Dandusiek

To tyyyyylko ja ? proszę nie krzyczeć. No i pozamiatane. Szkoda, bo dawno się nie łapaliśmy, a pierwsze spoty to szły z Tobą i resztą weteranów ? Pewnie jakoś do 20? Bo chyba na tego maczka na grunwaldzką pojedziemy jak będą chętni - do ustalenia na miejscu.

Ja mogę podjechać dziś także tylko machne przegląd przed bo do 04.04 miałem i przysnąłem ? A reszta jak? Budzimy się Panowie... nie śpimy. @george @TommiA6 @MaTeo85 @jaca.13 @lewiatan1989 @Ziewal @kamtka @Biggii reszta.....

Ja mógłbym podskoczyć jak będą chętni na godzinkę-dwie pogadać. Kto się pisze jeszcze? Później moglibyśmy przelecieć wszyscy sobie na czwartkowego maczka na grunwaldzkiej, zobaczyć co tam dalej się dzieje, co Wy na to?

Możesz dać głowę do ucięcia, bo masz rację. EGR koniecznie do wyłączenia w ECU (kompie) inaczej będzie świrować wszystko o ile nie było to zrobione jeszcze Przypadkiem auto nie wpada Ci w tryb awaryjny? Od 2,5 zbiera się wtedy już ok? Ma moc? DPF na pokładzie z tego co napisałeś - nie wiem czy przez to że EGR nie wyłączonony w ECU nie zabił już DPF (tak było u mnie) Potem walił tryb awaryjny, auto nie chciało jechać, zakleiło go na maxa i skończyło się cięciem puchy + wyłącznie ecu + mały soft i hula aż miło..

Odsyłam do swojego tematu z przeszłości. Oba wtryski będą pasować tak jak to miało miejsce u mnie jak i Ciebie, ale właśnie warunkiem to że trzeba czasy wtrysków ustawić umiejętnie. Każdy tuner ogarnięty jest w stanie to zrobić. Ja mam właśnie te od 140 PD (podają one większą dawkę paliwa niż ori 170BRD) miałem ten sam problem, podczas odpuszczania gazu auto dalej jakby chwile było na "gazie" po czym po chwili dopiero obroty spadały gdzie to powinno być od razu. Ustawienie odpowiednie czasów wtrysków załatwiły temat, choć minimalnie jeszcze coś go tam lekko szarpie czasem, lecz to bym musiał dokładniejszą korektę czasową zrobić. U mnie akurat kopcenia nie było

Oj bym się zastanowił nad tym poważnie i działał!!! Miałem podobnie, tylko dużo gorzej. Zamiast płynu różowego miałem czarną maść z olejem i na korku to samo. Winowajcą okazała się chłodnica oleju. Puszczała olej przez co przedostawał się on do płynu chłodniczego. Radze szybko reagować. Pozbycie się płynu w układzie chłodzenia była katastrofą. Spuszczanie/pukanie układu z 10razy conajmiej. Używałem do tego śpecjalnych środków do chłodnic czyszczących z 3 puszki, słabo. Następnie kostka do zmywarki, łącznie zużyłem z 4-5. Oczywiście po każdej spuszczanie całego płynu z układu - odłączany wąż na dole chłodnicy, zalewanie, kostka i tak w kółko aż do czystej wody po czym dopiero zalewałem różowego płynu, Uważaj z tą chłodniczką jako że później miałem zabawe z uszczelniaczami.. puszczały troche przez co miałem trochę motor zarzygany. Wymiana 2 albo 3 kompletów dopiero na ORI załatwiła sprawę. Tak to chłodniczka była febi + uszczelniacze od nich a skończyło się na FEBI + ori oringi.

Ważne żebyś podczas zaślepienia/wywalenia EGR z auta wyłączył go w ECU (kompie)bo będzie walić błędem i auto będzie wchodziło Ci w tryb awaryjny. Mało tego jak masz DPF'a jeszcze na aucie, skróci jego żywot bardzo szybko. Każdy Tuner ogarnie Ci to w chwile, kwestia zmiany paru wartości w mapie i będzie chulało aż miło.

