Czajson

Orientuje się ktoś czy to drogi interes? Najpierw spróbuję znaleźć coś pod skrzynia. Czy poduchy nie padły? Później chyba sprawdzę cięgna. A później to to już nie wiem ?

Odgrzeję trochę kotlet aby nie zakładać nowego tematu. Czy ktoś znalazł konkretną odpowiedź na pytanie dlaczego biegi 1 i 2 nie zawsze wchodzą "gładko"? Mam podobny problem z moją B7. Czasem jest spoko jedynka i dwójka wbija się elegancko a czasem trzeba się pomęczyć. Najczęściej jest to przy zawracaniu np na "dwa razy" czyli bieg jedynka skręt w lewo, do tyłu i znowu do przodu i już jest problem z wbiciem biegu 1. Na postoju na prosto: jest opór żeby wbić jedynkę, jak już wejdzie pojade kawałek do przodu , potem stop do tyłu i znowu do przodu i już wchodzi normalnie. " Dwójka" też wchodzi opornie. Reszta biegów miodzio czyli 3,4,5 i wsteczny. Normalnie 3 wpada prawie sama. Zauważyłem że przy ruszaniu szarpie silnikiem. Są jakieś drgania. Na lewarku przy ruszaniu tego nie czuć. Podczas jazdy lewarek nie drży

Dobra jest. wystarczyło włączyć zapłon i sparować z telefonem.wstyd? Pytanko do szanownych forumowiczów. Mam kierownicę multifunkcyjna Do czego służy służy przycisk po prawej. Taka strzałka w lewo z takimi falami jakby? Jak nacisne to w głośnikach jest sygnał dźwiękowy. Czy w tym audi jest wybieranie głosowe?

No to ja też bym się podłączył. DZIĘKUJĘ WAUZZZ8E68A123855

Witam. Nie mogę połączyć się z modułem bt. Sprawdzałem pod siedzeniem pasażera. Nic tam nie ma. Sprawdzałem pod schowkiem pasażera- nie ma. Dlaczego mój telefon nie widzi modułu. Huawei mate 10lite. Radio to bns 5.0. Vag- com podczas skanowania auta pokazuje tak: Address 77 ------------------------------------------------------- Controller: 8P0 862 335 Q  Component: FSE_255x BT H26 0350 Coding: 0011891 Shop #: WSC 06335 Nie ma błędów. Ktoś coś pomoże?

Dziękuję. Temat uważam za zamknięty

VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8E - Audi A4 B6 Scan: 01,02,03,08,09,0F,11,15,16,17,18,36,37,45,46,55,56,57,65,67,69,75,76,77 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 909 518 AQ Component: 1.8L R4/5VT G 0020 Coding: 0011501 Shop #: WSC 06335 Nie ma błędów . Readiness: 0100 0101 Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 820 043 BL Component: A4 Klimaautomat 3233 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 5 Znalezione: 00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112) 30-00 - Open or Short to B+ 00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-00 - Open or Short to B+ 00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143) 30-00 - Open or Short to B+ 00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed Address 09 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 279 N Component: int. Lastmodul ECE 0907 Coding: 11101 Shop #: WSC 00493 Nie ma błędów . Skipping Address 15-Airbags Address 16 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 953 549 Q Component: Lenksáulenmodul 0801 Coding: 04042 Shop #: WSC 06335 1 Błąd Zapis.: 01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393) 49-10 - No Communications - Intermittent Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 920 931 S Component: KOMBI+WFS 3 H10 0200 Coding: 0006118 Shop #: WSC 73249 Nie ma błędów . Address 37 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 035 192 S Component: J0503 RNS-LOW 0200 Coding: 0012217 Shop #: WSC 06335 Nie ma błędów . Address 45 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 951 177 Component: Innenraumueberw. 0804 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 1 Błąd Zapis.: 01463 - Alarm triggered by Sensor for anti-theft alarm System 43-00 - Closed Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 CQ Component: Komfortgerát T3B 4336 Coding: 07018 Shop #: WSC 06335 10 Znalezione: 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 00962 - Alarm via. Tilt Sensor 35-00 - - 01369 - Alarm triggered by Hood Switch 35-00 - - 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side 35-00 - - 00932 - Electric Window Motor: Drivers Side (V147) 62-10 - No or Incorrect Adjustment - Intermittent 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 49-10 - No Communications - Intermittent 01332 - Door Control Module: Passenger Side (J387) 49-10 - No Communications - Intermittent 01333 - Door Control Module: Rear Left (J388) 49-10 - No Communications - Intermittent 00935 - Electric Window Motor: Rear Right (V27) 53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent 01334 - Door Control Module: Rear Right (J398) 49-10 - No Communications - Intermittent Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 035 192 S Component: J0503 RNS-LOW 0200 Coding: 0012217 Shop #: WSC 06335 Nie ma błędów . Address 76 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 919 283 D Component: Parkhilfe 4-Kan H06 0010 Coding: 0010014 Shop #: WSC 00493 1 Błąd Zapis.: 01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393) 004 - No Signal/Communication - Intermittent Address 77 ------------------------------------------------------- Controller: 8P0 862 335 Q Component: FSE_255x BT H26 0350 Coding: 0011891 Shop #: WSC 06335 Nie ma błędów . End ------------------------------------------------------- Proszę o interpretację powyższych błedów. CZY TO COŚ POWAŻNEGO?

