Czajson

Witam. Czeka mnie wymiana tarcz przód + klocki i klocki tył przy b7. Na przeglądzie okazało się że od wewnętrznej strony przód klocki się kończą a i tarcze są już skorodowane i mają progi. Tył do wymiany tylko klocki. Widzę że temat nie jest taki prosty dlatego podaję vin mając nadzieję że przy aucie nie było nic modzone z układem : WAUZZZ8E68A123855 Proszę o podpowiedz jaki mam rozmiar tarcz przód , tył i jakie klocki do tego? Marki jakie mnie interesują to tarcze <Zimmermann a klocki Ferodo. Czy to dobry wybór firm? kierowałem sie opiniami na forum aczkolwiek czytałem posty tak z 2019 r i ciekawe czy coś się zmieniło? Jeśli to dobry wybór to poproszę jakieś konkretne symbole tychże cześci lub linki do aukcji . Dzięki

Witam ponownie. Założyłem cewki zapłonowe BERU made in italy. Po PAŁOWANIU auta błąd nie występuje. Na biegu jałowym obroty zauważalnie ustabilizowały się. Może ten post komuś pomoże, mi wymiana cewek zapłonowych pomogła.

Witam. Nie chcę zakładać nowego tematu aby nie zaśmiecać forum więc odgrzewam kotleta Błędy z vcds: VCDS-Lite Version: Release 1.2 Saturday, 09 January 2021, 09:45:00:0 Control Module Part Number: 8E0 909 518 AQ Component and/or Version: 1.8L R4/5VT G 0020 Software Coding: 0011501 Work Shop Code: WSC 06335 VCID: 7F7180FF6EE5 2 Faults Found: 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded 16685 - Cylinder 1: Misfire Detected P0301 - 001 - Upper Limit Exceeded Błędy te pojawiają się przez około 2, 3 minuty na postoju po PAŁOWANIU auta. Silnikiem telepie i pracuje na 3 gary. Jak silnik ostygnie to wszystko wraca do normy , czyli po jakiś 3 minutach. kontrolka check engine gaśnie. Podczas PAŁOWANIA auto żwawo przyspiesza , ciągnie ok. Nie wywala błędu check. Dopiero na postoju, nie zależnie czy PB czy LPG. Zamówiłem 2x cewki zapłonowe Beru , wymienie na 1 i 2 cylindrze, teraz mam założone delphi a na 3 i 4 ori Beru są. Świece wymieniane jakieś 30 tyś temu na NGK laser Platinum. Grzybek od odmy albo od podciśnienia (nie pamiętam) był wymieniany na ori jakieś 20 tyś temu. Gdyby to nie pomogło co robić dalej? Czy można normalnie jeżdzić? Chodzi mi o silnik czy coś sie nie stanie z zaworami. Czy sie nie wypalą.

Po zakupie też miałem ten dylemat. Zalałem Motulem 5W40. Od zakupu wymieniałem 2razy . Raz po zakupie, drugi raz po 10 tys. Niedługo czeka mnie trzecia wymiana. Przy każdej wymianie robię płukankę silnika. Jazda spokojna. Głównie krótkie odcinki tzn 8 km w jedną stronę. Zero niepokojących objawów. Na początku brał trochę oleju. Teraz zauważalnie spadło gdyż po 5 tys od ostatniej wymiany na miarce od oleju nic się nie zmieniło tzn chyba trzyma stan?

MOTUL 8100 X-CESS 5W40 5L Filtry do-40% CERTYFIKAT 6996434785 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 106,99 zł - MOTUL 8100 X-CESS 5W40 5L... Ja kupuję kilka lat od tego allegrowicza najpierw elf do megi ll, a teraz jeszcze motul do audi. Myślałem o oleju PMO do audi. Kojażycie? Na YouTube Kickster był w Holandii, Duda reklamował, Mają swoją stronę na Facebooku-super szybko odpowiadają na pytania. Ale mi osobiście to jakieś takie wszystko robione na siłę. To tak jak z nową marką wódki. Na początku robią super premium żeby klientów przyciągnąć a później siki. Obawiam się że i w tym przypadku może być to samo. No i nie ma baniek 5 litrów. Poza tym jest droższy od motula( zapewne i lepszy) ale czy warto lać taki olej przy wymianie co 10 tys km? Dodam że zamierzam robić płukankę silnika przy każdej wymianie oleju

Podpinam się to pytania? Czy obecne parametry oleju PMO extreme są nadal konkurencja dla motul x-cess? Co sądzicie o PMO 5w40 C3? Czy można go zalać ewentualnie zamiast tego PMO extreme i czy PMO 5w40 C3 będzie lepszym wyborem od motula?