Hejo hej Panowie, ktoś tu jeszcze żyje? Sezon za rogiem, a jak przygotowania? Wypadałoby coś się zgadać jak każdy lato już zarzuci na siebie ?

Ehhhhh, nie zajrzałem na forum i nie widziałem że tu jakaś ustawka leci, a chętnie bym podjechał po raz kolejny na pogaduchy

Bez ugadania wcześniej to ciężko niestety złapać kogoś Podejrzewam że jak trochę cieplej się zrobi to aktywność wzrośnie w temacie i więcej chętnych będzie. Parę razy coś udało się zgadać z chłopakami . Ja w razie czego jestem chętny jak będzie jakiś odzew.

Odpisałem Ci na priv. Robiłem program, obowiązkowo wydaje mi się. Z kolei chłop który mi je sprzedawał (firma POWER TDI koło Warszawy bodajże) twierdział że czasem nie ma potrzeby edycji softa, natomiast w moim przypadku musiało to być, a mianowicie dokładniej to przestawiali mi czasy wtrysków? opóźnienie czy coś takiego? + cheep. Auto jeździło i miało moc wszystko ok, ale podczas dotknięcia gazu i odpuszczania go było wrażenie że auto jechało jeszcze przez 2 sek i wtedy odpuszczało, w sensie szarpało autkiem podczas odpuszczania gazu, co było odczuwalne i był dyskomfort. Czy są trwalsze? Ciężko powiedzieć, wszystko podobnie jak ori z BRD natomiast są lepsze bo mimo że od 140 to podają o ciut więcej paliwa przez co przy "tjunigach" trochę większych jesteś w stanie wydusić więcej KM.

Siemka Pany i Panewki. Kto wybiera sie na zlocik, zakonczenie sezonu 2021r. na narodowym w Gdańsku? Plan jest taki zeby styknac sie chwile przed i wjechac wszyscy jako razem B7 CREW, oczywiscie B6 tez mile widziane jal ktos chętny. Fajnie moze to wygladac jak wjada same 4pierscienie a wiadomo na miejscu zawsze mozna pogadac, wymienic sie doswiadczeniami itp itd Zapraszam kto chetny niech daaje znaka, mamy konfe razem. Lacznie sa juz 3 AUDI B7 ktore potwierdzaja swoja obecnosc na zlocie. LINK DO WYDARZENIA: https://facebook.com/events/s/street-meeting-polska-zakoncze/796816394363717/ Znam troche ludzi z orgo i wiem jaki poziom zlotow jest organizowany, takze moze byc znow ciekawie. Zapraszam, dajcieeee znac!!?

Siemka Pany i Panewki. Kto wybiera sie na zlocik, zakonczenie sezonu 2021r. na narodowym w Gdańsku? Plan jest taki zeby styknac sie chwile przed i wjechac wszyscy jako razem B7 CREW, oczywiscie B6 tez mile widziane jal ktos chętny. Fajnie moze to wygladac jak wjada same 4pierscienie a wiadomo na miejscu zawsze mozna pogadac, wymienic sie doswiadczeniami itp itd Zapraszam kto chetny niech daaje znaka, mamy konfe razem. Lacznie sa juz 3 AUDI B7 ktore potwierdzaja swoja obecnosc na zlocie. LINK DO WYDARZENIA: https://facebook.com/events/s/street-meeting-polska-zakoncze/796816394363717/ Znam troche ludzi z orgo i wiem jaki poziom zlotow jest organizowany, takze moze byc znow ciekawie. Zapraszam, dajcieeee znac!!?

Wyczerpales temat, wszystko jest juz jasne. Dziekuje za solidna odpowiedz, w takim razie trzeba dzialac i szukac ori uzywki mechanizmu, co zrobisz jak nic nie zrobisz ? nastepna zabawa na weekend, no ale przy takiej pogodzie to juz mozna cos pogrzebac sensownego ? P. S masz moze zapisany filmik na ktorym najlepiej bazowac podczas rozbierania wszystkiego, widzialem ze sa pare takich i nie wiem na ktorym najbardziej sie wzorowac, moze masz juz jakis sprawdzony ?

