Wosikxxx

Wykres zrobię na czasie. Kanał 34 ma być ustawiony na zero? Kanały wyglądają następująco:

Test za kierowcą nic nie zmienia. Test za pasażerem (pompa) wskazówka schodzi do zera. Obie jednocześnie - schodzi do zera.

Super, bardzo dziękuję. Wrócę z informacją. Chciałbym dodać jeszcze pewna kwestie po sprawdzeniu jeszcze raz około 8 rano wskazówka poziomu paliwa wygląda następująco. Wczoraj pewnie nie był zupełnie zimny silnik, tak sobie to określam choć (w momencie kiedy jest już rozgrzany zawsze źle pokazuje. Wskazówka z 130km (bodajże prawidłowo pokazuje) maleje do 60km.

Mógłbyś mi wyjaśnić jak to mogę sprawdzić? Bo nie rozumiem powyższej informacji? Wiem które są to dwie cieniutkie kable z pompy, podłączone do pływaka.

Teraz sprawdziłem na zimnym silniku. Zdjęcie poniżej. Nadal 40km, w jeden komorze wzrosło na 4l. Po przejściu na 17-licznik a później na kanał 30 kliknąłem test i automatycznie wskoczyło na 80km ale nadal pokazuje źle.

Bardzo dziękuję za odpowiedź oraz za pomoc  Dokładnie u mnie rezystancja wzrosła. Bardzo możliwe, że mam problem z pływakami. W komorze za kierowcą pływak został zamieniony na inny, natomiast pływak za pasażerem gdzie znajduję się pompa paliwa nie ruszałem dlatego, że nie wiem w jaki sposób mogę wyjąć ten pływak (jest połączony z koszem), kosz jest większy od średnicy pokrywy. W jaki sposób mogę go wyjąć aby móc podmienić pływak na inny? Auto kupiłem już z takim problem od dobrego znajomego, niestety nie zdążył tego zrobić. Wspominał, że wszystko było w porządku wcześniej i działało dobrze. Quattro jest fabryczne 1.8 bex. Numer pływaka będzie napisany na pływaku? Użytkuję cały czas samochód, dlatego poziom paliwa mógł opaść. Pod sumując po zatankowaniu powinno być +10l w lewej komorze a na blokach tego nie pokazuje? Nie rozumiem tego. Wygląda na to, że informacja nie doszła do wskaźnika paliwa na desce rozdzielczej. Bardzo możliwe, że jest to pływak w drugiej komorze. Prosiłbym Cię o poradzę jak go wymienić?

Wracam z informacją. Dziś zatankowałem 10l i niestety VAG nie pokazał faktycznego stanu. Logicznie wskazówka również się nie podniosła. W takim razie czemu VAG w blokach nie pokazał faktycznego stanu? Z tego co wiem to po wlaniu paliwa mieści się w komorze za kierowcą i przepompowuje do komory za pasażerem (chyba się nie mylę). Rezystancja jest dużo wyższa niż była w poprzednich zdjęciach (wyżej). Bromchit mógłbyś sprawdzić jaki masz max lub min w VAG-Scope. W momencie kiedy odpalam samochód z zimnego to pokazuje dużo lepiej niż na zdjęciu (zaniżone całkowicie), po rozgrzaniu zazwyczaj spada do 80km. W ogóle tego nie rozumiem. Może ktoś by wpadł na inny pomysł co bym mógł jeszcze sprawdzić. Zdjęcie przesyłam poniżej:

Sprawdzę bloki po zatankowaniu co pokazuje VAG. Test liczników OK Z góry dzięki za informację które mogę sprawdzić ?

Zapomniałem, że podmieniałem na inny pływak z innej pompy i też elektronikę. Za kierowca. Od strony pasażera nic nie robiłem, tylko zaglądnołem. Pływak cały czas w górze bo jest dużo paliwa w tej komorze (powyższe zdjęcia z VAG). Myślałem aby zamienić pływak lub odgiąć blaszki od potencjometra ale nie ma tam dostępu. Nie wiem jak wyciągnąć cały kosz, nie przejdzie przez średnicę otworu z góry. Co jeszcze mogę zrobić?

Ostatnio zatankowałem na kwotę 100 zł i wskazówka w ogólnie nie ruszyła. Nie mam już pomysłu jak sobie z tym poradzić. Wiesz może co jeszcze mogę sprawdzić aby rozwiązać ten problem?

Przesyłam zdjęcia. W momencie kiedy było 13l i 1l - na zapłonie. Poniżej już po zapaleniu na zdjęciu widać jak skacze 0.0l na 1.0l. Jak pisałem powyżej w obu komorach jest duża różnica. W komorach ma być po równo paliwa? Proszę o informację oraz o rady jak sobie z tym poradzić. W momencie kiedy zatankuje nic się nie dzieje, zero ruchu na wskazówce oraz fisie

Witam wszystkich, Chciałbym Was poprosić o pomoc a mianowicie mam problem z poziomem paliwa w baku (wskazówka, fis), które jest bardzo nie wygodne w praktyce. Muszę sobie obliczać w km ilość przejechania do stacji benzynowej. Wiem, że temat był już poruszany ale niestety nic nie pomogło Mój problem wygląda następująco. Przy zimnym silniku ilość km na fisie oraz wskazówka pokazuje prawidłowo. W momencie kiedy silnik się coraz bardziej rozgrzewa fis jak i wskazówka zawsze się zaniża w dół np. z 250km schodzi do 80km. Kiedy tankuje samochód, nic się nie dzieje. Czasami była, że wskazówka przechodzi w górę o około 20km w momencie jazdy. Próby naprawy: - w komorach baku jest prawdopodobnie wszystko w porządku, w lewej komorze zmiana elektroniki, mechanik mówił, że pływaki ok (dwie komory baku) - od strony VAG w zakładce licznik, adaptacja przy kanale 30 jest ustawione 128 tak jak powinno być. W lewej komorze baku za kierowca jest 1/4 paliwa a po drugiej stronie 3/4, dystans na około 200km. Wskaźnik w lewej części jest maksymalnie do góry a w lewej logicznie mnie bo jest mniej paliwa. Czy tak to ma być? Audi a4 b6 1.8 bex quattro Avant

W lewej komorze za kierowca 1/4 paliwa a po drugiej stronie 3/4, tak ma być? Proszę o pomoc

Witam

Witam wszystkich, Chciałbym Was poprosić o pomoc a mianowicie mam problem z poziomem paliwa w baku (wskazówka, fis), które jest bardzo nie wygodne w praktyce. Muszę sobie obliczać w km ilość przejechania do stacji benzynowej. Wiem, że temat był już poruszany ale niestety nic nie pomogło Mój problem wygląda następująco. Przy zimnym silniku ilość km na fisie oraz wskazówka pokazuje prawidłowo. W momencie kiedy silnik się coraz bardziej rozgrzewa fis jak i wskazówka zawsze się zaniża w dół np. z 250km schodzi do 80km. Kiedy tankuje samochód, nic się nie dzieje. Czasami była, że wskazówka przechodzi w górę o około 20km w momencie jazdy. Próby naprawy: - w komorach baku jest prawdopodobnie wszystko w porządku, w lewej komorze zmiana elektroniki, mechanik mówił, że pływaki ok (dwie komory baku) - od strony VAG w zakładce licznik, adaptacja przy kanale 30 jest ustawione 128 tak jak powinno być. Audi a4 b6 1.8 bex quattro Avant