Wojtek podmokly

Panowie ogarnoł ktoś te drgania w końcu??

Masz wieksze turbo a intercooler ? Przepływka jest ok? Kopci to auto? Moze podlał za mocno z dołu

Dzieki jeszcze raz pozdrawiam

Temat ogarnięty zmieniłem zamek i wiązke drzwi kierowcy. Faktycznie nowy MK nie reaguje. Wiec trzeba go zakodować zwracam honor ?. Naszczęscie stary jest ok był spalony bezpiecznik ?. Dziekuje za pomoc. Mam jeszcze jedno pytanie panowie jaki interface najlepiej kupić (kabel) aby oprócz diagnostyki można było kodować i adaptować?a4b7 2006 rok. Słyszałem że obdelewen daje rade. Ale wolałbym sam kabelek. Pozdrawiam

???ok

Ale chodzi o jakikolwiek sterownik czy o cpu.??

No i panowie auto usypia. Nie rygluje sie zamek i nie swieci środek także już niechce się nakręcać. Denerwuje mnie tylko że niewiem co to było a pewnie temat powróci

Kurde ale niekumam jakie sterowniki mam kodować.

Jeśli dokładasz ok bo mk jest inny i trzeba "pokazać" bt modułowi. Ale ja mam moduł identyczny jak ten uszkodzony. Ale sprawdze to co piszecie. Tylko na moją chłopską logike? nierozumiem co mam kodować. Zamek w drzwiach niema sterownika pozatym sugerujecie że każde odłączenie sterownika wymaga ponownego kodowania?? To rownie dobrze prz każdym rozłączeniu aku trzeba by kodowac sterowniki a aku zmienialem i nic nie musiałem kodować. Ale człowiek uczy się całe życie ?dziękuję za podpowiedż.

Robie sam powymieniam zamek i mk. I najwyżej podjade zakodować do elektryka. Rozumiem ze trzeba kompa do kodowania tak?

Wiesz co ja już niewiem bo elektryk niby sprawdzał wszystkie drzwi i sterownik a wiazka była przecieta że ślepy by zobaczył a śróby od puszki ecu ledwo odkreciłem podejżewam ze podpioł vaga niebyło błędów skasował mnie i powiedział ze nic nie znalazł ale mniejsza o to. W sobote rozkrece jeszcze raz drzwi zmienie zamek i tą mokrą wiązke prześwietle dokładnie. Mam drógi mk bo ten sie chyba zjarał bo poszło zwarcie i przestało działać oświetlenie wnętrza. Ale jak mk jest padnięty to dlaczego auto nagle usypia?? Niema co debatować. Pomieniam to i zovacze co dalej fajnie że napisałeś że z otwartym bagażnikiem auto też może usnąć dzieki.

Wiem jak to sprawdzać bo to nie pierwszy raz robie. Ale pierwsze słysze aby b7 potrzebowało 10 minut na uspienie. Ale ok dzieki posprawdzam to jak bede w domu. I tak musze wymienić zamek kierowcy bo go rozkręciłem i chyba coś zle poskładałem bo nie rygluje drzwi (cięgno założone) no i mk też założe drugi po oświetlenie wnętrza nie działa. A jeszcze jedno czy podświwtlanie tablicy też może powodować takie objawy? Że auto nieśpi albo usypia z otwartym bagażnikiem? Dzieki za odp.

Wiem jak to sprawdzać bo to nie pierwszy raz robie. Ale pierwsze słysze aby b7 potrzebowało 10 minut na uspienie. Ale ok dzieki posprawdzam to jak bede w domu. I tak musze wymienić zamek kierowcy bo go rozkręciłem i chyba coś zle poskładałem bo nie rygluje drzwi (cięgno założone) no i mk też założe drugi po oświetlenie wnętrza nie działa. A jeszcze jedno czy podświwtlanie tablicy też może powodować takie objawy? Że auto nieśpi albo usypia z otwartym bagażnikiem? Dzieki za odp.