Warto mimo wszystko caly mechanizm zwalac aby wymienic tylko jedna glupia linke ktora zawinila po zimie, tak na prawde? ? Zastanawialem sie czy nie lepiej oddac ta linke do zakladu gdzie robia linki wszelkiego rodzaju zeby mi dobrali to samo, o ile jest to wgl wykonalne? Sam nie wiem, bo przy mechanizmie to zabawy na 3h czytalem jest, w przyladku linki i tego kolka calego mysle ze to kwestia paru min ?

Siemasz. Przyszedl czas niestety na mnie, dzisiaj podczas opuszczania szyby linka strzrlilabewidentnie. Teraz tylko slychac jak sie obraca same kolko na ktorej linka chodzila. Widze ze sa zestawy naprawcze gotowe na allegro, ktos to stosowal? Zalatwi mi to sprawe, ewidentnie slychac bylo ze to linka. Nie rozbieralem jeszcze boczku calego ale w wekend mysle ze sie tym w koncu zajme. Ktos, cos? Dzieki za info chlopaki ?

Może też się uda zjawić

Niestety, ze względu na kontuzję jaką nabawiłem się wczoraj na treningu przed samym spotem nie byłem wstanie zawitać... Sorki panowie. Nawet już na forum nie chciało mi się wchodzić, bo zwijałem się z bólu. Szyja i plecy, odmówiły posłuszeństwa, coś sobie naciągnąłem porządnie P.S Widzę, że stałe grono "spotowiczów" aktywne i nie odpuszcza. Tak trzymać panowie Pasowało mi idealnie, ale zawsze wiatr w oczy. Dalej będę parkował bez czujników, a chciałem komuś się pod kompa podłączyć i zobaczyć jaki czujnik padł mi z tyłu, taki myczek

Hula aż miło, w końcu poczułem te 170 KM i jeździ tak jak być powinno. Wtryski i pompa vacum wymienione, w tym samym czasie doszedł rozrząd wymiana no i nie dawno imbusik - pompa oleju. + wymiana oleju i filtrów. Operacje te dały po kieszeni aż miło Wstępnie klepie termin i zawitam jak nic nie wypadnie

Zakładam że wywala ci G-sensor (jakoś tak) i wyskakuje żółta lampka alladyna. Mikrostyk tak jak kolega UP napisał. Resetuje się to za każdym podniesieniem maski do góry. Nie musisz odpinać klemy. Na wył aucie otwórz maskę, odpal i kontrolka zniknie. Natomiast znów po paru km może się zapalić. Ktoś kiedyś mówił (nie wiem czy to prawda) że jakoś po 150-200km znów wywala. Mam to samo. Natomiast parę tyś już stuknąłem i na razie kontrolki nie ma.

Hej, Odsyłam do mojego tematu - przerabiałem to. Ogólnie to możesz, nic nie "uszkodzisz" tą zmianą.. ale nie wiadomo jak auto będzie się zachowywać przy jednym wymienionym z końcówką S. W moim przypadku wymieniałem 4 i na chwile obecną podlewa auto za mocno i przy puszczaniu nagle gazu, auto szarpnie lekko - da się z tym żyć, ale.... Tutaj skorygować to należy mapą.. zmienić dawki paliwa bo wtryski S mają minimalnie większą dawkę. Ori ma 40mg a z końcówką S ma 45mg.

Dokładnie tak jak kolega Up napisał. Ten sam problem miałem, natomiast w BRD to standard, ale da się żyć z tym

hmm... śledzę i obserwuje jak sytuacja się rozwija, bo może też bym zawitał.

Uzasadnij kolego swoją wypowiedź, bo chętnie posłucham. Chodzi o przepisy które rzekomo wchodzą i "wejść" nie mogą, czy coś więcej? Co do autora tematu - Audi ładne, działaj, dbaj i jeździj tak jak trzeba! Sam mam "chętkę" na b8 ...

Ja ostatnio ładowałem (miesiąc temu( do siebie OSRAM CBI, jak dla mnie bardzo ładnie świecą i jestem zadowolony. W nocy też jak dla mnie widoczność jest dobra. Dużo ludzi chwali te żarniki i ja jestem jedną z nich. Ładna poświata.