Skocz do zawartości

Kali 4444

Pasjonat
  • Postów

    232
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Kali 4444

  1. Witam przymierzam się do wymiany sprężyny na tyle bo auto stoi jak jakaś koza przod w górze tyl w dole po kodach wyposażenia wychodzi ze mam sprężyny 8E0511115CS ich wysokość to 294mm ale gdy pojechałem zamówić jakiś ich zamiennik i podałem ten kod sprzedawca mi powiedział że to są do avanta i zaproponował inne  do sedana  bodajże Kayaby tylko ze wysokość 287mm i teraz mam dylemat czy brać takie jak są czy te co proponuję sprzedawcą.Zalezy mi żeby tyl był mniej więcej równo z przodem i żeby w efekcie uniósł się o około 4 cm.Bede wdzięczny za wszelaką pomoc.

  2. W dniu 26.08.2021 o 09:46, Skowrix napisał:

    Wejdź w menadżer urządzeń i zobacz na jakim porcie zainstalował Ci się kabel kkl - powinien być widoczny pod gałęzią 'porty COM i LPT' i na końcu będzie widniał nr portu COM. Musisz ustawić taki sam w VCDS. Jeżeli zainstalował się z nr większym niż 4 to musisz wejść we właściwości w managerze urządzeń i zmienić port - poszukaj na necie instrukcji. 

     

     

     

     

    Udało się w portach było wszystko ok.Zaistalowalem jakiś sterownik z chińskiej strony znaleziony gdzieś w necie i poszło.Male pytanie do ciebie chciałem podejrzeć grupy 32 i 33 korekty długoterminowe i krótkoterminowe  zwykłym kablem kkl nie da rady ich podejrzeć bo u mnie szło zobaczyć.

  3. Witam mam od jakiegoś czasu mam problem z połączeniem się z autem vcdsem na początku używałem 11.6.0 Beta  wszystko chodziło bez problemu później z dnia na dzień przestał działać próbowałem na nowo instalować program lecz nic z tego myślę sobie pewnie kabel się posypał no trudno kupiłem dzis drugi zwykły kkl ale jest to samo nie da rady w żaden sposób się połączyć.Ktos zna się bardziej temacie i mógłby pomóc.Wyswietlaja sie takie komunikaty 

    20210825_193909.jpg

    20210822_210904.jpg

  4. 1 godzinę temu, piotrsob1 napisał:

    To paliwo które nie spalało się w cylindrze na którym padła cewka, w zdecydowanej większości spalało się w katalizatorze rozgrzewając go do niebezpiecznej dla niego temperatury .

    W takiej sytuacji nie powinieneś autem jechać a jeżeli musiałeś to powinieneś odłączyć wtryskiwacz benzyny na tym cylindrze :naughty:

    Dawno już nie miałem benzynowca ale myślę że sterownik silnika nie powinien unieruchomić silnika z tego powodu ...

    Jak już wymienisz cewkę i auto odzyska w 100% moc to pewnie się nic nie stało z katem i można dalej śmigać, ale jak mocy nie odzyska to mogło kata stopić w środku i będzie do wymiany :P

    Wycinana kata nie polecam z różnych powodów :)

    Dzięki za odpowiedź.Jak padła cewka do domu miałem zaledwie 300 metrów więc zaryzykowałem i dojechałem pomału.Okolo godziny temu zmieniłem cewke wszystko wróciło do normy auto jedzie tak samo jak wcześniej,tylko jak rozgrzałem silnik do 90 stopni i zaparkowalem unioslem maskę i po paru chwilach poszedl jeszcze lekki dymek.

  5. Wczoraj spotkala mnie nie mila niespodzianka wracajac do domu z pracy zaczelo mi trzasc autem, poczulem nagly spadek mocy i auto zaczelo falowac na obrotach zatrzymalem sie na poboczu i probowalem dojsc co sie stalo.Jak sie okazalo padla jedna cewka zaplonowa nie przejal bym sie tak bardzo tym lecz nagle zauwazylem maly dym spod katalizatora i zapach spalenizny i tak jakby lekko przypalony katalizator od spodu na czarno w jednym miejscu. Co sie moglo stac ze ten dymek polecial jutro musze pokonac trase okolo 100 km w jedna strone i martwie sie czy wogle ruszac autem.Bede wdzieczny za pomoc.

  6. Witam pomoże ktoś i poratuje jakimś linkiem jaka sondę kupić bo  za groma nie mogę znaleźć  jaka najlepiej jakoś z boscha prawdopodobnie moja już dokonała żywota chodzi mi o pierwsza regulacyjną co jakiś czas wyskakuje mi błąd 16517 od sondy lambda do tego zaczął palić jak smok.Dzieki z góry za pomoc.

