DavOS99

Próbowałem ten numer dzisiaj i nie wskoczyło

Wie ktoś jaki powinien być login (vcds, vagkom) dla silnika 2.5 tdi AFB. Chciałem zwiększyć dawkę startową, ale nie mogę się zalogować

Witam, wymieniłem pompkę zamka centralnego ponieważ rozleciał się wirnik. Stara pompka 8d0 862 257 c Nowa pompka 8l0 862 257 Po wymianie pompki mogę otworzyć auto z kluczyka, ale nie mogę go z kluczyka zamknąć i chciałbym, aby wróciła ta funkcja. Może to pomocne, więc napiszę: Po naciśnięciu przycisku ryglowania drzwi (na boczku drzwi kierowcy) wszystko działa właściwie, również po przekręceniu kluczyka w zamku też jest tak jak było- czyli auto się zamyka po przekręceniu w prawo. Sterownik centralnego zamka BX20 (jakiś chinczyk): allegro.pl ALLEGRO.PL

Problem polega na tym, że po otwarciu auta pompka bardzo długo pracuje mimo, że już otworzyła auto. Pompa przestaje działać po około 15 sekundach bądź po zamknięciu auta. Wyjąłem pompkę na zewnątrz i moje spostrzeżenia są takie. Po zakryciu palcem prawego wlotu (lewy wciąż podłączony) na pompie centralka zamyka w mgnieniu oka klapkę wlewu paliwa (i możliwe, że też bagażnika ale tego nie sprawdziłem), zaś po zakryciu lewego- czyli tego węższego (prawy wciąż podłączony) auto zamyka drzwi bardzo długo, więc to tutaj może być przyczyna. Kiedy wszystko jest podłączone prawidłowo i np trzymam palce obok tych wlotów to czuć podmuch powietrza. Czy to jest możliwa nieszczelność? Dmuchając w prawy wężyk auto nie rygluję się, więc może nieszczelność jest gdzieś dalej albo mam za mało pary w płucach. Chciałem też sprawdzić pojedynczo drzwi, ale na łączeniu pod siedziskiem pasażerów nie da się ich odłączyć od siebie ponieważ za mocno siedzą. Dodatkowo zdarza się, że raz na 20 otworzeń auta, rygle się nie podniosą. Dziękuję za pomoc w naprowadzeniu na rozwiązanie

Okej, tak też zrobię. Dzieki

Wtedy będę musiał odpowietrzyć tylko jedno koło?

Czyli wykręcam przewód zaślepiam na przykład śrubą i wtedy odpowietrzam tylko koło, przy którym robiłem?

Chcę wymienic pęknięta gumową osłonę przeciwpyłową, czy po wypchnięciu tłoczka i wymianie konieczne będzie odpowietrzenie? Jeżeli tak to tylko w jednym kole (lewy tył to jest) czy we wszystkich czterech?

Mam pytanie dotyczące osłony przegubu LOBRO ponieważ przymierzam sie do zakupu, ale przed tym chciałbym wiedzieć do czego jest ten dodatkowy metalowy oring (zazwyczaj były tylko dwa, metalowy i plastikowy) oraz jedno pytanie dotyczące zawleczki zabezpieczającej- czy trzeba ją jakoś zacisnąć, ponieważ wygląda inaczej niż ta jaką miałem poprzednio? Link do aukcji: https://allegro.pl/oferta/oslona-przegubu-audi-a4-b5-a6-vw-passat-b5-lobro-6287964306

Przewód od alternatora był przerwany, trzymał się praktycznie na izolacji. Po wymianie kontrolka wróciła, ale nie jestem pewien czy ona nie powinna gasnąć od razu po odpaleniu silnika, tak miałem w innym 1.9tdi

Zawsze jak odpalałem auto, na desce pojawiała się kontrolka braku ładowania akumulatora, po nabiciu obrotów gasła. Teraz nawet nie pojawia się przy przekręceniu kluczyka, co może być przyczyną?

Rozwaliłem główkę torxa trzymającego poduszkę powietrzną w kierownicy i nie mogę jej normalnie wykręcić. Jak rozwiercę ją to będę mógł bez problemu zdjąć poduszkę, a później zmienić śrubę na sprawną?

udało się wyjąć, po rozwierceniu śruby poduszka puszcza i można normalnie wyjąć?