Kupiłem auto z 1 kluczykiem. Zamówiłem drugi używany kluczyk na znanym portalu aukcyjnym o tych samych numerach i tej samej częstotliwości. Żeby centralny zamek, wyłączenie alarmu oryginalnego i opuszczanie szyb działałalo trzeba przypisać go do auta tak ja na filmie za pomocą vcdsa? Dorobienie grotu pozwoli mi otwierać auto mechanicznie przez zamek drzwi, pozwoli mi też włączyć zapłon ale już odpalić auta nie. Co mam zrobić jakbym chciał aby auto jeszcze odpalało z tego dokupionego kluczyka? NIE MAM KODU IMMO. B7 2007r

Co to za numerki wybite na zwrotnicach? Ktoś się orientuje? I dlaczego te numery są inne na prawej i lewej zwrotnicy. Zdjęcia nie wyraźne ale można zauważyć że numery są zupełnie inne. Czyżbym miał różne zwrotnice w aucie. Dodam że google nic nie podpowiada. Wiem że numery zwrotnic po etce są inne. O co z tym chodzi?

Krzywą zbieżności? Co to takiego?Nie pytałem. Powiedział że zbieżność jest oki. I że wszystkie parametry oprócz delikatnie zlego kąta prawego koła. Ale podobno ludzie z większymi odchyłami tego parametru jeżdżą i się tym nie przejmują

Wymieniłem poduszkę pod skrzynią biegów. Problem nie ustał całkowicie ale na pewno się zmniejszył. Między czasie byłem na hamowni aby z ciekawości zrobić pomiar mocy.Podczas rozmowy z Panem który robił pomiar powiedział że to na 99%problem z dociskiem i wysprzeglikiem czy jakoś tak. Przerabiał ten temat podobno wielokrotnie w naszych autach.Docisk źle się układa tzn. pod jakimś kątem a nie równomiernie i dlatego takie problemy. Być może to słuszna teza. Na razie problem po wymianie poduszki skrzyni biegów zmniejszył się więc ja go dalej nie drąże.

Witam. Odgrzeje kotleta. Nie chcę zakładać nowych wątków. A4B7 zawieszenie 1be. Butla LPG w bagażniku Od jakiegoś czasu prawe koło przód przy skręcaniu czy to w lewo czy to w prawo dziwnie uślizguje. Tak jakby nie było podczas skrętu zbieżności. Zauważyłem też że opona prawy przód jest bardziej zużyta. Dodam że nie zauważyłem oznak zużycia od wewnątrznej strony czy zewnetrznej tylko raczej na całej powierzchni opony. Na szarpakach nic nie wyszło. Brak wyczuwalnych luzów. Została zrobiona geometria 3d. Oto wyniki. Proszę o interpretację. Pan który dokonywał pomiaru powiedział że jest delikatnie zły kąt pochylenia koła prawego ale żebym się tym nie przejmował.Trochę trudno mi się nie przejmować jak czuje słyszę przy skrecie i powolnej jeździe że coś się dzieje. Jakieś pomysły?

Grzeję kotleta. Nie chcę śmiecić. A4b7. Zawias 1bv czyli 2cm w dół. Muszę kupić stal na zimę. Pytanie: Felga stalowa 16" 6j czy 6.5j? I jakiego et mam szukać? Obecnie alu 18" 8j et40 Do stali chce opony 205/55 oczywiście 16" Czy stal 6j nie będzie wyglądała jak tramwaj?

Nikt nic nie pomoże?

