ori52

Miałem teraz taki problem ze mi gruszke z nitów od turbo wyrwało, mozecie zobaczyc w moim temacie nizej. I pospawałem tą gruszke, dzisiaj zamontowałem jazda próbna zero przerywania już buzia zadowolona dopuki w lusterko nie spojrzalem. Za mną kupa czarnego dymu. Dojechałem do garażu a turbo całe olejem zachlapane aż kapało i czeka mnie regeneracja turbo :/ 

23 minuty temu, Bambr97 napisał:

Okej. Sprawdzę to. Co w przypadku jak do końca pójdzie normalnie a w czasie jazdy nie chce? Miałeś z czymś podobnym do czynienia ?

mam problem taki ze do 3 tys auto idzie pieknie a od 3 tys sie zadławi kilka razy i dalej ciągnie, a na luzie do 5 tys normalnie kreci. Mechanik stwierdził ze mam uszkodzony mechanicznie jakiś wtrysk bo komp pokazuje wszystko w normie. 

1 godzinę temu, Bambr97 napisał:

co do gazowaniu na luzie. Nie ważne jak - ze sprzęgłem czy bez moje auto kręci do ~3 tyś obrotów

ESP wyłącz to będzie kręcić do końca. 

egr bardziej na dolnych obrotach czuć niż na wyższych. na luzie jezeli nie trzymasz sprzęgła bądz wyłączysz esp to lekko do 5 tys obrotów silnik pójdzie.  A jak powyzej 3 tys obrotów ci nie idzie i nie wyłączysz silnika to przy ruszaniu od dołu ma moc? 

To nie sprawdziłeś czy jest taka sama jak ta stara co pękła? Są różne długości ale po kodzie silnika powinni ci dać taką długość jaka powinna być.

Tylko jestem ciekawy czemu te nity puściły.. pierwszy raz z taką sytuacją się spotkałem. Jutro bedę zakładał tą gruszkę i się okaże ile czasu wytrzymaja te spawy. 

Ja moje BRD zalewam valvoline 5w40 synpower.

Witam wyrwało mi gruszkę z nitów nie wiem jakim cudem tak się stało, poratowałem ją tak jak na zdjęciu. Teraz pytanie czy to polata czy lepiej szukać nowej? choć nie ukrywam ze cena nowej jest taka ze wolałbym dołożyć i kupić 2 turbo. 2 pytanie czy ktoś może wie czemu wyrwała się z oryginalnych nitów? sztanga na turbo chodzi leciutko.

Ja zadnego pisku nie słysze. Turbo ładnie gwiżdże, a i cos tam Chrobota 

w moim BRD nic nie buczy jedynie słychać piekny dzwięk turbiny jak zwalnia po puszczeniu gazu tak jak na wyzej wstwaionym filmiku. 

9 godzin temu, kuba.goller napisał:

Top wszystko wiem, zastanawiam się skąd takie różnice na pompkach. Korygując jedno psuje drugie:)

a wałka rozrządu nie ściągali Ci?

ustaw synchronizacje na -1 auto będzie żywsze bo -4,45 jest poza normą. norma jest do 3.00 - -3.00. Na 0 jest idealnie ale ja bym polecał na -1.

poduszkę wymien , egr zaślep. Ja teraz też zostawiam auto mechanikowi zeby wymienił mi poduszke na skrzyni bo zerwana , wymienił przegób wewnętrzny bo trzęsie podczas przyspieszania i zamówiłem blaszke zeby zaślepić egr. 

W dniu 6.09.2019 o 12:23, Defender napisał:

Witam posiadam audi a4 b7 2.0 2007r 

Mam problem z silnikiem, od jakiegoś czasu zapaliła mi się kontrolka silnika, i przy jeździe przy około 2 tys. Obr. Nieraz szarpnie silnikiem, drugim problemem jest ze przy pierwszej jeździe w ciągu dnia gdy mu depne to dymi na siwo, jakieś pół roku temu miałem wymieniana uszczelke pod głowica, oraz regwnerowane wtryski. 

co do pierwszego podepnij vaga i zobacz co za błąd wywaliło a co do dymienia wymien termostat. 

31 minut temu, shakal napisał:

EGR został zaślepiony i Wywalony z softu żeby nie wyświetlało błędu.

