mozartos

@tomczas Prędkość działania tego radia PX5 (typu MTCU) z nakładką FCC. PX6 jest szybsze, ale trzeba uważać na temperatury. Mam konfigurację 4/64, bez DSP. Jakość dźwięku opisałem w poście wyżej. Tutaj możesz sobie obejrzeć jak to działa na najnowszym sofcie :-). Pewnie gdybym pozbył się tej nakładki i działałoby to odrobinę szybciej, ale domyślna nakładka jest słaba i składa się... z 3 guzików (muzyka / radio / nawigacja). Plusy: + kolorowy ekran. Można dodać kamerę cofania albo wrzucić sobie navi. + obsługa multifunkcji i FIS. Można to fajnie skonfigurować pod siebie. I to tyle jeśli chodzi o plusy w moim przypadku. Minusy: - Jakość dźwięku - szumy po uruchomieniu, ucięty zakres częstotliwości). Próbowałem poprawić softem (poweramp / Dolby i inne z rootem), ale to niewiele daje, chyba że interesuje Cię dudniący bas i syk (typowe V). Zaznaczam, że mam wersję bez DSP i nie mam Bose. Niestety szumów nie mogę pokazać, bo mój telefon sprytnie się ich pozbywa. - Moja sztuka wooolna i przegrzewa się, nawet po założonym dodatkowym pasywnym chłodzeniu - sporo osób ma problem z przegrzewaniem się PX5 i PX6. - Radio FM pomimo zastosowanej dodatkowej przejściówki odbiera jedną stację, gdzie ori radio odbierało z 10. Akurat słucham głównie Spotify, więc to dla mnie nie problem. - U mnie GPS z dodatkowo dokupioną anteną łapie fixa po 5 minutach jazdy - Do swojego typu radia musiałem dokupić dodatkową przejśćiówke za 80 z Aliexpress, inaczej tył i subwoofer nie grał. Moje radio ma ekran typu TN, nie IPS i w słońcu nic nie widać. Rozważam powrót do swojego kaseciaka symphony i zakup emulatora zmieniarki WEFA z obsługą kiery do odbioru połączeń. Domyślam się, dlaczego tak wiele osób rozważa zakup RNS w wersji LED. Czekam na jakiś zlot w Wawie, to bym sobie porównał jak to jest u innych. Jeśli ktoś ma pytania, zapraszam.

Cześć! Postanowiłem stworzyć nowy wątek, jako, że nie znalazłem jasnej wskazówki co mogę zrobić w swoim przypadku, albo raczej do kogo mogę pojechać - potrzebuję porady. Posiadam A4 B7 2005 z BKE (bez DPF) - przebieg 211 tys i jest to mój pierwszy samochód. Po tym czasie mogę powiedzieć, że pod względem mechanicznym nic na to nie wskazuje i do tej pory jestem nim strasznie rozczarowany . Przebieg w CEPIK od samego początku się zgadza, ale to nieważne. W skrócie - w moim samochodzie są problemy z mocą na serii. Kupiłem samochód 2 lata temu i po zakupie w kolejnych dniach pojawił się znany wszystkim problem "check engine". Najpierw pojechałem do znajomego mechanika, który miał interfejs typu no-name i ponoć był problem z ciśnieniem doładowania oraz błąd przepustnicy. Przepustnicę wymienił, ale z turbem musiałem pojechać do kolejnego specjalisty w swoim mieście. Najpierw była robiona geometria, ale dopiero po kilku wizytach, moich frustracjach, poprawkach u "turbo-specjalisty" check engine ustąpił, ale w trakcie jazdy w dłuższe trasy (> 100km) "odpinało" mi turbo i musiałem robić przystanki na stacjach. Jakiś czas później pojawiały różnorakie problemy z elektroniką i kiedyś zamknął mi się samochód z kluczykami w środku, ale to temat na inny wątek. Z tego powodu kupiłem kabel do VCDS i w programie co mechaniczne wszystko było OK. Później pojechałem do innego mechanika zmienić rozrząd i powiedział, że nie widzi żadnych problemów mechanicznych, poza rzeczami związanymi z klimą i auto wg niego jeździ OK. Potem pojeździłem trochę, ale nastała pandemia i auto dłuższy czas stało. Generalnie jazda samochodem = dramat :-). Miałem porównanie tylko porównanie z Passatem B6 rodziców, gdzie też był 1.9 TDI (BLS) 105HP i jest przepaść w kulturze pracy i dynamice silnika. Ostatnio poczytałem forum i postanowiłem wybrać się w nieco dalszą podróż do jednego z naszych forumowiczów na hamownię. Serdecznie polecam! Auto odżyło, da się jeździć, ale nadal poszukiwana jest główna przyczyna. Na podstawie wykresu potwierdziły się moje przypuszczenia. Auto miało wgrany shit mod (nazwany roboczo mod XXX) od lokalnego "turbospecjalisty" z mojego miasta. Widać, że mocno walczył żeby utrzymać serię. Po wgraniu ORI softu 100HP - masakra. Co myślicie, co dalej można zrobić, co dalej sprawdzić i do kogo ewentualnie się udać? Mieszkam między Łodzią, a Warszawą. Słyszałem, że pewnie są to pompowtryskiwacze do regeneracji i wałek rozrządu do zmiany. Czy da się jakoś to sprawdzić kablem? Wtopiłem w samochód mnóstwo pieniędzy w moim zdaniem zbędne naprawy... Dzięki za każdą poradę.

