syngress

Serio, nikt inny nie zastanawiał się nad tym, co się dzieje ze smarowaniem turbiny kiedy nagle silnik przestaje pracować ?

Byłem przekonany, że to modułowe jest i wymiana nie stanowi dla nich większego problemu. Ale kanały już chyba są, dodatkowy nawiew zamontują wraz z panelem.

Jak tylko wybiorę się znowu na dłuższą trasę, postaram się specjalnie dla Ciebie udokumentować to niebywałe zjawisko

Prędkość nie była stała, ale tak, większość drogi ponad setkę. 5l na UI, 5 z hakiem do baku.

Nie wiem kto im robił oprogramowanie, ale MyAdui na IOS'a to jakaś katastrofa jest. Nie można zaktualizować umowy użytkownika końcowego, nie można połączyć z serwerem, błąd wewnętrzny aplikacji, cały czas jakieś błędy dostaje.

Nie ma pojęcia skąd macie tak wysokie spalanie w 1.4 na autostradzie, u mnie wygląda to zupełnie inaczej Ten 1.4 TFSI jest silnikiem dynamicznym jak na swoją pojemność, jazda z automatem jest bajką ! Jest cichy i bardzo wydajny biorąc pod uwagę spalanie. Macie w tych swoich 2.0 spalanie na autostradzie 7L, gdzie w swoim 1.4 zrobiłem bez problemu 5L na 100KM 2 Litry robią różnicę, kiedy chcesz przejechać Polskę w jedną i drugą stronę, zadowolenie z jazdy takie samo, więc po co przepłacać Dodatkowo, jazda po zakorkowanym mieście, 1.4 w spalaniu wychodzi zdecydowanie lepiej, bo te wasze 2.0 spalają jak mój Touareg 2.5 TDI

Ja mam na myśli wymianę w ASO, jako dodatkowy pakiet (dokupienie pakietu) ?

Istnieje możliwość dokupienia pakietu klimatyzacji 3 strefowej w aucie z klimatyzacją jednostrefową ?

System start stop automatycznie wyłącza silnik kiedy zatrzymamy pojazd. Jesteście mi w stanie powiedzieć co się dzieje z turbiną, która dostaje przez 150KM mocno w tyłek, następnie dojeżdżam do świateł i nagle zapłon zostaje wyłączony ? Raz, że turbo kręci się jak szalone, dwa po wyłączeniu zapłonu automatycznie przestaje występować smarowanie olejem (pompa oleju przestaje działać), trzy temperatura turbiny jest bardzo wysoka przecież (przejechałem ostatnie 150KM na wysokich obrotach), bez smarowania ta turbina zwyczajnie się zaciera ? Jak Wy to widzicie ?

1.4 to chyba najlepszy wybór, jeśli chodzi o TFSI. Jest dynamiczny, mało pali. Ciekaw jestem jak turbina będzie się sprawować po 5 latach eksploatacji.

Twoja aplikacja ma zdecydowanie więcej opcji. Aplikacja na Iphone'a (mam na myśli MyAudi) nie posiada takiej zakładki jak (wiadomości push).

Wybór jest nędzny, ponieważ za Amazona trzeba sobie zapłacić 30 dni chyba jest okres próbny.

Bardzo dziękuje za treściwe info

Opukać nic mi nie trzeszczy nic nie skrzypi.

Dzięki, daj proszę znać czy jest możliwość wysyłania powiadomień.

Jesteście mi w stanie powiedzieć czy charakterystyczne cykanie (jakby cewka) na włączonym silniku, jest zupełnie normalne ?

Podpinam się pod temat, czy ktoś może nas wspomóc informacjami ?

Objawiało się to jakoś ?

Rozbieżność jest bardzo niewielka. Nawet tej miarki nie odtykam, samochód ma sam zasygnalizować potrzebę dolania oleju. Wtedy jadę do ASO niech to załatwiają.

Dla zainteresowanych, tryb mieszany (więcej trasy), odcinek 450KM - spalanie 4,9L Z Warszawy do Krakowa przejechałem nią za nie całe 100 pln !

Czy ktoś na forum korzysta z MMI Connect ?

Poważnie nikt z Was nie korzysta z MMI Connect ?

Aplikacja MMI Connect na Iphone'a dostarcza mi takich informacji To jest tryb DEMO, jednak raport statusu pojazdu sugeruje monitorowanie drzwi, na to wygląda. Czy ktoś to może potwierdzić, ktoś korzysta z tej aplikacji ?

Właśnie tutaj pytanie się pojawia, czy Audi ma coś takiego w pakiecie ?

W telefonie mam 2 aplikacje (myAudi) oraz (MMI connect)Czy jest możliwość powiadamiania SMS lub email lub poprzez aplikacje właśnie (po włożeniu karty SIM z Internetem) o otwartych drzwiach, zapłonie silnika itd . .. ?