mateusz5552

Dwa razy odpalił mi bez do lotu i chodził równo przy dodaniu gazu sie dlawil ale chodził równo. Później juz bez znaczenia czy z dolotem czy bez. Zdjalem wąż z przepustnicy i zero reakcji, zdjalem zaworki od kolektora i nic

Wymieniłeś ten silnik?

A moze to być wina komputera? Trzeba jakoś stroic silnik do komputera? Symbol silnika ten sam wręcz identyczny tylko od passata

Tak immo dZiała. Jest to silnik od passata ale to chyba nie robi różnicy. Paliwo podaje cały czas- świece mokre. Tak jakby powietrza nie dostawal

Nawet nie zdążę zczytac parametrow i gaśnie.no tragedia

wszystko podłączone dobrze, pyli paliwem, iskra jest. Swiece czarne i mokre i dalej nie gada. Czy może się przez coś zapłon przestawic? czujnik połozenia wału i wałków wymieniałem.... szczerze? ręce opadają

no właśnie buczy z okolic kolektora i przepustnicy. Węże od gruszki powpinane, te zaworki z tyłu również. już nie wiem

odpali na 4 sekundy i zgaśnie albo po dodaniu gazu tak jakby go zdusiło i gaśnie.

tak sprawdzany 2 razy

Witajcie. Otóż jak w temacie, po wymianie silnika nastąpił problem odpala pochodzi kilka sekund i gaśnie. Osprzęt ze starego silnika, wszystko działało. Nie wymieniałem tylko czujników stukowych. Auto stało przez tydzień na odłączonym akumulatorze, po odczycie błędów: Address 01: Engine Labels: 06B-907-557-ALT.LBL Controller: 8E0 909 557 Component: 2.0L R4/5VS 0003 Coding: 0011501 Shop #: WSC 63351 VCID: F093D3C3A3BB No fault code found. Readiness: 0110 0101 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.LBL Controller: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1726 Coding: 04275 Shop #: WSC 06435 VCID: E5BDB2976C79 2 Faults Found: 18256 - Please check DTC Memory of Engine Controller P1848 - 35-10 - - - Intermittent 01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.LBL Controller: 8E0 820 043 Component: A4 Klimaautomat 0912 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 VCID: DECF9D7B492F 2 Faults Found: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8E2.LBL Controller: 8E0 907 279 C Component: int. Lastmodul RDW 0102 Coding: 00001 Shop #: WSC 63351 VCID: 321799CBED37 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-84.LBL Controller: 8E0 959 655 Component: Airbag 8.4E 3001 Coding: 0010602 Shop #: WSC 63351 VCID: F49BDFD3D7A3 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.LBL Controller: 8E0 953 549 F Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 00012 Shop #: WSC 63351 VCID: 361FA5DB015F No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.LBL Controller: 8E0 920 900 H Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D22 Coding: 00100 Shop #: WSC 00222 VCID: 29257EA7C0E1 WAUZZZ8E42A105829 AUZ6Z0A0223705 2 Faults Found: 01316 - ABS Control Module 49-10 - No Communications - Intermittent 01304 - Radio 49-00 - No Communications ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MAX.LBL Controller: 8E0 959 433 AE Component: Komfortgerát T01 0315 Coding: 07008 Shop #: WSC 63351 VCID: 749B5FD357A3 1 Fault Found: 00532 - Supply Voltage B+ 37-10 - Faulty - Intermittent Dwa razy załapał i chodził równo na wolnych obrotach ale po dodaniu gazu nie wkręcił na obroty i strasznie buczał.

Pasek naciagniety prawidłowo. Dziś rano lekko falowal na niskich obrotach

Ok jutro sprawdze i dam znać co i jak

nie no olej jest bez obaw

bardzo śmieszne, proszę o pomoc a nie szydzenie Co do błędów czujnika g40 i g28 to odczyt w bloku 93 to -6CF, a w bloku 91 B1(spec) 4CF i B1(act) -0,5CF Podejrzewam czujnik halla

po wymianie na boscha jest w porządku? czujnik halla to ten z przodu silnika od położenia wałków?

