kubicv10

@Ivanek Mogę potwierdzić  do klekotów mniejszych pojemności 2' wystarczy  albo same końcowe 2,2' też jest bardzo spoko ale nie więcej na pewno  Zależy co kto lubi  

ps. dzięki za pomoc  

@Ivanek za***iście jest  i te strzały na końcu  szttooos 😁 

Krótki opis co się działo w sobote  Uwaga jeśli ktoś zajmuje się tym na co dzień może zobaczyć pewne niedociągnięcia  

Plan był taki: zostawić puchy, chyba, że sie nie uda i jeśli jest wystarczająco dużo rury w środku po prostu nasunąć większą, pospawać od góry ile się da+ pasta uszczelniająca i opaska.

Ogólnie wrzucam fotke jak wygląda tłumik końcowy w środku bo nigdzie nie mogłem znaleźć a jednak dla mnie było to ważne

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Dalszy etap to uniwersalny klucz wysokoobrotowy wyrządził krzywdę od góry tłumikowi  

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Nierdzewka która, mieliśmy pod ręka niestety 2' nie naszła na rury. Był plan, wrzucić na tokarke i sciągnąć troche ścianki ale znalazła się ciut większa rura 2,2'  

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Udało się fajnie dopasować, nacięliśmy jak na zdjęciu żeby podczas ściskania się poddała  Czy sie poddała ? Nie wiem xD myśle, że tak.

Dalszy etap jak pisałem wcześniej dopasowanie, dużo uszczelniacza i opaska a na samym końcu spawanie ile się da.

Analogicznie druga strona tak samo

Przed końcowym spawaniem wrzucilismy na szybko na samochód zobaczyć jak to będzie grać. Efekt wtedy na kilka chwil był fajny, myślałem, że będzie nadal cicho  
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Efekt finalny po spawaniu, wyczyszczeniu, odtłuszczeniu i pomalowaniu szprejem 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Efekt jest   Testowanie/Wnioski

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

• w samochodzie od 1800/2500rpm praktycznie delikatnie go słychać, ktoś kto nie wie nie zauważy różnicy.
• Przy spokojnej jeździe jak wyżej do 2500rpm na zewnątrz jest mało co słyszalny ale jest.
• Jak się mu da ognia xD no to od 2500rpm zaczyna się dźwięk już fajny, przy 4000rpm już go słychać dość dobrze
• Prędkość ok 80-110km/h w środu praktycznie niesłyszalne a to ważne w trasie.
• Testowane na autostradzie ale pogoda była beznadziejna i lało na wieczór. Do 160km/h jest fajnie nic sie nie drze w środku nic nie przeszkadza ale wiadomo jest słyszalny. Powyżej nie wiem ale przy 200km/h się domyślam xD 
• Myśle, że na tym zależało żeby własnie przy takich prędkościach jak w trasie on nie męczył i się udało
• HardCut w końcu jest słyszalny tak jak ma być.
• Zastrzeżenia są dwa:
• Czy ten sposób montażu sprawdzi się na dłuższą mete? Niby końcówki wydechu są tak montowane na same obejmy bez uszczelniaczy i to jeździ wieki. Od spodu rury mocno wieżę w tą paste i obejmę bo tam nie ma spawu  
• Druga prawa obroty w przedziale mniej więcej 1600/1800 rpm delikatnie buczy. Dodam, że nie mam tłumika środkowego  ale wystarczy dać odrobinę gazu i powyzej 1800rpm już jest git a najciszej jest w przedziale 2000/2400rpm.

Myślę, że jak na amatorów w tej dziedzinie, wiedzy zaczerpniętej z forum i różnych grup wyszło super. Nie drze japy i w środku nie trzeba krzyczeć ani podgłaszać radia specjalnie  

Od spodu nie widać, że cokolwiek było ruszane  . Tę rurę co wsadziłem to max jak dla mnie, głośniej bym już nie chciał. Te 2 cale, o których pisał @Ivanek sprawdziło by się idealnie. 
Mądrego dobrze posłuchać 😊 
Dzięki chłopaki za rady, bez Waszych uwag nie ruszyłbym tego i dalej słyszałym klekot i sprężarke  a teraz jak mu depne powyżej 3000rpm to się oglądają   

