majkelmn

Dawno mnie nie było. Przez sytuację życiową oraz przedłużającą się budowę wozu z bólem serca postanowiłem zakończyć projekt. Bardzo dziękuję wszystkim którzy trzymali kciuki, doradzali lub poprostu śledzili temat. Pozdro

Aktualizacja, ze względu na przeprowadzkę mało się dzieje w temacie. Audi czeka sobie w garażu na swoją kolej. Przedtem udało się jeszcze zrobić wnęki w tylnych dokładkach, wzmocnić elementy tylnego zderzaka i skleić do końca progi. Do zrobienia pozostał dyfuzor i lotka na klapę. No i masa roboty co by wszystko idealnie pasowało. Silnik ze skrzynią został wyciągnięty i rozebrany więc w tym temacie też się coś dzieje. Przy okazji okazało się że turbo miało duży luz zarówno poprzeczny jak i wzdłużny - kwestia czasu aż by całkowicie padło. Oprócz obowiązkowego remontu napewno wpadną kute korbowody. Zastanawiam się też nad zmiennymi fazami i strokerem na 2l ale decyzję podejmę jak blok pojedzie do sprawdzenia. W planach +/- 400KM ale jak wyjdzie zobaczymy z czasem Prawie identyczne - trochę obrobić tylko

Co do szarpnięcia w napędzie, zwróciłeś uwagę na podporę dyfra? Mam taki sam objaw i okazało się że guma na nim jest zerwana

Po prawie miesiącu przerwy wróciły chęci do dłubania przy Audi. Nie ukrywam że wypaliłem się w pewnym momencie stąd ten przestój. Do rzeczy, wyleciały progi z omegi i seryjne nakładki wewnątrz. Zrobiłem własną bazę pod nakładki przy czym wzorowałem się na tych z RS4. Niestety razem z omegą odeszła część tej czarnej okładziny na progach więc będzie trzeba je na nowo zakonserwować. Przednie błotniki dostały ostateczny wygląd. Muszę tylko zrobić zejście do progu i przedziałki w otworze po stronie drzwi. Z tyłu auta udało się zrobić poszerzenia na zderzaku i otwór pod wydech na drugiej stronie. Został tylko dyfuzor, mam pomysł żeby podciągnąć go aż pod wnękę na koło zapasowe. Ogólnie auto w końcu zaczyna porządnie wyglądać W tygodniu zostaną wycięte tylne boczne szyby oraz czołowa. Mam nadzieję że uda się też wyjąć silnik bo komora silnika będzie lakierowana. Wpadnie przy okazji swap instalacji na ME7.5. Muszę też ogarnąć ścianę grodziową bo wylał się kwas z akumulatora tak że połowę podstawy zjadło a śruby są nie do ruszenia

Szyny od D3 mają rozstaw 52cm więc zmieszczą się we wnękę. Ale dzięki za wskazówkę, przemyśle temat szyn z b5

Szyny zostaną z A8 D3. Podłoga będzie przerobiona + otwory na śruby

PJUS tak jak pisałem na fb, Audi ma być unikatowe dlatego nie przewiduję masowej produkcji body Ogólnie w temacie niewiele się dzieje, auto stoi nie ruszane przez brak czasu, jedynie jak jest chwila wolnego to staram się popychać temat do przodu. Na pierwszym zdjęciu widać jaką grubość mają wszystkie elementy prócz splittera. Poprawiłem wykończenie klamek, wnękę na otwór wlewu paliwa, zarobiłem nitonakrętki na karoserii i kupiłem fotele przednie komforty od A8 D3 bo na obecne już nie mogłem patrzeć. Regulacja w pełnym zakresie działa, pompowanie też. Grzanie i wentylację podepnę pod przyciski na aucie. Nie działa tylko masaż ale to później postaram się rozpracować

Forma to będzie na aucie zamontowana, o ile tego nie porąbie wcześniej Tak. Napewno będzie też lotka na klapie i zastanawiam się czy maskę dziurawić

Długo mnie nie było, przez robotę i wyjazd nie było kiedy pracować przy Audi. Udało się ukształtować przednie poszerzki zderzaka. Zastanawiam się czy nie zrobić w nich otworów na powietrze jak w RS4, lub Focusie RS. Tym bardziej że po stronie drzwi będzie szczelina na całej wysokości więc będzie wtedy otwarty przepływ Przednia dokładka szybko przestała mi się podobać dlatego poprawiłem jej wygląd. Wcześniej wyglądała topornie, teraz uważam że jest naprawdę ok. Z plastrem miodu i dźwigienkami na koniec będzie cacy