Dzięki panowie @langista i @kamil-vag. Mam co prawda B7, ale widzę żę problemy zostały też odziedziczone :-).

Hejka. Krótkie pytanie. Mam awarię V158. Jakiś czas temu zrobiłem adaptację, pomogło na kilka chwil i problem powrócił. Jak myślicie, czy lepiej pokusić się o same potencjometry, czy kupić cały silniczek? Co prawda, kupiłem właśnie potencjometry ALPS, aczkolwiek jeśli od razu wiecie, że szkoda czasu na zabawy, to kupię po prostu cały silniczek, a z potencjometrami będę bawił się w Passacie rodziców :-).

Cześć. Aktualizacja z mojej strony. Adapter, który podałem w swoim poście wyżej nie będzie pasował do radia, które ma fabryczną obsługę szyny CAN, stąd musiałem go odesłać. Mam za to garść innych informacji. Skontaktowałem się z kilkoma Chińczykami i po pewnym czasie jeden z nich zaoferował dla mnie specjalny konwerter. Podaję od razu link do sprzedawcy - https://www.aliexpress.com/store/4498104?spm=a2g0s.12269583.0.0.1de5430dgKgjYU, Po kilku wiadomościach otrzymałem prywatnego linka na Ali. Cóż, zaryzykowałem te 20$, poczekałem 3 tygodnie i przyszło. Moje zdjęcia: Po podłączeniu tego "specyfiku" musiałem dokonać korekty za pomocą śrubokręta (są otwory). Muszę zaznaczyć, że jakość dźwięku zdecydowanie uległa poprawie. Przede wszystkim pojawiły się niskie tony i muzyka nie brzmi jak karton. Jednak jakość mojego ORI kaseciaka (Symphony II) to przepaść. Grał on znacznie lepiej - inna liga. Jeśli ktoś oczekuje przyzwoitej jakości dźwięku (sam jestem związany z działalnością muzyczną), może okazać się zawiedziony. Szczęśliwie nie wydałem fortuny na to radio. Wgrałem i zcustomizowałem nakładkę FCC Car launcher (darmowa wersja). W dalszym ciągu będę zgłebiał tajniki oprogramowania i potencjalnych możliwości.