Witam, ktoś wie z jakiego elementu dochodzą te przeraźliwie dźwięki? Pojawiają się zazwyczaj po przejechaniu kilku kilometrów i dochodzą z tylnich kół. Powstają głównie podczas skręcania i jazdy po nierównościach. VID_20210125_134916(0).mp4

Witam, niech mi ktoś proszę powie jak zdemontować tą metalową część w podłkietniku

Witam, chce przywrócić do życia blendę podświetlenia tablicy. Nie działa otwieranie poprzez mikrostyk oraz jedna lapka podświetlenia, upatrzyłem więc sobie światła na znanym serwisie aukcyjnym, ale z tego co widzę to nie będą u mnie pasować. Blaszki od zwykłego uległy biodegradacji przez co nie zamykało obwodu. Czy jeśli załatwię sobie lapki z wtyczką normalną(bo tej nie da się odpiąć) i podepnę ją pod przewody(oczywiście ucinając je i zarabiając pod wtyczkę z aukcji poniżej) to wszystko będzie działać? LAMPY TABLICY REJESTRACYJNEJ LED AUDI A4 B5 SEDAN 8173114416 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na allegro.pl za 39.99 zł - LAMPY TABLICY REJESTRACYJNEJ LED AUDI A4 B5 SEDAN (8173114416). Allegro.pl - Radość zakupów i...

Witam, chciałem przeczyścić intercooler i przy demontażu zobaczyłem do niczego nie podłączoną wtyczkę. Idzie ona nad prawym błotnikiem razem z innymi przewodami. Ktoś wie od czego ona może być?

Na vagu pokazuje błąd przekaźnika świec, odpalanie było testowane przy różnych temperaturach i nawet na odłączonym czujniku temp. świeczki nie grzeją

Witam, do świec żarowych nie dochodzi prąd. Sprawdziłem bezpiecznik obok ECU, przekażnik 202 i 219- obydwa sprawne. Świece też nowe, tak samo czujnik temp. Co może być przyczyną niepodgrzewania świec, czy może to być problem z immobiliserem?

Ktoś to rozwiązał w zgoła inny sposob niż było oryginalnie. W wolnej chwili spróbuję przywrócić stan fabryczny, tylko muszę wiedzieć dlaczego przekaźnik nie reaguje

myślałem ze 202 odpowiada za grzanie świec, a więc jaki numer ma ten przekaźnik i w jaki slot wchodzi?

po odłączeniu faktycznie nie ma kontrolki świec, ale w moim przypadku zawsze się pojawia, więc chyba mogę wyeliminować 219 jako problem z świecami

Tak to u mnie wygląda, 202 to robota jakiegoś druciarza, wymieniłem ten przekaznik na 1 miejscu, ale nadal nie ma zasilania. Co do tego co napisałeś, obok kompa był bezpiecznik który spalił mi się kiedy zrobiło się zwarcie i podejrzewałem ten przekaznik obok tego bezpiecznika. Ale skoro to nie ten to już nie mam pomysłów

Witam, jaki numer ma przekaźnik od świec w b5. Na forum przeczytałem, ze niebieski 202, ale to jednak nie ten. Czy 219 obok komputera może odpowiadać za dostarczenie zasilania do świeczek?

Witam od dłuższego czasu wskazówka temperatury cieczy na liczniku, pokazuje tylko 60 stopni i ani drgnie mimo długiej trasy. Kiedy stałem w korku, na klimatroniku sprawdziłem, że na kanale 49 pokazuje marne 50 pare stopni, zaś na 51 okrągłe 90. Za to kiedy zgasiłem silnik i sprawdziłem ponownie odczyt był podobny, ok 50-60 stopni na obu kanałach. Co może byc przyczyną takiego stanu rzeczy. Czujnik temperatury kupiłem 3 miesiące temu na allegro od sprawdzonego użytkownika, także powinien być ok, winny termostat? Gruby waż od chłodnicy po nagrzaniu silnika do 90 jest w porównaniu z innymi tylko lekko ciepły. Czyli winę termo mogę odrzucić?