ori52

Dwumasa 

004711 - Zawór pompo-wtryskiwacza cylinder 3 (N242): przekroczono granicê regulacji

12 godzin temu, Talpa napisał:

Po to, że skoro padła pompa, cholera wie co poszło na wtryski i co z nimi się dzieje, LOGI nie pokażą jakości rozpylania, tylko dawki jakie podają.

Zgadza się ale najpierw bym to LM przepłukał i dopiero potem wtryski wyjął jak by nic nie dało

7 godzin temu, Talpa napisał:

swoją drogą, ja bym przy wymianie pompy paliwa, zrobił płukanie całego układu, co z tego że ma nową pompę, co z tego że naleje LM, skoro syf w zbiorniku jest, w przewodach jest, w wtrysku jest, i oczywiście, skoro poszło na pompę, wtryski na stół dał.

Po co zaraz wtryski na stół. LM dobry srodek poradzi sobie ze wszystkim. A dla pewnosci można bezposrednio pod węże srodek podpiąć i na samym srodku silnik odpalic niech pochodzi i na 100% wszystko wypłuka. 

Jakby turbo pchało olej to raz ze by stan oleju ubywał a dwa to by dym był ciemno szary lub czarny. Biały dym swiadczy o cieczy. Ale rób jak uważasz wymien turbo dwumase wtryski i jak wymienisz juz najdrozsze rzeczy to wtedy na te tansze wymieniaj aż znajdziesz przyczyne

Coś musi miec wspólnego skoro kiedys u mnie w golfie winił za kopcenie. Może u ciebie jest coś innego ale 30 zł to nie majątek zeby wymienic i sprawdzić niż wydać duzo wiecej kasy u mechanika który wymienia pokrywe zaworów która nie ma nic wspólnego z kopceniem 

Zobacz termostat, nowy okolo 30 zl kosztuje a napewno nie zaszkodzi. 

MIałem kiedys w golfie taki przypadek ze kopcił mi na biało jak był zimny ktos mi polecił zebym wymienił termostat, wymieniłem i przestał kopcic. Nie wiem czy za szybko sie otwierał czy co ale był przyczyną kopcenia. Chociaż moje BRD w takie pogody jak teraz sa tez na biało przykapca jak zimna ale mysle ze to naturalne bo nie ma jakies porazki z iloscia dymu. 

hmm.. ja bym obstawiał termostat

nic sie nie zrobi. Jak cie hałaś drażni to kostke odepnij od egr ;P

mozesz jezdzic nigdzie ci ich nie wciagnie

mówie wlej ten srodek do paliwa i zobacz, napewno nie zaszkodzi silnikowi wręcz w pozytywnym kierunku to pójdzie. Te srodki są bardziej zalecane niż paliwo verva czy inne drozsze, A ze gosc ci nie zalecał to widać ze ma pojęcie takie ze wolałbym go szerokim łukiem omijac

Wlej ten środek do paliwa Liqui Moly lm2185 niech przeczysci ci uklad paliwowy jak miales taki syf na pompie. najlepiej jak bedziesz mial mniej paliwa albo ze 2 puszki odrazu wlej. 

jedz do tunera za 200zl ci wylaczy egr kupisz blaszke z allegro zaslepisz i po problemie 

odepnij kostke od egr i zobacz czy dalej masz ten dzwiek. Bo po co masz kase w bloto wywalać jak to może nie egr? 

Turbo ci przeładowuje i auto wpada w tryb awaryjny. Pewnie kierowniczki w turbinie sie zapiekly. Wyszysc i powinno smigac  jak nie da sie wyczyscic to 2 turbo. 

Lepiej jedz do tunera i wyłącz egr i kup blaszke i go zaslep i po kłopocie. 

1 minutę temu, Lu-Gi napisał:

KKK bardzo dobre turbiny ale garret też dobry. Ważne co znajdziesz w lepszym stanie jeżeli chodzi o używane 

Ja patrze na te po regeneracji a garret niczym sie nie różni? normalnie zamontuję? Czy lepiej tego KKK poszukać i kupić?

Witam padła mi turbina w moim BRD. Szukam na necie i widze ze wiekszosc jest garreta a ja mam kkk w swoim. Czym one się różnią? Którą kupić. garret bedzie pasowałi działał normalnie czy jednak te kkk szukac? 

sunchronizacje sie sprawdza jak silnik jest rozgrzany do 90 stopni. No i powinno sie przy rozgrzanym silniku ustawiac

Witam padło mi turbo w moim BRD i szukam na necie ale wiekszość jest Garetta a ja mam KKK. Czym one się różnią? jak  kupie garetta to bedzie pasować i działać wszystko jak należy? 

38 minut temu, Przemas_92 napisał:

Witam, potrzebuję porady. Ustawiłem u siebie synchronizację na 0. Po zrobieniu trasy sprawdziłem że mam teraz 0.35. Motor chodzi równo, odpala ok. Na wolnych jak szybko dam mu gazu to podskoczy do 0.7. To normalne że mógł tak delikatnie sam się przestawić? Chodzi mi o tą wartość 0.35. Nie wynika to raczej z żadnego innego problemu? Pytam profilaktycznie. Dzięki za odpowiedź ?

Ustawiałeś to na ciepłym silniku?

Tez mam taki luz jak na tym filmiku. Nie przejmuj się to norma jest z tymi złączkami. A może u ciebie sie turbo kończy tak jak u mnie i masz podobne objawy. Zobacz czy gruszka sie luzna nie robi, bo u mnie latała jak tylko palcem dotknęłem 

Jak będziesz miał kabel zobacz synchronizacja wałka może rozrząd się przestawił. 

Zwal tą grubą rure co wchodzi do egr (widać ją na zdjęciu) zobacz czy nie ma tam oleju, jak nie ma to jedynie co przychodzi mi na mysl w tej okolicy to uszczelka pokrywy zaworów bądz pęknięta głowica.