Ivanek

Też tak czasem mam wtedy wrzucam dwójkę i z powrotem na jedynke, jeśli to nie pomoże to puszcam i naciskam sprzęgło i jeszcze raz dwójka i jedynka - 100% pewności że wskakuje dobrze

Jasne że to normalne

Też jeździłem na nich niespełna dwa lata i mega byłem zadowolony, obecnie traktuje je jako zimówki.

Sterownik/nastawnik turbiny jeśli jest tam już takie coś to może świruje przy wilgoci.

Po wizycie na plaży zastałem g44 błąd ale tym razem sporadyczny 27-00, dokładne czyszczenie z piasku wyeliminuje problem czy koronka tym razem? 🤣

Żyje, u mnie jest zwykły sub Q5 wpięty równolegle do ori suba z Harczan Kartonu i gra bardzo zadowalająco.

Każdy płyn należy wymieniać, nic w tym dziwnego. Co około 60 tys km / 3 lata.

Do rozebrania silniczki, wyczyścić i nasmarować

Zobacz ten temat:

Wiesz no, w teorii przegub zewnętrzny lewy + prawy łącznie w zakupie to koszt 500zł ale sądzę, że spokój możesz mieć na jakieś 10 lat, przy założeniu że nie dajesz w palnik na skręconych kołach jak ja gdy ukręciłem na śniegu Wrzuciłem Lobro, ok 260zł za sztukę mnie wyszło.

Nic tylko brać kto chęnty

pażdziernik 2019 wkładałem, tarcze rotinger gt + klocki textar pro, cały set 650zł z dostawą do domu

Lipa, to już faktycznie lepiej brać używke ale ori i odmalować..

Przeguby może?

Serio kup sobie vcds'a za stówke i sam opanujesz sytuację.