Mi się podoba, chociaż jeszcze lepiej będzie jak poszerzę zderzak. U kolegi Lukasso15 ładnie to wygląda ale moim zdaniem za mało agresywnie jak na body Faktycznie, w sumie zimą będzie mógł robić za płóg

Udało się zmontować dokładkę

Dzięki bardzo, do końca jeszcze dłuuugo Poprawek ciąg dalszy. Ważna lekcja na przyszłość - nie zaczynać roboty póki dystanse nie przyjdą. Przy okazji stwierdziłem że płetwa jednak mi się nie podoba i zmieniłem kształt przednich poszerzek Tylne błotniki też zostały skrócone, w międzyczasie auto pojedzie do blacharza żeby połączył zewnętrzne i wewnętrzne poszycie bo zrobiła się 1cm szczelina między nimi Trwają też przymiarki pod przednią dokładkę. Jak widać na zdjęciu użyłem do tego specjalistycznych podstawek o zmiennej długości Ze względu na mocne ścięcie zderzaka w b5 trzeba będzie ją wysoko zabudować żeby to spójnie wyglądało.

Miałem częściej aktualizować temat ale przez ilość pracy dopiero wczoraj miałem czas żeby coś porobić przy body. Przyszły w końcu dystanse 75mm tył i 45mm przód. Poprawiona została też geometria zawieszenia i wymieniono butlę LPG bo poprzednia straciła ważność Próbowałem zrobić wzór pod podpory z pianki montażowej ale wyszło z tego więcej szkody niż pożytku gąbka florystyczna jest jednak dużo lepsza do takiej roboty Skróciłem błotniki z przodu dzięki czemu pozbyłem się rudej na lewej stronie Przednie poszerzki trzeba jednak przerobić bo są za wąskie i koło się nie schowa Splitter pod przedni zderzak też się tworzy. Zamiast maty szklanej użyłem tkaniny rowingowej która powinna być mocniejsza, zobaczymy jak się spisze

Bardzo pomógł, w idealnym momencie go dodałeś Dzięki, poszerzek nie skończę póki szpary nie znikną

Ogólny zamysł miał dobry, ale pomijając zderzaki spasowanie elementów też pozostawia wiele do życzenia. A co do zdjęć to całkowicie się z tobą zgodzę, muszę częściej aktualizować temat Body wstępnie siedzi na aucie, okazało się że tył wystaje 2cm mniej niż powinien. Tak więc 2 dni szlifowania i ogarniania spasów na próżno Trzeba zmontować podpory które wypchną elementy na zewnątrz, ustalić ostateczne miejsca na śruby i wyrównać powierzchnię. Wtedy będzie można się zabrać za progi i zderzaki. Nie mam tylko pomysłu na tylni jeszcze Jest za to pomysł na kolor

Dzięki Zejście musi być ostre bo otwory chce w tym miejscu zrobić, a kierunek będzie zmieniony bo nie podoba mi się taki mały

Dzięki za miłe słowa Po tygodniu pracy udało się uformować tylne poszycia. Z racji że błotnik będzie skrócony musiałem przerobić poszycie drzwi ponieważ byłby problem z jego zamocowaniem Odrazu wzmocniłem wszystkie elementy od wewnątrz dodatkowymi 2-3 warstwami maty szklanej. Dotychczas na 6 części poszło 6m2. Teraz są już naprawdę twarde, kilka próbowałem zrzucać z różnej wysokości żeby sprawdzić czy pękną - przetrwały crash test Kupiłem też potrzebne klamoty żeby nadać ostateczny kształt z zewnątrz W tym tygodniu powinno udać się zamknąć temat poszerzeń błotników. No i jak przyjedzie dostawa maty to zaczynam działać z progami i zderzakami. Pojawił się też problem ponieważ w tej chwili z wyjątkiem tylnej klapy każdy element wymaga lakierowania Więc prawdopodobnie całe auto będzie malowane, zastanawiam się tylko na jaki kolor. I żeby nie było że tylko z zewnątrz się auto modzi to zamiast RNS-E szukam tableta który zamontuję w liftowej konsoli

tunelami z A6 jak da radę, i racja - zderzak mu nie wyszedł u mnie będzie wycięty jak na zdjęciu wyżej, zamiast kratek wpadnie też plaster miodu. Do tego dokładka na wzór tej z BTCC i splitter. Jak po co? Szybkę ma czyścić w czasie deszczu u mnie to rzecz obowiązkowa Poszerzenia z przodu ściągnięte więc zabrałem się odrazu za tył

Dziękuję! Tunel jest ori B5 połączony z tunelem od A6 C5 + przerobione kratki nawiewu od b5. Z powietrzem chcę się wpiąć w kanał od środkowych kratek z przodu. Dodatkowego wentylatora nie planuję, chyba że będzie słabo dmuchać to wtedy będę kombinował

Witam wszystkich Jestem Michał i posiadam A4 B5 1.8T Quattro, o którym więcej w kategorii moje auto.

