Darku64

Pomimo braku odpowiedzi zaryzykowałem jazdę w takim stanie - oprócz "check engine" wyświetlała się informacja o błędzie pompy Ad Blue. Błąd pompy wskazywał coraz mniejszą odległość do przejechania. Przed dotarciem na miejsce zapaliła się na czerwono informacja że po zgaszeniu silnika nie będzie można go uruchomić. Ostatnie 30 km jechałem z takim komunikatem. Po wyłączeniu silnika oczywiście koniec dalszej jazdy. W serwisie (dojazd na lawecie) zdiagnozowano uszkodzoną pompę Ad Blue. Koszt takiej pompy to 4000 PLN brutto + wymiana. Reasumując - na uszkodzonej pompie można jeździć ale jak wyświetli się komunikat typu : "awaria Ad Blue 1000 km do przejechania" to trzeba się szykować na wydatki.

Szybciutko wyjaśniam problem: wczoraj zapaliła się kontrolka Check Engin. W serwisie na samą diagnozę muszę czekać do poniedziałku ( !) a w piątek jadę do kraju (mieszkam w Niemczech) - ok 1000 km. W związku z tym podjechałem do nieautoryzowanego warsztatu i tam mechanik w 5 min sprawdził co jest przyczyną. Okazało się że mam dwa błędy: P069100 - sterowanie chłodnicy 1 ma zwarcie na masę i drugi P208...i dalej coś w stylu - A00 lub Aoo (nie mogę tego znaleźć a gość niewyraźnie napisał) ale wiem że związane jest to z przerwami pracy pompy zasilającej 1 Adblue. Po skasowaniu za pierwszym razem było OK ale za drugim odpaleniem znowu się zapaliła. Moje pytanie - czy mogę na takich błędach pokonać tego tysiaka do PL w 90 % autostradami... ? Jeżeli zbyt ogólnie napisałem to sorry ale tylko tyle info dostałem :-(. Mam dwa dni na podjęcie decyzji - będę wdzięczny za ukierunkowanie. Pozdrawiam Darek

...wszystkich audicowców Darek z Niemiec Audi A4 B8 ?