Odpowiem trochę sobie sam na na ten temat tej stacji iPod. Nie znalazłem za dużo na forum Przeczytałem tematy z forum odnośnie cyfrowych zmieniarek i modułów bt a także wyjść AUX z radia jakie posiadam czyli Controller: 8E0 035 192 S Component: J0503 RNS-LOW 0200 Coding: 0012217 Przy włączeniu radia mam napis audi miusic interfejs. czy to jest bns 5.0 z mmi? kupilem to: I-WAVE Bluetooth Music Receiver For iPad iPhone SHOP.BRANDO.COM Easy to use by connecting directly 30-pin dock to change common... ,,myśląc że w stacjach domowych iPod to działa pomyślałem że i u mnie to zadziala? Nie zadziałało, więc zmieniłem kodowanie radia na 0032217 aby włączyć AUX- włączyłem ale nie zadziałało. Telefon łączy się z tym bluetooth muzyka cichnie w telefonie ,światełko na bluetooth miga na niebiesko i nic nie słychać w głośnikach. Przełączam na AUX na zmieniarka na CD na Radio i D..A W radiu mam change (zmieniarka). Dodam że nie muszę naciskać dwa razy przycisk CD tylko jest to gdzieś po naciśnięciu CD a później obok tego dużego pokrętła lewy górny przycisk Ciekawostka: Po uruchomieniu radia i szybkim przełączeniu na zmieniarkę widzę jak CD 6 loading a później jest empty Dodam że jak włączę zmieniarkę to jest CD1empty CD2empty itd CD6empty tylko przy włączeniu radia przez chwilę loading później empty Żadnego CD ze zmieniarki nie mogę wybrać gdyż nie jest podświetlone!!! Czy ktoś ma jakiś pomysł? Myślałem że muza pójdzie przez ten odbiornik bluetooth ? jak widziałem że można to podłączyć pod stacje iPod i puszczać muzyke z telefonu na głośniki w stacji. Wiem że bns 5.0 to słaby sprzęt i nie mam co się po nim spodziewać niewiadomo czego ale nie jestem melomane, poza tym ładnie się komponuje z kokpitem. Czy tylko zmiana tego ustrojstwa w moim schowku na jakiegoś yatura albo inna zmieniarkę cyfrowa da mi pożądany efekt? Może coś jeszcze trzeba zmienić w kodowaniu? Chciałbym sprawdzić jeszcze czy podpinając jakiś iPod lub iPhona starszej generacji Tzn z tym wejściem 30pin czy to zadziała? Mam nadzieję ze ktoś coś podpowie.

Witam. Przepraszam jeśli temat już był. Przeszukałem ten dział i nie znalazłem odpowiedzi. Pewnie źle szukam Konkrety Posiadam w schowku adapter do wpięcia iPoda lub iPhona ( numer fabryczny w tytule) Nie mam iPoda i nie mogę sprawdzić czy to działa. Chce słuchać muzyki z telefonu, najlepiej przez by. Orginalny moduł bt nie strumieniuje muzyki. Co mogę zrobić aby muza ruszyła przez bt z telefonu na Androidzie, Poproszę jakieś linki do urządzeń, lub tematów które coś pomogą Najlepiej jak by było też USB Jak z jakością muzy w głośnikach? Podobna jakość jak przez transmitery FM? Posiadam radio b.s.n. 5.0. Czy będzie działać sterowanie z kiery?

Orientuje się ktoś czy to drogi interes? Najpierw spróbuję znaleźć coś pod skrzynia. Czy poduchy nie padły? Później chyba sprawdzę cięgna. A później to to już nie wiem ?

Odgrzeję trochę kotlet aby nie zakładać nowego tematu. Czy ktoś znalazł konkretną odpowiedź na pytanie dlaczego biegi 1 i 2 nie zawsze wchodzą "gładko"? Mam podobny problem z moją B7. Czasem jest spoko jedynka i dwójka wbija się elegancko a czasem trzeba się pomęczyć. Najczęściej jest to przy zawracaniu np na "dwa razy" czyli bieg jedynka skręt w lewo, do tyłu i znowu do przodu i już jest problem z wbiciem biegu 1. Na postoju na prosto: jest opór żeby wbić jedynkę, jak już wejdzie pojade kawałek do przodu , potem stop do tyłu i znowu do przodu i już wchodzi normalnie. " Dwójka" też wchodzi opornie. Reszta biegów miodzio czyli 3,4,5 i wsteczny. Normalnie 3 wpada prawie sama. Zauważyłem że przy ruszaniu szarpie silnikiem. Są jakieś drgania. Na lewarku przy ruszaniu tego nie czuć. Podczas jazdy lewarek nie drży

Dobra jest. wystarczyło włączyć zapłon i sparować z telefonem.wstyd? Pytanko do szanownych forumowiczów. Mam kierownicę multifunkcyjna Do czego służy służy przycisk po prawej. Taka strzałka w lewo z takimi falami jakby? Jak nacisne to w głośnikach jest sygnał dźwiękowy. Czy w tym audi jest wybieranie głosowe?

No to ja też bym się podłączył. DZIĘKUJĘ WAUZZZ8E68A123855

Witam. Nie mogę połączyć się z modułem bt. Sprawdzałem pod siedzeniem pasażera. Nic tam nie ma. Sprawdzałem pod schowkiem pasażera- nie ma. Dlaczego mój telefon nie widzi modułu. Huawei mate 10lite. Radio to bns 5.0. Vag- com podczas skanowania auta pokazuje tak: Address 77 ------------------------------------------------------- Controller: 8P0 862 335 Q  Component: FSE_255x BT H26 0350 Coding: 0011891 Shop #: WSC 06335 Nie ma błędów. Ktoś coś pomoże?