Czekam na konstruktywną krytykę i co uważacie  Pjooonaaaaaaaa! 🤗

PS: Nie wiem na ile jest to wiarygodne ale pobrałem dwie apki mierniki dźwięku i oba wskazały mniej więcej od 78-81 db przy ok 3000rpm i 83-85db przy hardcut

 

 

 

 

Fotorelacja na dniach co i jak

 

@Ivanek coś koło 50mm się zakręci bo brałem opaski 48 i były za małe xd hah

@Ivanek dobra git jak będe się zabierał za to to będzie się trzymał tych 2cali. Chyba że słupek ogrodzeniowy akurat tyle ma to na dniach będzie filmik hahah xd

Dzięki  

@Akuku fajnie gada    chciałbym uzyskać troszeczkę tego ryku wywalając końcowe puchy wspawuajc ruuuułeeee XD 

@Ivanek czyli ruuuła  jakaś 50mm ?

Te strzały mi się podobają jak na filmiku chyba następny post będzie jak strzela haha xd 

@Ivanek mam chyba jakiegoś słupka ogrodzoniowego xd może akurat się nada.

Strzały bym mógł dzisiaj ogarnąć:D

A wytłumacz jak to wygląda. Jest to zależne od obrotów? Przy zmianie biegów jak wciśniesz sprzęgło czy jak go wkrecisz wysoko i z gazu spuscisz?

@Ivanek  czyli teoretycznie  szkoda ciąć puchy tylko lepiej je wyciąć i wspawac rurę xd

 

 

@Ivanek jak dla mnie u Ciebie gra w sam raz. Chcę uzyskać tylko żeby choć trochę było słychać ten wydech jakkolwiek . Nie jestem wybredny. Właśnie nie wiem czy w tych końcowych tłumikach jest coś upchane czy nie. 

PS1. Masz kata??? Chyba full przelot to nie xd (ja mam kata)

PS2 strzały z wydechu to co masz wgrane?

 

 

5 minut temu, Ivanek napisał(a):

To ile masz tych puszek na środku? Z tego co wiem to jest jeden tłumik na środku i dwa końcowe po jednym na stronę.

Źle napisałem, chodziło o wnętrze puszek tych końcowych.

Na środku nie mam tłumika tylko tak jak piszesz na końcu po jednym na stronę.

Pany,  będzie jakaś różnica jak wywalę środek z końcowych puszek??? Puszki zostawię.:D 

Zdjęcie nie oddaje xd

1 godzinę temu, afroo. napisał(a):

Mam nadzieję, że nie zostawiłeś tam ten kostki...

Jak to nie xd 

 Kurde mogę to zalutować, złączyć cokolwiek ale czy jest sens xd

 A to taka fajna na wcisk z temu xdddd

58 minut temu, KorteX napisał(a):

Kurde chyba to podpatrzę bo czasem ciemno w bagażniku jest  

Bierz moda bierz 

Wieczorem to jakaś masakra ciemno jak

w...xd wrzucę fotę wieczorem jak wygląda.

W międzyczasie wpadł mi pomysł żeby doświetlić sobię bagażnik bo jest tylko jedna lampka. Mogłem wrzucić sobie Leda ale po co chodzić można latać.  Znalazłem w gratach stare lampki nawet udało się odszukać jedną wiązkę. Drugą musiałem dorobić.  Szyba instrukcja xd

1. Zwalamy boczki z bagażnika,
2. U góry jest tyle miejsca na przewody, że można siłowy założyć xd,
3. Najszybciej - ściągałem otulinę z kabelków od głównej lampki i tam się wpinalem,
4. Puszczamy kabelki do lampek górą w otworach. Nic nie trzeba wiercić, idealne dziurki wychodzą za boczkami,
5. Mierzymy gdzie chcemy wyciąć sobie dziurki i wycinamy. Ja delikatnie podkleilem sobie klejem na gorąco od tyłu ale tak żebym mógł w przyszłości ściągnąć.
6. Kabelki z tyłu pozaczepiane w jakieś fabrycznie otwory. Sprawdzamy czy wszystko działa i składamy z powrotem. 

