zacisk z Mercedesa AMG GT, na tarczy 360mm. Wykonałem własnoręcznie drewniane adaptery a brat zrobił mi to na tokarce CNC ze stali. Pozostało wszystko odświeżyć i zamontować? Zapraszam do śledzenia nowo otwartej strony na fb, więcej czasu mam ostatnio więc zajmuje się wiecej pierdołami ? https://www.facebook.com/pg/A4-b6-by-Mintek-109318767294261/community/?ref=page_internal

No właśnie zaczyna się slizgać

Pytanie w jakim stanie jest dwumas? I czy zniesie te Nm. Nie bylo zadnych nie pokojacych oznak zużycia.

Kupić kompletny zestaw i ta nowa tarcz wysłać do obicia czy mogę moja starą tarcz?

Słupek seria ?

Wybaczcie moją dluga nie obecność lecz wracam z nowościami. Wkoncu udało sie finalnie wystroic be-szóstkę ?. Wiele przeciwnosci losu mi dokuczało lecz wkoncu dałem rade. Po 3 wymianach wtryskow, wymianie sondy, odmy, dobraniu odpowiedniej przeplywki. Uszczelnieniu powstajacych nieszczelnosci( jak na złość ?) i wizyty u pseudo tunera ( z pospiechu) w końcu trafiłem na odpowiednią osobe co poskladala to do kupy i jest. Pękła trójka z przodu ? z jakims tam zapasem bo szło jeszcze poprawić wszystko ale takie kreski zadowoliły mnie w 100%. Auto jedzie w rzeczywistości tak jak i na papierze ? Teraz zostało pomyśleć nad sprzeglem, bo seryjne długo nie wytrzyma mimo ze jest nowe ? miał ktoś stycznosci z jednomasem, jak to ugryźć? czy zestaw z awx dodatkowo obity kewlarem?

K04-064 wbrew wszystkim znawcą siada ze tak powiem bardzo P&P ? do bloku przykrecasz adapter a do adaptera turbine. W zestawie jest wszystko do przykrecenia wraz z uszczelkami. A co do wody to trzeba wydłużyć przewod zasilający ( ja akurat kupilem wężyk i na porządne opaski założyłem go na ori "krućce") spływ wody takze trzeba wydłużyć bo turbina bardziej odstaje w kierunku podluznicy. W tym przypadku wstawilem metalową rurke w gumowy wąż zeby wydłużyć ? Co do oleju to wystarczy przerobic spływ, zakuc lub zastosować także olejowy wąż zdby wydłużyć przewod. Cały sezon tak przejezdzilem i zero wycieków

Sezon pomału mija, odwiedziłem kilka zlotów, kilka nagród zebranych lecz nie to najważniejsze. Udało sie spełnić marzenie i dostalem sie na zerksee, dawniej Vag event? Duzo pracy żeby dopiac kilka rzeczy. Ze zmian to folia z lamp zerwana i pomalowane lakierem, listwy pod progi pomalowane na nowo w pianoblack i zmiana rolki ? Padło na vossen cv7 4x10.5j ? Jak siadlo?

Ja również zabralem sie za wymiane pompy na wydajniejsza. To co zobaczylem po rozebraniu mnie zaskoczylo. Okazalo sie ze mam założona pompe z 2.0tfsi. Mial ktoś doczynienia z taka pompa w b6 1.8tq bfb 2004r. Na zdjeciu pompa ori w koszu oraz pompa s4. Ori ma 2 króćce

Witam, Audi jest po pierwszym oficjalnym wyjezdzie w tym seoznie. Po odbiorze od lakiernika pracy było sporo ale niestety nie udało sie wszystkiego skończyć. Jeszcze dzien przed Bbq organizowanym przez wolfsgruppe o 23 skończyliśmy spawac końcówki wydechu a przed samym wyjazdem zamontowalem swiezo pomalowane dekory. Niestety zabrakło jeszcze cupry ktora została u lakiernika, i paru innych rzeczy zwiazanych z autem. Aktualnie sprawdzam szczelność dolotu bo gdzies sa braki w doladowaniu i szykuje auto do strojenia. Wstawiam kilka zdj z bbq ?

Tak mam dwie szerokości ale w quattro chodzi o obwód koła a nie o jego szerokość ?

Tak, masz racje co do opon. Zarowno firma jak i szerokosc opony nie gra z szybka jazda. Ale nie od razu Rzym zbudowano, jest plan na inna rolke ciut węższa by moc wykozystac bardziej samochód:)

