majkelmn

Dawno mnie nie było. Przez sytuację życiową oraz przedłużającą się budowę wozu z bólem serca postanowiłem zakończyć projekt. Bardzo dziękuję wszystkim którzy trzymali kciuki, doradzali lub poprostu śledzili temat. Pozdro

Aktualizacja, ze względu na przeprowadzkę mało się dzieje w temacie. Audi czeka sobie w garażu na swoją kolej. Przedtem udało się jeszcze zrobić wnęki w tylnych dokładkach, wzmocnić elementy tylnego zderzaka i skleić do końca progi. Do zrobienia pozostał dyfuzor i lotka na klapę. No i masa roboty co by wszystko idealnie pasowało. Silnik ze skrzynią został wyciągnięty i rozebrany więc w tym temacie też się coś dzieje. Przy okazji okazało się że turbo miało duży luz zarówno poprzeczny jak i wzdłużny - kwestia czasu aż by całkowicie padło. Oprócz obowiązkowego remontu napewno wpadną kute korbowody. Zastanawiam się też nad zmiennymi fazami i strokerem na 2l ale decyzję podejmę jak blok pojedzie do sprawdzenia. W planach +/- 400KM ale jak wyjdzie zobaczymy z czasem Prawie identyczne - trochę obrobić tylko

Co do szarpnięcia w napędzie, zwróciłeś uwagę na podporę dyfra? Mam taki sam objaw i okazało się że guma na nim jest zerwana

Po prawie miesiącu przerwy wróciły chęci do dłubania przy Audi. Nie ukrywam że wypaliłem się w pewnym momencie stąd ten przestój. Do rzeczy, wyleciały progi z omegi i seryjne nakładki wewnątrz. Zrobiłem własną bazę pod nakładki przy czym wzorowałem się na tych z RS4. Niestety razem z omegą odeszła część tej czarnej okładziny na progach więc będzie trzeba je na nowo zakonserwować. Przednie błotniki dostały ostateczny wygląd. Muszę tylko zrobić zejście do progu i przedziałki w otworze po stronie drzwi. Z tyłu auta udało się zrobić poszerzenia na zderzaku i otwór pod wydech na drugiej stronie. Został tylko dyfuzor, mam pomysł żeby podciągnąć go aż pod wnękę na koło zapasowe. Ogólnie auto w końcu zaczyna porządnie wyglądać W tygodniu zostaną wycięte tylne boczne szyby oraz czołowa. Mam nadzieję że uda się też wyjąć silnik bo komora silnika będzie lakierowana. Wpadnie przy okazji swap instalacji na ME7.5. Muszę też ogarnąć ścianę grodziową bo wylał się kwas z akumulatora tak że połowę podstawy zjadło a śruby są nie do ruszenia

Szyny od D3 mają rozstaw 52cm więc zmieszczą się we wnękę. Ale dzięki za wskazówkę, przemyśle temat szyn z b5

Szyny zostaną z A8 D3. Podłoga będzie przerobiona + otwory na śruby

PJUS tak jak pisałem na fb, Audi ma być unikatowe dlatego nie przewiduję masowej produkcji body Ogólnie w temacie niewiele się dzieje, auto stoi nie ruszane przez brak czasu, jedynie jak jest chwila wolnego to staram się popychać temat do przodu. Na pierwszym zdjęciu widać jaką grubość mają wszystkie elementy prócz splittera. Poprawiłem wykończenie klamek, wnękę na otwór wlewu paliwa, zarobiłem nitonakrętki na karoserii i kupiłem fotele przednie komforty od A8 D3 bo na obecne już nie mogłem patrzeć. Regulacja w pełnym zakresie działa, pompowanie też. Grzanie i wentylację podepnę pod przyciski na aucie. Nie działa tylko masaż ale to później postaram się rozpracować

Forma to będzie na aucie zamontowana, o ile tego nie porąbie wcześniej Tak. Napewno będzie też lotka na klapie i zastanawiam się czy maskę dziurawić

Długo mnie nie było, przez robotę i wyjazd nie było kiedy pracować przy Audi. Udało się ukształtować przednie poszerzki zderzaka. Zastanawiam się czy nie zrobić w nich otworów na powietrze jak w RS4, lub Focusie RS. Tym bardziej że po stronie drzwi będzie szczelina na całej wysokości więc będzie wtedy otwarty przepływ Przednia dokładka szybko przestała mi się podobać dlatego poprawiłem jej wygląd. Wcześniej wyglądała topornie, teraz uważam że jest naprawdę ok. Z plastrem miodu i dźwigienkami na koniec będzie cacy

Mi się podoba, chociaż jeszcze lepiej będzie jak poszerzę zderzak. U kolegi Lukasso15 ładnie to wygląda ale moim zdaniem za mało agresywnie jak na body Faktycznie, w sumie zimą będzie mógł robić za płóg

Udało się zmontować dokładkę

Dzięki bardzo, do końca jeszcze dłuuugo Poprawek ciąg dalszy. Ważna lekcja na przyszłość - nie zaczynać roboty póki dystanse nie przyjdą. Przy okazji stwierdziłem że płetwa jednak mi się nie podoba i zmieniłem kształt przednich poszerzek Tylne błotniki też zostały skrócone, w międzyczasie auto pojedzie do blacharza żeby połączył zewnętrzne i wewnętrzne poszycie bo zrobiła się 1cm szczelina między nimi Trwają też przymiarki pod przednią dokładkę. Jak widać na zdjęciu użyłem do tego specjalistycznych podstawek o zmiennej długości Ze względu na mocne ścięcie zderzaka w b5 trzeba będzie ją wysoko zabudować żeby to spójnie wyglądało.

Miałem częściej aktualizować temat ale przez ilość pracy dopiero wczoraj miałem czas żeby coś porobić przy body. Przyszły w końcu dystanse 75mm tył i 45mm przód. Poprawiona została też geometria zawieszenia i wymieniono butlę LPG bo poprzednia straciła ważność Próbowałem zrobić wzór pod podpory z pianki montażowej ale wyszło z tego więcej szkody niż pożytku gąbka florystyczna jest jednak dużo lepsza do takiej roboty Skróciłem błotniki z przodu dzięki czemu pozbyłem się rudej na lewej stronie Przednie poszerzki trzeba jednak przerobić bo są za wąskie i koło się nie schowa Splitter pod przedni zderzak też się tworzy. Zamiast maty szklanej użyłem tkaniny rowingowej która powinna być mocniejsza, zobaczymy jak się spisze

Bardzo pomógł, w idealnym momencie go dodałeś Dzięki, poszerzek nie skończę póki szpary nie znikną

Ogólny zamysł miał dobry, ale pomijając zderzaki spasowanie elementów też pozostawia wiele do życzenia. A co do zdjęć to całkowicie się z tobą zgodzę, muszę częściej aktualizować temat Body wstępnie siedzi na aucie, okazało się że tył wystaje 2cm mniej niż powinien. Tak więc 2 dni szlifowania i ogarniania spasów na próżno Trzeba zmontować podpory które wypchną elementy na zewnątrz, ustalić ostateczne miejsca na śruby i wyrównać powierzchnię. Wtedy będzie można się zabrać za progi i zderzaki. Nie mam tylko pomysłu na tylni jeszcze Jest za to pomysł na kolor