Przepraszam za błędy to od zawsze był mój problem. Nigdy nie przywiazywałem do tego wagi. Wiem że w piku tak jest ale ja nie oto pytam.W obecnej sytuacji auto zaczeło usypiać ale usypia nawet przy otwartej klapie. Czy to normalne?? No i tego nieda sie sprawdzić wyciągając poszczególne moduły.. Mozna jedynie sprawdzić to podmieniając na inne sprawne. Moje Auto w stend by pobierać powinno 0.03 A bo tak było i nie po paru minutach tylko w kilka sekund po uzbrojeniu alarmu. W tym momencie jak gaśnie trójkąt. A trójkąt gasł na ułamek sekundy i zapalał sie znowu. Sprawdziłem jeszcze raz wiazke w drzwiach kierowcy była mokra i wydaje mi się ze to było to ale wyciągając bezpiecznik od drzwi pobór nie spadał. Jak było wszystko ok to po wyciągnięciu klucza z nieuzbrojonym alarmem auto ciągło ok 0.7 A więc dlatego moje pytanie brzmiało czy 1.1A spowodowane jest zwarciem czy tym ze moduł komfortu nie usypia i takie napięcie krąży po canie?

Teraz autko usypia ale nawet przy otwartej klapie bagaznika. To chyba nie mat tak być nie???

Przeskoczył pasek to by tez tlumaczylo tą turbawe. Sie mi wydaje

Jak turbo pompuje. To wina jest po stronie sterowania. Po mojemu to ta mapa jest niechalo. A poczym wnosisz ze turbina wstaje przy 3000?

Turbine wymienileś po chipsie czy przed?

Czy w zderzaku idą jakieś wiazki? Bo przykrecałem rej. Wiem ze to naciągane ale kączą mi sie pomysly

Tak wiem tylko ze umnie caly czas jest pobór 1.1A a to wydaje mi sie za dużo nawet jak na wybudzone auto z zamknietymi drzwiami. W momęcie wyciagniecia kluczyka i zamknięcia drzwi wydaje mi sie ze powinno byc ok0. 7 A a dopiero potem napiecie powinno spasc do 0.05 0.06 A chodzi mi aby ustalić czy mk nie usypia czy poprostu jest zwarcie które powoduje pobór pradu i niepozwala isc modułowi. Zamówiłem dzisiaj mk i zamek drzwi od kierowcy bo jak pisałem drzwi kierowcy powoduja wariowanie multimetru sprawdze cpu jeszcze raz. Elektryk zekomo sprawdzal wszystkie drzwi i wszystko bylo ok w drzwiach kierowcy byla przecieta masa ale jest zrobiona. Czy istnieje mozliwość ze zrobiła zware i popalila mk??? Gdzie jeszcze mam szukać??? Prosze o kazda sugestie. Bezpiecznik 13 powoduje spadek do tych 0.7 A ale auto nie usypia dalej. W momęcie podpiecia napiecia jest. 0.98A po paru sek rosnie do tego 1.1Ai tak juz zostaje

. Sterownik był niedawno sprawdzany. Na vagu niema błedów. Pytanko czy to normalny pobór 1.1 A? Bo wydaje mi sie ze zaraz po zamknieciu drzwi ma byc ok 0.6 po chwili spaść do 0.13A, a po paru minutach uśpić. Aaa jedno mnie zastanawia ze przy otwieraniu drzwi pobór jest stały a jak otwieram drzwi kierowcy multimetr wariuje. Niewiem czy tak ma byc czy cos zwiera

Witam przeryłem juz wszystko na forum i dalej nie mogę znaleść odpowiedzi na moje pytanie. Auto pobiera 1.1 A zamkniete. Cos wybudza moduł komfortu swoja droga był sprawdzany tak jak wiazki w drzwiach i zamki. Wyjmowanie bezpieczników tez nic nie dało. Jadynie po wyjeciu 13 napięcie spada o 0.5 A ale auto dalej nieśpi. Po wymontowaniu mk przestało działać oświetlenie środka. Jedynie jak odłączałem klime i radio ruszając wiązkami na kilka sekund amperaż spadł do 0.13A. Czy to moze być mce? Zrobiło sie to po myciu auta i teraz tak pokumałem ze woda stała w podszybiach. Z góry dzięki za wszystkie sugestie

Witam wszystkich serdecznie