ori52

Witam czy jest tu jakiś posiadacz b7 2.0 BRD ? Chciałbym aby zmierzył długość bagnetu od końca do pomarańczowego koloru ile ma cm. Bo u mnie pokazuje mi co jakiś czas minimalny stan oleju ikona na liczniku a na bagnecie max. Nie wiem czy mam za długi bagnet czy czujnik szwankuje. Podmieniałem od 2.0 BKD co prawda od golfa ale jest krótszy bagnet od mojego.

Widzę nikt się nie wypowiada więc nikt tego nie testował. A więc opiszę to ja. Kupiłem ten zestaw i założyłem, pasuje idealnie do mojego BRD troche pojezdziłem i zajrzałem do odmy. Był tam olej ale znacznie mniej (to chyba normalne w dieslu ze tam troszke oleju sie pojawi) Predzej miałem rurke i wkot do turbiny cały w oleju teraz jest czysto. Także raczej ten zestaw działa poprawnie. Tak na przyszłość jakby ktoś sie zastanawiał czy montować takie coś.

Witam puszcza mi odma olej. Znalazłe ma allegro zestaw naprawczy allegro.pl ALLEGRO.PL Warto takie coś zakładać czy lepiej całą pokrywe kupic odrazu? Różnica cenowa duża. Może ktoś to zakładał i zda opinie?

MIałem ten sam problem ale u mnie było widać że na zimnym wolno kreci jakby aku słabe. Dostał nowe aku to samo. Więc rozrusznik poszedł do naprawy. Jakaś cewka czy coś była przepalona. Teraz odpala od strzała. Kluczykiem nie zdąrze przekrecic a juz chodzi

ja mam cały zestaw z INA już 2 rok na tym śmigam, zero problemów.

Mam to samo ale po wyciągnieciu miarki, kontrolka gaśnie na 2 dni i potem znowu sie pojawia ze niski stan oleju. A na bagnecie 1/2 stanu. Ale jak doleje 100ml to po 1500km sie dopiero zapala kontrolka.

Bez dpf to spokojnie możesz lać 5w40. Ja używam Valvoline Synpower 5w40. Może mam urojenia ale chodzi ciszej niż na castrolu 5w30

Wiedze w temacie że polecają TEC2000 ale widziałem też ze są też środki z Liqui Moly i k2. W poniedziałek wymieniam olej może ktoś doradzi czy brać tego TECA czy może coś innego?

Witam przymierzam się do wymiany oleju ale przed wymianą chciałbym wypłukać silnik. Jaką płukankę polecacie? Może używacie jakąś i moglibyście coś polecić?

Witam, prawdopodobnie przetarły lub nadgryzło mi coś kable. Zawsze po umyciu silnika lub gdy wjade w kałuże auto mi głupieje. Przy przyspieszaniu kopci , dziwnie chodzi, ma słabszą moc i wpada w tryp awaryjny, Po podpieciu skanera wyskakuje mi błąd pokazany na screenie. Nie wiem w którym miejscu mogę szukać tej wiązki która robi zwarcie. Może ktoś z was wie gdzie moge spojrzeć . Audi a4 b7 2.0 BRD 170km. Niekiedy wyskakiwało wiecej błędów ale teraz ostatnio tylko ten wyskakuje. Po wyschnieciu auto jedzie normalnie.

A felgi 8Jx18H2 et 48 podejdą do b7? Jak tak to wtedy jakie oponki do tego dobrać? 235 wejda?

Witam mam do was szybkie pytanie. Bo mam okazje kupić za dobrą cene alufelgi 18 lecz nie wiem czy będą pasować do Audi a4 b7 avant. Parametry alufelg: r18 9j ET52 Parametry opon: 245/35 r18 Podpowie ktoś czy będą pasować? Bym przymierzył je ale mam troche km po nie.

U mnie w BRD zacinała się geometria turbiny. Wyjmij turbo i daj do czyszczenia.

U mnie wygląda to tak że jak się zaczyna to dziać to auto szarpie jak przyśpieszam i po dłuższym trzymaniu gazu w podłoge wyskakuje błąd od przeładowania i wpada w tryb w awaryjny. Geometria chodzi leciutko sprawdzałem strzykawką ostatnio i ładnie do końca chodzi. I obstawiam na n75 albo na któryś wtrysk, tylko czekam teraz az znowu się to zacznie dziać co na próbę podmienie najpierw wezyki z n75 z n18. Narazie chodzi dobrze mi autko.

U ciebie jest od niedoładowania a u mnie od przeładowania tylko u mnie to sie dzieje sporadycznie jak mu czapka stoi. Akurat cały czas teraz normalnie jezdzi ale mam swiadomość ze na dniach może znowu mu odbić. Posprawdzaj podcisnienia czy całe i zmierz ile pompa vacum pompuje. Możesz sprawdzić też czy membrana nie pękła w siłowniku klap kolektora i tam może gubić bo też to kiedyś przerabiałem.