przemko950

Heja, jestem na etapie wyrzucania układu sai i całej reszty spaghetti (1.8t bex). Wiem, że temat jest wałkowany już od dosyć dawna, jednak jestem na pewnym etapie i chciałbym skontrolować, czy wszystko robię zgodnie z instrukcjami i dyi z audizine. "Zawór EGR" mam zaślepiony. Od zaworu upustowego, który znajduje się pod turbiną (który leci dalej do intercoolera) wpinam wężyk bezpośrednio do kolektora ssącego (zdjęcie 20200609_192005.jpg). Zapętlam zaworek n112 - z zieloną wtyczką (zdjęcie 20200609_192034.jpg). Czy zawór z brązową wtyczką zostawiam jak jest? Nie zaślepiam niczym żadnego otworu? Wcześniej było tak jak na zdjęciu 20200609_192225_edit.jpg, gdzie 1 była podpięta do zaworu upustowego i 2 do kolektora ssącego. Co zrobić z wężem ze zdjęcia 20200609_192301_edit.jpg? Druga jego strona leci gdzieś pod zbiornik z płynem od wspomagania. Na zdjęciu 20200609_192437.jpg widać zdemontowany trójnik, który łączył te 2 wyjścia. Co z nimi zrobić? Połączyć je razem z powrotem? Nie mam niestety swojego zdjęcia, ale wcześniej kolega kuba84 dodawał zdjęcia swojego silnika, (zdjecie.jpg) na którym zaznaczyłem drugi przewód idący od kolektora ssącego. Co mam z nim zrobić? Zaślepić? Jeśli jest ktoś, kto mógłby fachowym okiem zerknąć i doradzić, to bardzo proszę o pomoc.

Gdzie namierzyłeś lemy za 1300pln? Jak kupię wahacze z lema za 1300 pln, to raczej na pewno nie będę się bawił w regenerowane za 900pln + koszt śrub. Dasz radę wysłać link?

Dzięki za info, u mnie wszystko ori jeszcze, poza jednym górnym zamiennikiem (najważniejsze że nie chinol ) Czy kupując zestaw wahaczy od regum dostaje się komplet śrub montażowych?

Hej, kolego będziesz brał teraz wahacze od regum.pl? Dobrze zrozumiałem, że cena regeneracji całego zawiasu z przodu wynosi 1100-1200pln? Drugie pytanie, czy w tej cenie opłaca się bardziej regenerować swoje wahacze na przód, czy kupić komplet powiedzmy z febiego?