Przedstawiam moje A4 B5 1.8t 150KM Avant Quattro z 97r. Auto kupiłem w maju 2019, przebieg 302tys km jak się później okazało cofnięty. Z seryjnego wyposażenia: Quattro skrzynia manual 5b 4 szyby w prądzie elektryczne zwierciadła z podgrzewaniem felgi 16"+ zapas 16" climatronic 4x airbag skórzane fotele zawieszenie 1BE podgrzewane dysze spryskiwaczy i wkładka zamka ABS + EDL i coś tam jeszcze pewnie Ze zmian jakie zastałem to kierownica trójramienna, radyjko JVC, felgi amatorsko pomalowane na czarno i wyjęty moduł SRS (kontrolka z licznika też zniknęła) Po kupnie wleciał rozszerzony pakiet startowy: filtry, olej, świece, rozrząd z pompą, żarówki H7 Philips +130%, uszczelniacze, odma, chłodniczka i czujnik temp. oleju, akumulator BOSCH S4, kompletny wielowahacz SKV, tuleje tył i chwilę potem nagrzewnica. Moje mody Silnik, napęd, podwozie: ✅ Skrzynia DQT, wał, dyfer z 2.5 TDi, półosie przód SuperB I 1.9 ✅ Sprzęgło jednomas od ABK roztoczone pod tarczę 240mm na kewlarze z dociskiem od LT, wg instrukcji Dev ✅ Zwrotnice S4, zaciski jednotłok B7, tarcze zimmermann sport 320mm, klocki ferodo ds performance, osłony, przewody w oplocie ✅ Nowy zbiorniczek płynu hamulcowego, chłodniczego, oba korki, pompka sprzęgła, przeguby zewnętrzne ✅ Gwint MTS Gold ✅ Nowe opony Kumho Ecsta PS71 ✅ Felgi OZ 19" 8,5J + dystanse 15mm tył Nadwozie: ✅zderzak przód od polifta + dokładka w kolor ✅halogeny oklejone na żółto ✅progi od Omegi B FL ✅tylny zderzak na nowo polakierowany z dokładką ✅wycieraczki przód banany od Passata B5 FL ✅silnik wycieraczki tył (czeka na montaż) Wnętrze: ✅ Podsufitka oklejona materiałem na czarno + słupki czarny mat ✅ lampki wnętrza, uchwyty, osłony przeciwsłoneczne szare od polifta Wnętrze na razie rozebrane, czeka na tunel 2din po lifcie, licznik z FIS, tempomat, RNS-E i parę innych pierdół. Sufit też ponownie zdjęty bo jest parę poprawek do zrobienia oraz środkową lampkę od B5 zastąpi większa od A6 C5. Będą napewno też inne głośniki, kierownica i fotele ale jeszcze nie wiem jakie. + klika moich fantazji ale to wrzucę jak już bedę wiedział jak je zamontować Z zewnątrz zdjąłem środkowe listwy z drzwi i ponownie zabrałem się za robienie zderzaka. Od tygodnia pracuję też nad widebody do mojego złoma Wpadną poszerzenia błotników, lotka na klapę, nakładki na progi + zderzaki i maska będą przerobione - praktycznie full zestaw. Przy czym postaram się nie zrobić z Audi cyganowozu. Wszystko według własnego projektu, ale wzorować się będę na projekcie A4 B5 Kaleba z @builtofficial oraz A4 B5 startującego w serii BTCC. Po wszystkim całe auto będzie oklejone. kilka dni po zakupie w trakcie modzenia wymiana uszkodzonej nagrzewnicy montaż progów i zderzaków gotowa podsufitka do założenia pierwsza przymiarka felg demontaż środkowych listew oraz trzpieni mocujących dolne rezanie zderzaka na gładko szybkie foty po myjni mała zachcianka odnośnie tuningu wnętrza i najważniejsza obecnie rzecz, czyli widebody