  7. 16 godzin temu, Kamil-Bex napisał:

    U mnie na początek również turbo będzie sprawdzane ale mam złe przeczucie bo turbo ładnie pompuje 

    U kolegi rowniez turbo dobrze pompuje nawet wydaje mi sie ze lepiej niz u mnie.Po odpieciu rury od ic wylalo sie sporo oleju wiec dlatego padlo pierwsze podejrzenie na turbo.

  8. 4 minuty temu, przem8 napisał:

    10 tys. Czystosc polskiego gazu nie powala, a 20zl na filtry to nie majątek. 

    20zl?To gdzie tyle biorą za zmianę?Gazownik do którego jeżdżę na zmianę filtrów ostatnim razem wziął 70zl.Kolega był  niedawno u tego samego i wziął już 80 zł  może I nie majątek ale co 8 tys to chyba za wcześnie chociaż te 10 -12 tys.Co prawda sam bym zmienił te filtry żadna sztuka napewno bardziej mnie denerwuję te pikanie.

  9. Witam forumowiczów chciałbym się dowiedzieć co ile zmieniacie filtry od lpg?Pytam dlatego iż wydaje mi się ze ja zmieniam trochę za wcześnie jak na moje oko. Ostatnia zmiana 02.11.20 i przejechane dokładnie 8211 km.Dodam że mam instalacje stag i jak filtry są do wymiany to pika przy przekręceniu kluczyka na zapłon tak ustawił gazownik czy to trochę nie za wcześnie jakie jest wasze zdanie?

  10. W dniu 21.06.2021 o 23:56, Kamil-Bex napisał:

    Jak tam się sprawy mają wiadomo juz co było przyczyną? Mam niestety to samo 

    Niestety nie do końca.Auto dalej u mechaniora kolega za granicą jakiś czas temu odzywał się do mnie i pierwsze podejrzenie padło na turbo tak wywnioskował mechanik. 

  11. W dniu 27.04.2021 o 22:49, Kamil-Bex napisał:

    I jak się sprawy mają widomo co było przyczyną.? Masz katalizator?

    Auto kolegi narazie stoi u mechanika na zdiagnozowanie co może być przyczyną.Kata niema sama pusta pucha została.

  12. Problem polega na tym ze auto kopci tylko jak silnik jest rozgrzany przy rannym odpaleniu niema nic nawet dymka No chyba ze jak jest zimno to para wodna.Moze ktoś miał tak samo lub podobnie lub moze stwierdzić czy to uszczelniacze zaworowe czy turbo na wykończeniu.Auto kolegi Audi A4 b6 1.8tq bfb.Bede wdzięczny za podpowiedzi.

     

  13. W dniu 9.04.2021 o 00:31, Banan napisał:

    czy jest dotrysk czy nie -  nie ma znaczenia - licznik myśli że spalasz paliwo a pływak bzdury pokazuje :wink: , ja już nie pamięta w C5 ale na pewno po dolaniu paliwa za 50 zł wskazówka ożywała i nagle lądowała za połową wskaźnika , tak samo odpięcie akumulatora resetowało wskazanie , nie wiem jak w B7 ale w c5 pomagało trzymanie paliwa powyżej połowy baku i wskazówka wtedy nie opadała tak szybko 

    Jest tak jak piszesz ze jak mam choc troszke ponad polowe baku wskazowka opada wolniej.Tylko jak wytlumaczyc to ze u kolegi w bfb jest wszystko wporzadku wskazowka od paliwa spada stopniowo az do samej rezerwy?

  14. 22 minuty temu, pelonek1 napisał:

    To normalne. Jeszcze jak zapali Ci się rezerwa a będziesz jechał na LPG i benzyny nie będziesz spalał wcale to wskazówka i tak po przejechaniu iluś tam km opadnie do zera.

    Wytłumaczysz dlaczego się tak stanie?Chetnie się dowiem a jestem zielony w temacie.

  15. 2 minuty temu, Fido napisał:

    Dystans pozostały do przejechania komputer zlicza po charakterze twojej jazdy.

    Zatankuj do pełna, pojeździj spokojniej i zobacz co pokaże.

    Hm tylko ze mam LPG i w 90% właśnie jeżdżę na gazie. Zauważyłem również ze jak np pojadę w w (dłuższą) trasę około 50 km wskazania na fisie dojdą do np 420 km wskazowka troszkę się podniesie a gdy jeździe po mieście wskazania idą w dół i wskazowka niedużo ale tez.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...