Rapz0

Zależy co dokladnie chcesz uzyskać , sub subowi nie równy:)

Witam,, sprawdziłby mi ktoś nr przegubu wewnętrznego i zewnętrznego po VIN: WAUZZZ8E53A148707

Odłącz na noc wąż od kolektora ssącego, miałem podobnie przyczyną było, zalewanie silnika gazem bo reduktor przepuszczał. Jeśli po nocy bez tego węża odpalisz na strzał to przyczyna leży po stronie reduktora:)

Siemka, Mam problem z moim bfb... Wczoraj jak jechałem auto mi zaczęło szarpac i wywalily mi dwie kontrolki. Auto od tej pory na biegu jalowym ma po rozgrzaniu faluje na obrotach od 800 do 1300 i strasznie nim rzuca, natopiast gdy przycisne gaz wkreca sie normalnie i podczas jazdy gdy jechalem do domu nie bylo czuc utraty mocy ani nic. Natomiast bieg jałowy to mam wrażenie jakby jeden cylinder niechodzil... Ktos ma jakies pomysły?

no wydaje mi się, że jakby był źle to problem pojawiłby się od razu, swoją drogą dlaczego po zgaszeniu silnika wszystko czasami jest ok a czasami nie ?

Witajcie, Pacjent to 1.8T BFB, jadąc autostradą przy 170 zapaliła mi się kontrolka EPC oraz ESP w tym samym czasie, autem szarpnęło i stracił moc. Zjechałem, zgasiłem auto, odpaliłem ponownie zero kontrolek wszystko gra, po 4 min jazdy 170 znowu to samo... Kolejny raz gaszenie odpalenie i jazda 130km/h i nic nie wyskoczyło przez 200 kilometrów. Teraz jeździłem przez tydzień czasu nic nie było dziś znowu to samo rozpędzam się dynamicznie i szarpnięcie utrata mocy te same kontrolki się zapaliły i nierówna praca na jałowym między 900-1100. Zjechałem zgasiłem odpaliłem wszystko gra ... o co chodzi nie mam pojęcia. Z błędów jakie pokazał VAG to, czujnik g28 oraz przestawiony rozrząd i że coś z łańcuchem rozrządu tylko że on jest nowy i nie przejechał nawet 20 tysięcy... Jakieś porady ?

Tylne mnie nie urządza potrzebuje na przód

na schemacie nie są zaznaczone wszystkie są, od wahaczy itp a te nie

Witajcie, czy ktoś wie jaki numer mają te tuleje na zdjęciu ? potrzebuje ich a po etce nie znalazłem, wszystkie tuleje z przedniego zawieszenia mam a tych nie .... Proszę o pomoc

Witajcie, mam pytanie odnośnie pompy paliwa ponieważ mam 1.8T BfB zrobione jest na 280KM/420nM, Wtryski jakie tam siedzą to 0280158117, za to pompa paliwa siedzi od S4 o numerach 8E0906087Q. Niestety pompa mi padła i teraz pytanie czy podejdzie tam np jakiś zamiennik czy jestem skazany na kupno pompy za prawie 2tysie... Jeśli macie jakieś propozycje to podsyłajcie śmiało.

1500 ? ja najtaniej znalazłem za 1800 i to po regeneracji z Wojtass Głowice

myślę nad założeniem głowicy z BAM do BFB podejdzie do tego silnika? osoba z którą rozmawiałem, mówiła, że głowice z BAM podejdzie bez problemu i jest bardziej wytrzymała... czy to prawda? no zdecydowałem się ogólnie na remont silnika jednak głowicę chce kupić.

Witam, mam pytanie odnośnie tego co w temacie co lepiej zrobić? ogólnie remont silnika cały dół + góra nie ma ciśnienia na cylindrach, tzn jest takie 1-9 bar, 2-7,5 ,3 i 4 też po 9 barów, ogólnie silnik zaczął mocno dymić, wciągać płyn chłodzący. Mechanik stwierdził, że dół jest do zrobienia po sprawdzeniu ciśnienia poprzez podanie oleju bezpośrednio w cylinder. jakie mam alternatywy? Pytanie też czy to się opłaca bo remont całego to około 10 tysięcy... Pozdrawiam

Witajcie, mam 1.8T 290KM i 480 NM aktualnie zalałem LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH 5W40 dobry wybór czy lepiej coś lepszego wlać ? Jeśli coś lepszego to co polecicie? Styl jazdy raczej spokojny, gdy jest już ciepły trochę go przyciskam ale nie ma szału. Ogólnie jazda po mieście.

Witam Wszystkich, z tej strony Łukasz. Jestem z Wrocławia i planuje zakup A4 w najbliższym czasie oraz szukałem forum na którym będę mógł pogłębić wiedzę na temat tego oto modelu auta Pozdrawiam .