OK. W takim razie dziękuję wszystkim za porady i bardzo szybkie zainteresowanie sie tematem. przemo8 postaram sie jak najszybciej ogarnąć lpg z mojego drugiego tematu https://a4-klub.pl/topic/450256-stag-300-plus-czy-był-to-dobry-wybór/ tylko nie bardzo wiem jak wytłumaczyć gazownikowi z tymi wężykami co idą do map sensora i są połączone trójnikiem z zaworem dv. jako że po zrobieniu vagiem pełnego skanu całego auta i wywaleniu błedów w innych modułach niż silnik nie wiem czy w tym temacie mogę je wkleić czy zakladać nowy temat?

Witam Wszystkich ponownie. Jestem po wymianie zaworka odpowietrzającego odmę w trójniku. Numer części to :035103245G , dodam że ori Obroty wróciły do normy Nie trzęsie silnikiem Silnik spada z obrotów tak jak przed awarią Po odkręceniu korka od wlewu oleju na obrotach jałowych korek podskakuje, powietrze z silnika go lekko wypych a nie tak jak przed wymianą tego "grzybka" powietrze go zasysało - CZY TAK MA BYĆ? CZY JEST TO PRAWIDŁOWY OBJAW???? Po wykasowaniu błędów vag-com błędów w silniku brak?.

ok to jak powinno być??? Reasumując: 1- opaski takie zwykłe zaciskowe metalowe na dysze i na wkrętki w kolektor co idą 2- map sensor za filtrem gazu 3- za długie wężyki od listwy wtryskowej do kolektora-niech skraca 4- no i te podciśnienie na trójniku podpowiecie jak powinno to być zrobione? Podjadę do gazownika ,niech poprawia. Drugim autem poruszam się 7 lat (megane 2), i też u niego zakładałem gaz - jak do tej pory ZERO problemów tylko filterki i śmigam. Dlatego myślałem że ogarnie temat z tym silnikiem. Ufam że koledzy z forum mają większą wiedzę i doświadczenie. Dziękuję

Szanowni koledzy i koleżanki. Reduktor to kme S8. Byłem święcie przekonany że to AC r 01. Mój błąd. Czy ten reduktor da radę. On jest bodajże do 240koni? Czy lepszy jednak byłby AC r01? No i ta listwa wtryskowa AC w01 czy da rade jak bym chciał w przyszłości podkręcić go trochę. Pytanie. Do ilu można podkręcić na tych gratach lpg? Jeśli chodzi o silnik to wiem że na tym turbo i wytryskach można osiągnąć max 190KM.

2300zł dałem za wszystko. Tzn montaż + graty + papiery.

Jutro postaram się sprawdzić co za symbol jest na reruktorze

Nie no reduktor do 250 koni ac01 czy jakoś tak. Teraz to nie ma co płakać nad rozlanym mlekiem. Zobaczymy co czas pokaże. 2,3 tysiąca mam nadzieję że nie poszło w błoto. A jeszcze ciekawe jak to było strojone. Piszecie że to powinno po jakimś obd byc strojone czy jak?

Wtryski ac01 A serownik to stag 300-4 isa2

Właśnie nie zabardzo wiem jak się robi te logi ale oki. Najpierw zamawiam Ori zaworek. Kurde a gazownik mówił że stag 300 plus isa2 będzie ok. Ech

Oki zamawiam ten zaworek. Uboga mieszanka? To może od lpg?

Sterownik stag300 plus isa2 Reduktor AC do 250hp Wtryski też AC. Butla 53litry. Wlew pod klapą od wlewu benzyny dokręcamy. Gazownika montował jakieś grubsze rurki miedziane w razie dodawania mocy. Czy ten zestaw mi posłuży.? Na razie problemów brak ale.... Nie znalazłem za dużo informacji o tym sterowniku? Co to znaczy że sterowniki zaczytuje mapę benzyny i ja powiela na mapę gazową. Ktoś mi to wytłumaczyć?

Witam wszystkich. Silnik nie równo pracuje, trzęsie, obroty falują, obroty wolno spadają. Naciskam na ten przewód przy kolektorze dolotowym i obroty wracają do normy. Odkręcam korek od oleju i lekko go zasysa. Czy moje podejrzenia o niesprawnym zaworku odmy nr: 035103245G są słuszne? Pali się check engine. Czy można z tym jeździć?Nie spowoduje to jakiś poważnych zmian w silniku?

Witam wszystkich serdecznie. Michał z Sierpca woj.mazowieckie. Posiadam A4 B7 1.8t + lpg