Cześć Suchy :-). W zależności od budżetu, chęci i sprzętu, opcje są następujące: Trzeba zmodyfikować soft w radiu, tak żeby urządzenie nie przechodziło w stan uśpienia. Uwagi: Uruchomione udostępnianie lokalizacji przez GMaps, Wymagana zmiana softu. Trzeba wyłączyć tryb uśpienia radia za pomocą root (ingerencja w soft), a następnie autotaskerem uruchamiać w tle mapy z włączonym udostępnianiem, zablokować softem możliwość wyłączenia GMaps. Radio, które nie jest uśpione zabiera prąd akumulatora pomimo wyłączonego ekranu Wymagany podłączony modem pod port USB - tu jest niestety duży problem, radia na Androidzie są pod tym kątem bardzo wrażliwe. W większości przypadków trzeba doinstalować sterowniki. Jeśli ma to być rozwiązanie związane ze śledzeniem auta w razie kradzieży, absolutnie się to nie sprawdzi. Jeśli to ma być podgląd, gdy ktoś jeździ często samochodem (coś w rodzaju podglądu floty), może być użyteczne. Opcja numer 2) Opcja dość specyficzna, ale działa. Sam z niej korzystam, jako że nie mam teraz modemu, a radio niedawno kupiłem. Dla wygody znajomych z którymi współpracuję udostępniam swoją lokalizację, gdy udaję się w dalszą podróż. W momencie gdy wsiadam do samochodu, mój telefon nawiązuje połączenie z radiem po BT. Na telefonie skonfigurowałem sobie zadanie, które powoduje, że po nawiązaniu połączenia bluetooth na telefonie uruchamia się "Router WiFi". Radio łączy się po WiFi z Hotspotem i mam mapy z dostępem do internetu. Wyłączam zapłon, wyłącza się radio oraz hotspot na telefonie. Opcja numer 3) (nietestowana) Dostałem ostatnio do testów lokalizator GPS Sinotrack, do którego wrzuca się kartę SIM i podłącza pod akumulator. Niestety nie zdążyłem przetestować. Piszę o tym, gdyż zapewne byłaby to dla Ciebie najlepsza opcja. Ponoć działa to w ten sposób, że wysyła się SMSa na numer i w odpowiedzi otrzymuje się lokalizację. Do nowszych i droższych modeli jest dedykowana aplikacja. Pozdrawiam

Cześć wszystkim! Nie znalazłem w poniższym wątku swojego problemu (ani podobnego), a może ktoś miał podobną sprawę :-). Zakupiłem sobie używane radio na OLX. FIrma ZBark (nieznana - nie przewijała się tutaj wcześniej), ale generalnie wnętrze oparte na PX5 (4GB RAM/64GB ROM), nie ma DSP - konstrukcja MTCD LM, czyli Erisin. Generalnie co by tu nie powiedzieć, prawdopodobnie najniższa półka z MTCD. Mój system audio to stock - nie Bose, a Audi A4 B7 Avant (jeśli ma to jakiekolwiek znaczenie :-)). https://pl.aliexpress.com/item/4000163296607.html?spm=a2g0s.imconversation.0.0.5d513e5fgzrcVy Objaw, który u mnie występuje po podłączeniu to okropny szum, który nie zmienia się pod wpływem obrotów, włączenia świateł czy innych czynników. Co ciekawe i różniące się od wszystkich przypadków, grają wszystkie głośniki. Natomiast nie ma kompletnie basu. Całość pod względem brzmienia odbiera mi całkowitą radość z użytkowania sprzętu na tyle, że rozważam powrót do kaseciaka Symphony II, który gra o niebo lepiej. Ostatnio zakupiłem przejściówkę na Allegro, która niestety nie dała żadnego rezultatu. Mało tego, radio na niej się nie uruchamia. TYLNE GŁOŚNIKI SUBWOOFER MODUŁ AUDI A3 A4 A6 A8 TT 10060629185 - Sklep internetowy AGD, RTV, telefony, laptopy - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro za 39,99 zł - TYLNE GŁOŚNIKI SUBWOOFER MODUŁ AUDI A3 A4 A6 A8 TT (10060629185). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących! Sprzedawca powiedział, że niestety to nie ma szans zadziałać, ponieważ moje radio obsługuje szynę CAN, a ten adpapter jest dla radia typu Sony / Alpine bez CANA. Napisałem do oficjalnego sklepu na Ali z zapytaniem o adapter i o to w czym może być rzecz. Jeśli czegoś się dowiem to dam znak. Sorry za długi post :-). BTW. Zgłębiłem temat zmiany oprogramowania - jeśli ktoś potrzebuje wsparcia w temacie softu można do mnie pisać.

Cześć wszystkim! Kilka miesięcy kupiłem A4 B7 z silnikiem 1.9 TDI BKE i zarejestrowałem się, aby poszukać ciekawych informacji oraz o modyfikacjach. Gdy skończy się koronadraństwo, chętnie wezmę udział w złocie na terenie Warszawy. Pozdrawiam!