Witam, posiadam Audi już ponad 2 lata lecz dopiero teraz natknęło mnie coś żeby to auto opisać. Audi pojawiało się nie raz w postach na fb lub na zdjęciach ze zlotów lecz żadne szersze grono nie wie o nim nic więcej. A więc zakupiłem je w 2016r. Zwykły golas 1.8t bfb quattro ? To miało być rodzinne i oszczędne auto więc plan był na założenie gazu. W międzyczasie poznałem kilka osób które wciagneły mnie w srodowisko tuningu więc instalacja gazowa miała zostać załozona już z zapasem na ewentualna mape silnika Nastepnym pomysłem i zarazem namową kolegów było założenie lepszego koła, padło na budżetowa Asa 19 8.5j, gwint noname i z czasem s-lineowy zderzak , obrysy usa oraz podświetlane soczewki. Modów było mało a zapał był duży więc następnie zderzak został zespawany na gładko, a pod maske trafiła k03s, układ wydechowy przelotowy oraz Fmic z customowym orurowaniem. Tak skończył się pierwszy niepełny sezon Jako ze drugi zapowiadał się obficiej w mody to do auta wpadły listwy progowe maxton, na przód swap hamulcy na 6tłoki z porsche no i nowe koło, Styling 132 pomalowany w kolor marakesch brown. 9 i 10 cali siadło grubo na aucie. Dalej prace trwały nad hamulcami z tylu na początek zawitał zacisk z vw t5 na tarczy 330mm w planach jest także zacisk 4tlok z porsche. Silnik wystrojony i dodana procedura startu oraz flatshift, co dawało ogniste połączenie Nadchodzi w prawdzie mój 2 sezon z autem ale Audi zmienia się nadal diametralnie Już bardzo dużo zostało zrobione ale to nie koniec przygotowań. Obecny sezon szykuje się bardzo ciekawie a to tylko część z modów przed tym sezonem: Silnik: Turbina k04-64, customowe przewody wody i oleju. Założony zewnętrzy separator odmy. Cewki z 2.0tfsi ponieważ seryjne mi padały. Nowe orginalne sprzęgło sachs, Wtryski rs6 c5 430ccm. Tip sztywny 3 cale, przepływka 3 cale. Fmic 180x550x65 z nowym orurowaniem, pomalowane na czarno Komora silnika zmieniona bardzo mocno w porówaniu do serii. Nowy wydech, DP 3 cale z redukcja na 2.75 i rozejściem na 2 rury 2.5 cala zakończony 2 puszkami turboworks i 100mm wm sport Zawieszenie: W tym sezonie audi poruszać się będzie na zawieszniu airride. Poduszki 3 bałwanki, 8 zaworów pojedynczych festo butla 25l i 2 kompresory Viair. Całe zawieszenie zostało przez jesien i zime wypiaskowane i pomalowane. Efekt widać na zdjęciach Body: I tu również wiele zmian. Zderzak przod s4 tablica zaspawana na gładko. Kratki i grill ori s4. Zderzak tył s4 i mam nadzieje ze wneki zostaną idealnie wypełnione końcówkami 100mm. Listwy drzwi sline ? Felga nadal Styling, choć są plany na coś grubszego lecz ciężko znaleźć coś co dobrze siądzie na airride Wnetrze: Zaczynając od początku to najpierw wpadł vfiz w licznik. Bardzo dobry bajer do obserwowania parametrow silnika podczas jazdy Fotele kubełkowe glock w skórze na customowych mocowaniach. Podsufitka oklejona pikowaną alcantara. Na montaż czeka roll-bar Muszę tylko zakupić kanapę w skórze. Na razie zabudowy airride w bagażniku nie ma choć myślę ze coś przyjdzie do głowy. Radio zmienione na android Audi obecnie u lakiernika, malowane są zderzaki oraz dekory w kolor pianoblack. Na dniach odbió, doczekać się nie mogę. Strojenie już umówione więc na razie faza testów czy wszystko będzie się dobrze sprawować. Tester szelności dolotu dorobiony więc będzie co sprawdzać. Do pierwszego wyjazdu pozostały niecałe 2 tyg a pracy sporo. o postępach będę informował na bieżąco Stay Tuned Mintek -do=add#.url -do=add#.url -do=add#.url

Witam,jestem na etapie wkladania motoru do auta. Wypiolem przewód wysprzeglika co okazalo sie błędem poniewaz mogłem go poprostu wykrecic ale myslalem ze szybciej i wygodniej bedzie wypiac przewód. Problem w tym ze zgubilem gumke ktora uszczelnia połączenie wysprzeglika z przewodem i po podlaczeniu cieknie z niego. Zalupilem zestaw do regeneracji i szukam pomocy jak to zamontowac/poskladac zeby nie bylo z tym problemów . Pomoze ktos?

Niestety problem naprawilem chwilowo. Układ znow się zapowietrzyl. Nie wiem gdzie i jak

Pr Próbowałem napisc priv do deva ale ma zablokowane te wiadomosci

Witam, jestem nowy na forum jednak jestem juz tu z wami ponad rok. Mam a4 b6 1.8t quattro . Lecz piszę z powodu problemu z hamulcami. Jestem w trakcie swapu z 312/255 na zaciski z z18 porsche na tarczy 345mm i zacisku t5 na tarczy 330 z audi s5. problem polega w tym ze ciężko było odpowietrzyć układ. Udalo sie to prawdopodobnie po uzyciu maszyny do wymiany plynu. (wytwarzala cisnienie w zbiorniczku). Problem jest w tym ze pedal hamulca jest miekki i wpada w podloge pompujac go rosnie. Hamulce reaguja na wciakanie lecz w momecie kiedy pedal wpada spada sila hamoeania do zera. Wymienilem serwo razem z pompa, to samo. Wymienilem pompe abs i nadal to samo. Nie wiem w czym szukac przyczyny?