Skocz do zawartości

Adrian126pk

Pasjonat
  • Postów

    33
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Adrian126pk

  1. Nie sprawdzałem , ale sprawdzę dziękuje za sugestie
  2. Witam mam taki problem wymieniłem z 4 lata temu łożyska wszystkie i problem w tym ze od tamtego czasu , w prawym kole wymieniłem łożysko jeszcze 2 razy i teraz 3 raz huczy . Dodam ze za pierwszym razem kupiłem łożyska skf następnie Kamoka i ostatnie meyle . I proszę o pomoc bo ile można wymieniać jedno łożysko .
  3. Witam ponownie , i dziękuje za pomoc . Problem rozwiązany okazało się ,że było tylko 10 g czynnika . A dlatego , że pan mechanik który miał samochód i stwierdził ze w tym kompresoże , nie ma sprzęgła zrywalnego , naciskając na zawór od wysokiego ciśnienia , wypuścił gaz z instalacji . Dlatego mimo zmienionego sprzęgła ,naprawie wiązki i sprawdzeniu dosłownie wszystkiego, nie działała i nie załączają wentylatora bo nie było czynnika . jeszcze raz dzięki za pomoc
  4. Robiłem test wentylatora przez vcds i wentylator się załącza podczas testu
  5. Witam Ja posiadam kompresor Nissens , i sprzegło zrobione ,a klima dalej nie działa w vag brak błędów . A i jeszcze jedno wentylator się nie załącza . przewód jeden od dyszy dławiącej do parownika jest bardzo zimny , lecz drugi przewód jest ciepły . Nie wiem gdzie dalej szukać
  6. Dzięki za odpowiedz . Powiem tak mechanik oglądał sprężarkę i powiedział mi , że u mnie sprzęgła niema , co mnie bardzo zdziwiło na pampersie też nie ma nic bo jak patrzę od czoła na kompresor jest tylko śruba na klucz 10 i trzy śruby na bokach na małego imbusa , niema żadnych elementów koło pasowe się obraca a środek stoi
  7. Witam mam problem z klimatyzacja . Klimatyzacja nie załącza się , brak napięcia na kostce idącej do sprężarki , dodam ze sprawdziłem kable , sprzęgła zrywalnego chyba w niej niema . Błędy są tylko potencjometrów v107 i v113 nie wiem gdzie szukać , dlatego zwracam się z prośba do was
  8. witam mam problem z kodowaniem pełnego fis i tempomat , problem polega na tym że , w grupie 16 nie chce mi zakodować zmieniam z 00012 na 00042 i nie zmienia się nic . Dodam ,że moduł też został zmieniony i zakodowany pomyślnie . proszę o pomoc
  9. Kolego miałem to samo uszczelniacze zaworowe i wytarta szklanka zaraz będzie dudnienie z filtra sprawdź to bo ja tak jeździłem i musiałem wymienić tez wałek
  10. Witam mam zmieniarkę blaupunkt i chciał bym ja podłączyć do radia concert 2 lecz radio jej nie wykrywa a kostka pasuje od zmieniarka prosze o pomoc
  11. Fido przepraszam za błąd jeżeli tak aż Ciebie to razi a problem rozwiązany kabel brązowo czarny idący od mikrostyku do modułu komfortu do pierwszej wtyczki i właśnie w tej wtyczce pęk bolczyk wystający z modułu i bolczyk wziąłem z innego auta i wlutowalem wszystko pięknie działa dzieki
  12. Chodzi o te przewody które idą przez ten łącznik między klapa a karoseria u mnie jest ich 10 bodajże auto to sedan
  13. Mam prośbę powie mi ktoś gdzie idzie wiązka kabli od bagażnika ? Do modułu komfortu ? Bezpiecznikow ?
  14. może napisze mi ktoś co powinno być w tych przewodach 2 są od podświetlania tablicy i jest tam 12 v a w kolejne od mikro styku nic w nich niema co powinno być może ktoś wie ?
  15. Tam idą dwa kable brązowy i Bronkowi czarny lecz na nich brak napięcia masy nic
  16. Witam problem jak w temacie klapa już kiedyś się nie otwierała były popękane kable między karoseria a klapa poloaczylem wszystko śmigało rok i znów to samo tylko ze teraz przewody są całe wymienione przejścia są mikrostyk zwiera dobrze a nie da rady otworzyć przyciskiem na klapie gdzie szukać dalej może ktoś ma opis schemat instalacji jakąś sugestie proszę o pomoc i z góry dziękuje
  17. Ok zrobię i wstawię choć myśle ze to wina złego chipu bo bez chamowni
  18. Witam mam taki problem że auto zbiera się dopiero od 2000 obr na dole w linkach logi http://vaglogger.apphb.com/log/5b86929d4ee03552ec77a76a http://vaglogger.apphb.com/log/5b8694794ee03552ec77a76b Dodam autko jest juz 2 lata po chipie 
  19. Ok może jakoś wcisnę klucz do śruby wału korbowego
  20. I pytanie czy przy ustawianiu pompowtryskow mogę kluczem kręcić za śrubę od walka rozrządu a nie od wału korbowego
  21. Witam podczas jazdy zapaliła mi sie kontrolka esp samochód telepało na 1800 obr podłączyłem pod vcds i VCDS-Lite Version: Release 1.2 Friday, 06 July 2018, 11:06:29. Control Module Part Number: 038 906 019 JQ Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 1570 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 63351 VCID: 6F9150BF3E85 Additional Info: WAUZZZ8E23A.......5 AUZ6Z0B0213987 1 Fault Found: 17669 - PD Unit Injector: Cylinder 1 (N240): Regulation Range Exceeded P1261 - 35-10 - - - Intermittent sprawdziłem grupy 13 ,18 i 23 na pierwszym cylindrze w grupie 23 była wartość 127 dogiełem blaszki wtyku i dalej to samo przelożyłem wtrysk 1 z 2 i wydaje mi się że to na 100% wtrysk A to zdjęcia grup po zamianie wtrysków miejscami pierwsze zdjecie to po przy gazowaniu dajcie znać czy to na 100% wtrysk
  22. Witam Jestem już po robieniu głowicy wszystko zmontowane koszt planowania plus gniazda zaworowe szczelnośc i gniazda pompek 900 reszta z rozrządem 1100 problemów było kilka niedająca się odkręcić śruba od zderzaka po zmontowaniu nie działała klima kabelek przy kompresorze się zerwał i trzeba było zrobić zobaczymy teraz w trasie co się będzie działo pozdro
  23. No a mi tylko chodziło o szpilki od głowicy te 10 stk czy mają podkładkę
  24. Witam jednak wydaje mi się że nie ma tam podkładek w AWX tu mam schemat http://pl.realoem.me/Audi/RDW/A4Q/2002/249/R/1/103/103045
  25. Dzięki za odpowiedz . Bo podczas demontażu nie zwróciłem uwagi czy były podkładki i zawiozłem do warsztatu regeneracyjnego A śruby nowe i podkładki kupic czy stare zamontować
×
×
  • Dodaj nową pozycję...