Dziękuję. Temat uważam za zamknięty

VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8E - Audi A4 B6 Scan: 01,02,03,08,09,0F,11,15,16,17,18,36,37,45,46,55,56,57,65,67,69,75,76,77 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 909 518 AQ Component: 1.8L R4/5VT G 0020 Coding: 0011501 Shop #: WSC 06335 Nie ma błędów . Readiness: 0100 0101 Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 820 043 BL Component: A4 Klimaautomat 3233 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 5 Znalezione: 00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112) 30-00 - Open or Short to B+ 00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-00 - Open or Short to B+ 00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143) 30-00 - Open or Short to B+ 00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed Address 09 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 279 N Component: int. Lastmodul ECE 0907 Coding: 11101 Shop #: WSC 00493 Nie ma błędów . Skipping Address 15-Airbags Address 16 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 953 549 Q Component: Lenksáulenmodul 0801 Coding: 04042 Shop #: WSC 06335 1 Błąd Zapis.: 01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393) 49-10 - No Communications - Intermittent Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 920 931 S Component: KOMBI+WFS 3 H10 0200 Coding: 0006118 Shop #: WSC 73249 Nie ma błędów . Address 37 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 035 192 S Component: J0503 RNS-LOW 0200 Coding: 0012217 Shop #: WSC 06335 Nie ma błędów . Address 45 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 951 177 Component: Innenraumueberw. 0804 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 1 Błąd Zapis.: 01463 - Alarm triggered by Sensor for anti-theft alarm System 43-00 - Closed Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 CQ Component: Komfortgerát T3B 4336 Coding: 07018 Shop #: WSC 06335 10 Znalezione: 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 00962 - Alarm via. Tilt Sensor 35-00 - - 01369 - Alarm triggered by Hood Switch 35-00 - - 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side 35-00 - - 00932 - Electric Window Motor: Drivers Side (V147) 62-10 - No or Incorrect Adjustment - Intermittent 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 49-10 - No Communications - Intermittent 01332 - Door Control Module: Passenger Side (J387) 49-10 - No Communications - Intermittent 01333 - Door Control Module: Rear Left (J388) 49-10 - No Communications - Intermittent 00935 - Electric Window Motor: Rear Right (V27) 53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent 01334 - Door Control Module: Rear Right (J398) 49-10 - No Communications - Intermittent Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 035 192 S Component: J0503 RNS-LOW 0200 Coding: 0012217 Shop #: WSC 06335 Nie ma błędów . Address 76 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 919 283 D Component: Parkhilfe 4-Kan H06 0010 Coding: 0010014 Shop #: WSC 00493 1 Błąd Zapis.: 01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393) 004 - No Signal/Communication - Intermittent Address 77 ------------------------------------------------------- Controller: 8P0 862 335 Q Component: FSE_255x BT H26 0350 Coding: 0011891 Shop #: WSC 06335 Nie ma błędów . End ------------------------------------------------------- Proszę o interpretację powyższych błedów. CZY TO COŚ POWAŻNEGO?

OK. W takim razie dziękuję wszystkim za porady i bardzo szybkie zainteresowanie sie tematem. przemo8 postaram sie jak najszybciej ogarnąć lpg z mojego drugiego tematu https://a4-klub.pl/topic/450256-stag-300-plus-czy-był-to-dobry-wybór/ tylko nie bardzo wiem jak wytłumaczyć gazownikowi z tymi wężykami co idą do map sensora i są połączone trójnikiem z zaworem dv. jako że po zrobieniu vagiem pełnego skanu całego auta i wywaleniu błedów w innych modułach niż silnik nie wiem czy w tym temacie mogę je wkleić czy zakladać nowy temat?

Witam Wszystkich ponownie. Jestem po wymianie zaworka odpowietrzającego odmę w trójniku. Numer części to :035103245G , dodam że ori Obroty wróciły do normy Nie trzęsie silnikiem Silnik spada z obrotów tak jak przed awarią Po odkręceniu korka od wlewu oleju na obrotach jałowych korek podskakuje, powietrze z silnika go lekko wypych a nie tak jak przed wymianą tego "grzybka" powietrze go zasysało - CZY TAK MA BYĆ? CZY JEST TO PRAWIDŁOWY OBJAW???? Po wykasowaniu błędów vag-com błędów w silniku brak?.