A orientujesz się ile take wywalenie z softu kosztuje? Zwykły mechanik to ogarnie czy do tunera trzeba by jechac? 

W dniu 26.09.2019 o 14:15, shakal napisał:

Kolego, miałem ten sam problem w swoim BRD do czasu... 

Wywaliłem DPF i EGR, od tego momentu auto jeździ jak powinno, brak szarpań, brak trybu awaryjnego. Od usunięcia tej pseudo ekologii zrobiłem ponad 50tyś. i ani razu nie szarpnęło  auto dużo lepiej jeździ, szybciej się zbiera z niskich obrotów.  

DPF został wywalony u mnie przez poprzedniego właściciela a co do EGR to wywaliłeś go całkiem i co w te miejsce wstawiłeś czy tylko zaślepiłeś? 

2 godziny temu, sonic88 napisał:

Wtam, dołącze sie do tematu. Mam podobne objawy jak opisane tutaj w temacie i chciałbym najpierw spróbować rozwiązać to przez zaślepienie EGR. Pytanie czy wystarczy zaślepić w jednym miejscu? Bo są na allegro dostępne takie oto zestawy

Zestaw zaślepek EGR TDi AUDi SEAT SKODA VW FORD 6749631064 - Allegro.pl

ALLEGRO.PL

---

Kup teraz na Allegro.pl za 20 zł - Zestaw zaślepek EGR TDi AUDi SEAT SKODA VW FORD (6749631064). Allegro.pl - Radość zakupów i...

Nie wiem czy iść w w jedną blaszkę czy w taki zestaw?

1 blaszka wystarczy miałem tak w golfie i działało.

Witam mam silnik BRD i przy pedale w podlogę samochód szarpnie 2 czy 3 razy i dopiero idzie. Sprawdzone pompowtryski, szczelna głowica, wyczyszczony egr oraz kolektor ssący. Co jeszcze mogło sie popsuć ze taki objaw?

Witam w module komfortu mam taki błąd 01616 - przewód sygnałowy dla wewnętrznego monitorowania.  Kiedyś usunąłem ten błąd i nie sprawdzałem błedów  potem. Dzisiaj podpiełem vaga i znowu miałem ten błąd da sie usunąć ale nie wiem po jakim czasie wraca. Jak to naprawić co to jest?  

problem rozwiązany. Poszło programem VCDS. Wiec mogę powiedzieć ze takim skanerem tych ustaw nie wykonamy. Wrazie jakby ktoś się kiedyś meczył też takim skanerem czy podobnym.

Nie wiem już co z robić. Jechać do serwisu czy co? Może takim skanerem jak mam nie da sie zaprogramować lamp? Musi być do tego vcds czy tym też powinno pójść? Zdjęcie mojego skanera. 

Witam czy jest ktoś na grupie kto mógłby naprawić radio RNS-E? Głównie nie wyświetla wyswietlacz i nie swieca klawisze. Poprzedni własciciel mówił ze prawdo podobnie taśma. Sam tego nie zrobie bo jestem zielony w tym.

Witam chciałbym abyście poleci mi jaką pastę najlepiej użyć do Ręcznego Polerowania auta? Co myślicie czy wosk koloryzujący bedzie lepszy czy tempo czy coś w tym stylu? Dodam ze kolor auta czarny. (Jak zły dział to proszę o przeniesienie do prawidłowego) 

Szukam szukam aż wkońcu znalazłem cos czego jeszcze nie próbowałem. Może ktoś podpowie jakie wartości powinny mieć czujniki przedni i tylny? 

4 godziny temu, GreGoriO napisał:

czujniki są dwa...przedni i tylny wahacz.
W VAGcom/VCDS, mozesz sprawdzić jak pracują czujniki,
odepnij ramię od wahacza i delikatnie ruszając sprawdź czy zmieniają się wskazania na VCDS

2 czujniki są w przednim lewym kole?  W których grupach sprawdzić jak pracują te czujniki? 

Edit: Byłem u kolegi i sprawdziliśmy czujniki jeden znajduję sie w przednim lewym kole a drugi w lewym tylnym kole, Wartości się zmieniaja na vagu. Po odpieciu kostki doszly 2 błedy ze czujniki odłączone ale sie usuneły. Wiec czujniki odpadają. Co można jeszcze sprawdzić?