 

 

Może jakąś funkcji to spełnia jak kolega piszę ale jeśli robi to tylko za redukuje to XDDD hah. 🫠

12zł i wrzuciłem nową uszczelkę. Numer 697.240

 

 

Idąc za ciosem, szukając nieszczelności w dolocie przez przypadek ułamałem ten malutki króciec na trójniku między vacum a serwo.... Udało się na szybko ogarnąć na szrocie ale niepotrzebne koszta. 

Dalej, pierwsze co rzucił mi się a oczy wąż między Turbo a ic.. jakiś taki zmęczony życiem.  Trafiłem w dziesiątkę. Nie dość, że  od strony turba uszczelka nie trzymała i był bardzo luźny to od spodu znalazłem dziurę... Tak samo udało się ogarnąć jeszcze dziś zamiennik ostatni na stanie w najbliższym sklepie motoryzacyjnym.

Teraz wszystko śmiga i nie syczy

 

 

Jak to się mówi, nie chwal dnia przed zachodem słońca. Po krótkiej trasie wydawało się, że jest ok.  Wyjechałem do miasta chce mu dać po garach aż tu nagle huk i sowa. Jak się okazało spadł wąż z szybkozłączki. Myślałem, że źle założyłem ale zapinka siedziała na swoim miejscu, a węża wydarło...

Szybka przeróbka:

Wziąłem oryginalny ten "zawór" czy jak się to nazywa ze starego węża i przełożyłem do nowego.

Widać, że oryginał wygląda dużo lepiej.

Oczywiście jednorazowa opaska w chińczyku..

Rozciąłem opaskę, skróciłem węża, przełożyłem ten zawór i nowa opaska a pod nią było coś jakby taśma czy coś pewnie żeby się w węża nie wgryzała.

Póki co dawałem po garach i nie wysunął się na milimetr..

dołożyłem jeszcze na niego stary kołnierz a co xd

parę fotek wrzucam.

 

Przy okazji niby drucisrstwo ale po montażu nie widać. Wypadł uchwyt od sterowania klapką nawiewu. Pękły boczne uchwyty. Już jeden był urwany kiedyś, teraz poszły oba.

 Pomyślałem, że zanim kupię kratkę bo osobno nie idzie tego znaleźć to pospawam i nawet wyszło nie jest to konkurs piękności ale lutownica i trytytka dała radę XD

Dodaję filmik, wszystko śmiga:D

 

https://youtube.com/shorts/6hCq6osky3M?si=Wj0L70B9S505zBLY

 Już kiedyś się miałem za to zabrać ale nie chciało mi się rozbierać mimo, że ma nie ma tego dużo. Wleciały nowe uszczelki od EGR + podkładka pod zaślepkę i oring od przepustnicy bo popełniłem duży błąd i złożyłem kiedyś na starej. 
Numery uszczelek:

• uszczelka obudowa kolektora 149.040
• uszczelka przewodu zaworu egr 729.970
• uszczelka egr A2C59516938

 

 

Btw macie jakiś patent oprócz wymiany węża dolotowego tego przy Egerze, który jest ta tą spinkę? Widzę że nie siedzi sztywno już, ząbki się wyrabiają pomału. Ktoś coś? Pozdrawiam byczqi 

 

Teraz, Ivanek napisał(a):

No a co da Ci sportowy kat? Eu3 czy 4 i tak jak wykluczą to nic nie zrobisz. Dpf włożysz? 😂😂😂

Mamy tu jednego napaleńca 

A to je*ać xd haha 

5 godzin temu, afroo. napisał(a):

To się obudziłem trochę za późno xD

Ew ten sportowy kat jak piszecie:D

1 minuta temu, afroo. napisał(a):

Dużo zmian w przeglądach rejestracyjnych się szykuje. Dobrze to przemyśl.

Downpipe mogę wsadzić z tego co patrzyłem to jest legalne. Chyba,że tego też zabronią xd

 

Nie ma efektu wow ale pomału do przodu.

Teraz w planach jest zakontraktować słynną japońską firmę "KataNiMa" XD

Filmik i tak nie oddaje 😕

1 minuta temu, Adam87 napisał(a):

A gdzie kupowałeś nowy rozrusznik?

Tam gdzie mi regenerowali, mają też sprzedaż rozruszników i alternatorów. Wziąłem od nich na miejscu. Alter w Trn. mogłem wziąć nowy albo fabrycznie regenerowany, to wziąłem nowy.