Witam wszystkich. Moje audi a4 b6 2.0 alt plus gaz. Czy prawdopodobnym jest że jadąc na gazie auto mogło zgasnąć z powodu braku benzyny jadąc pod górke? wiem głupie pytanie. Dziś jak wracałem zapomniałem zatankować benzyny i jadąc na gazie pod górke auto straciło moc i zwalniało tak jakby brakło paliwa. Odpaliło dopiero po odpięciu klemy i awaryjnie na gazie. Odczytane błędy: 5 Faults Found: 17524 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1: Open Circuit P1116 - 004 - No Signal/Communication 17748 - Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correlation P1340 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 17927 - Camshaft Adjustment; Bank 1: Malfunction P1519 - 008 - Implausible Signal - Intermittent 17947 - Clutch Pedal Switch (F36): Implausible Signal P1539 - 004 - No Signal/Communication 17698 - Coolant Temp Sensor at Radiator Outlet (G83): Signal too Small P1290 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Proszę o pomoc. Jak wróciłem, po zatankowaniu rzecz jasna wszystko jest ok. Pali od strzała. Proszę o opinie

Witam. Panowie mam wypadanie zapłonu tylko na 1 cylindrze. Komputer pokazuje zwarcie. No wszystko fajnie, cewki podmieniane i zero efektu, wiązka sprawdzona, świeca czarna jak bobo i w h.. Nagaru. Problem jest jeszcze w oleju. To ze pije to wiem ale na połączeniu cewki ze świecą olej i na gwincie świecy również. I tu was zaskoczę nie cieknie z pokrywy bo uszczelkę zmieniłem stosunkowo niedawno. W dolocie tez duzo oleju. Pytanie; co jest grane?

Witam. Jak jeszcze mogę sprawdzić sonde przed katalizatorem. Vag pokazuje tylko jedna wartość - napięcie 1.78v. Pozostale parametry na zero i test sondy negatywny. Objawy- nierowne obroty na ciepłym, drgania i lekkie dlawienie przy przyspieszaniu

Panowie problem po części rozwiązany. Winowajaca było lewe powietrze na łącznikch gumowych między kolektorem a glowica. Wywala jeszcze błąd 1 sondy. Vag nie wskazuje zadnych wartości. Napięcie jest na poziomie 1.7 v i stoi w miejscu. Nr błędu wam nie podam na razie ale pisze ze brak komunikacji... pomozecie? Błąd wywala na Pb

nie zrobie logów dynamicznych bo aktualnie mam rozebrane zawieszenie. Zrobiłem właśnie logi na biegu jałowym, po wykasowaniu błędów i na strasznie nierównej pracy... LOG-01-032-033-002.CSV

czy uszkodzony zawór odpowietrzający odmy i eżektor powodowałby takie objawy?

błąd 16514/p0130. Wrzucony log jest po skasowaniu błędów na PB do 6000obr/min

a ja zadam pytanie z innej beczki.. oczywiście zrobiłem testy sond i wyszło że 1 nie przeszła testu, a druga jest ok. Pytanie czy sonda 1 ma wpływ na takie objawy silnika: Nie chce sie zebrać na obroty, dławi go tak do 3000obr/min i jak jest zimny odpala ale gaśnie jakby pracował tylko na 2 gary. Te objawy oczywiście na benzynie. Na gazie jest troszku lepiej. załączam logi z benzyny LOG-01-003-032-033.CSV

Witam. Proszę o sprawdzenie logów... do tego dochodzi błąd sondy... Sonda pierwsza test negatywny, sonda druga test pozytywny. Samochód ciężko odala na zimno (odpala i gaśnie chyba że przytrzymam go na obrotach jakieś pół minuty to już nie gaśnie) i trzyma go tak do 3500obr/min, poszarpuje, krztusi. Gdy zmieniałem świece były białe. Podejrzewam zawór odpowietrzenia odmy (u mnie gdy w niego dmucham to działa w każdą strone) i eżektor (również przy dmuchaniu działa w każdą stronę). pozdrawiam LOG-01-003-032-033.CSV

Panowie udało mi się zrobić logi dynamiczne i statyczne... coś mi się zdaje że sonda umarła. Mam jeszcze pytanie co do zaworu odpowietrzającego odme (u mnie sprawdzając ustami mogę dmuchać w jedną i drugą strone - czy to prawidłowa praca?) i tzw eżektora który był zatkany, i też mogę dmuchać w kazdą końcówke i cały czas każdym otworem powietrze wychodzi... co radzicie? logi robione na PB LOG-01-003-032-033.CSV