FuuSoo

Proszę o rozkodowanie vinu: WAUGL78E18A056806

Płyn wymieniony, wszystko działa jak należy, dziękuję za pomoc

Jest, właśnie od 2 lat co jeżdżę nie wymieniałem, więc spróbuję od tego

Witam, mam problem u siebie w aucie podczas skręcania na niskich obrotach, bądź na postoju jest dziwne huczenie bądź buczenie wspomaganie działa jak należy przy wyższych obrotach problem znika. Najczęściej pojawia się podczas parkowania gdy szybko kręci się kierownicą.

Witam, mam problem z bi-xenonem z lewej strony co jakiś czas miga i wygląda jakby odpalał się na nowo, czasami zgaśnie cały i po następnym odpaleniu odpala się bez problemu i świeci przez jakiś czas, gdzie ponownie zaczyna wariować. Pytanie brzmi czy pada przetwornica czy jednak żarnik?

Ok, dziękuję jeszcze raz za pomoc.

Dziękuję, a czy we wstecznych światłach będzie pasował taki sam opornik co do drl?

Witam mam pytanie jaki opornik w światłach DRL musi mieć wartości żeby nie wywalało błędu, szukałem na forum, lecz nie mogę znaleźć.

Witam mam problem w Audi S4 B7, ponieważ podczas hamowania mocniejszego obroty wzrastają, wszystko zależy od mocy wciśniętego hamulca, myślę że nie jest to normalne i czy ktoś wie co dlaczego tak jest.

Witam, prosiłbym o rozkodowanie, pozdrawiam. WAUGL78E18A056806

Witam, mam problem w swojej b6 3.0 ASN. Wywaliło mi checka, więc podpiąłem vcds by zobaczyć błąd pokazało się 16500. Czujnik temperatury płynu chłodzącego (G62), mało prawdopodobny sygnał. Skasowałem błąd po czym ja do odpalenia auta a tu zero reakcji, rozrusznik kręcił puszczał tylko dymek z rury smród benzyny i nic. Poczekałem aż chwilę ostygł znów zacząłem go kręcić i nagle się przełamał i odpalił zaczęło się falowanie obrotów i obroty trzymał raz po 2 tys i nie chciał zejść na dół. Zgasiłem go odpaliłem jeszcze raz zaczął chodzić normalnie bez niczego, dogrzałem go do 90 stopni, zgasiłem ja do odpalania a tu dalej to samo nie chcę odpalić. Wymieniłem czujnik G62 na nowy oryginalny, problemu nie ma z odpalaniem, a teraz nie chcę się dogrzać do 90 tylko zatrzymuje się w okolicy 70 stopni i raz rośnie na 80 albo spada poniżej 70. Miał ktoś taki problem?

A czy termostat ma coś do rozrządu bądź wypadania zapłonu, pytam czysto informacyjnie.

Nie wymieniałem

W porządku, ale może mieć to jakiś wpływ na wypadanie tych zapłonów?

No właśnie dziwne, bo nie narzekam na brak mocy, ale jednak check się potrafi zaświecić no i jednak te ustawienia rozrządu mnie niepokoją. Zapytam jutro jak on to składał dokładnie.