grzywka-1970

Witam ,przeszukałem jako tako forum ( być może nie zbyt uważnie ) ale muszę zapytać bardziej doświadczonych użytkowników a mianowicie czy na postoju podczas wypalania DPF słychać taki dziwny szum silnika ( jakby się coś tarło ) .dziś miałem taki przypadek i brzmiało to nie zbyt miło ,myślałem nawet że jakieś łożysko na wieloklinie strzeliło ale dźwięk jakby od strony grodzi? Dziwne bo obroty około 900-950 ,spalanie około 0,8 -0,9 ...Miałem już podjechać do mechanika ale po lekkim naciśnięciu gazu szum zmalał a po przejechaniu 300 metrów cisza silnik pracuje normalnie ,obroty ok.Auto po wiadomej akcji serwisowej a za krótko użytkuje żebym wiedział co i jak ,do tej pory pokapowałem tylko jak wygląda przerwanie procedury (kręcący wentylator ) Nalotu ma 138 tysięcy .Pozdrawiam ,może ktoś z czymś takim spotkał?

Spoko ,wiem jak to wygląda i mam gdzie to zrobić ,zastanawia mnie tylko fakt że wypala się to jakby na dwa razy czyli bez kontrolki - to w Oplu miałem patent w postaci kontrolki i nie przeoczyłem tego nigdy a tu fabrycznie kontrolka ale co z tego jak działa kiedy robi się źle -lata lecą ,auta coraz nowsze -rozwiązania dalej żeby walić ludzi po kieszeni bo jak się zapcha to regeneruj ,wytnij ewentualnie kup nowy To raczej ma mało wspólnego z tym do czego zostało stworzone Pozdrawiam,będziemy się dalej ,,męczyć''

Pewnie tak ,najbardziej mnie martwi to ,,ewentualne rozrzedzanie'' oleju silnikowego bo kiedyś to była norma..Może temat został poprawiony ,diesle mają ludzie nie tylko w trasy Nic pożyjemy ,zobaczymy

Witam ,poczytałem wątki i jestem lekko ,,przerażony" i nasuwają mi się pewne pytania ,fajnie by było żeby ktoś doświadczony w posiadaniu tego ,,cacka" mi to uświadomił (posiadam od około miesiąca ,co prawda to nie pierwszy diesel ale widzę że co kraj to obyczaj ) a mianowicie : -mniemam że magiczna kontrolka zapala się jak już dobrze ,,przykitowany'" ten filtr -zdziwił mnie ten pracujący wentylator ,poczytałem i prawdopodobnie procedura się zaczęła ,niestety przerwałem bo nie wiedziałem po kilku godzinach i odcinku 15 km to samo czyli dalej trwało wypalanie ,po dotarciu do domu ,około 8 km.cisza ,czyli zakończone ? (autko po akcji 23Q7 w DE) -w poprzedniku (Insignia 2.0 CDTI ) takie manewry z przerywaniem wypalania po kilku razach skończyło by się dolaniem paliwa do oleju a w konsekwencji zatarciem panewek i poszukiwania nowego silnika dlatego miałem diodę zamontowaną która pokazywała że trwa wypalanie ,wiem że obroty ,spalanie itd,itd,ale kontrolka była spoko .Czy Audi ma to rozwiązane inaczej ??? - wydechy czyste ,brak sadzy ,odcinki pokonywane częściej wokół tzw. ,,komina " ,dla przyjemności 15 kilometrów po szybkiego ruchu Pierwsze wypalanie nastąpiło po około 500 km(bynajmniej u mnie ).jeżeli będzie co 100 czy 150 to chyba lepiej wrócić do ,,starego programu " Czekam na jakieś sugestie ..A i jeszcze jedno ,co polecacie do ewentualnej diagnostyki (typu podstawowe parametry ,rzeczony filtr itp) Pozdrawiam..

Tak myślałem aczkolwiek warto popytać tu i tam

Chodzi mi o to czy nic się z nimi nie wyprawia ,chodzi o trwałość -mam do wyboru między MAM lub Brock- cenowo podobne -myślę że jakościowo też czy się mylę ?

Witam ,mam szybkie pytanko -używa może ktoś z was felg niemieckiej firmy Brock ?? Jeżeli tak to będę wdzięczny za komentarz ,mam do kupna w 18 calach ,szerokość 8 cali ... Warto ???