1947

Witam, prośba o wskazówki czy to kat czy może raczej co innego (sonda za katem ?) i od czego najlepiej zacząć (wyjmować kata ?). Dodam, że pół roku temu wymienione: przepływomierz, filtr paliwa, zawór DV, regeneracja turbo, sonda przed katem, wszystko ori, do tego usunięte nieszczelności w dolocie. Od strony parametrów pracy jest ok, korekty krótkoterminowe max +/-5%.

Gaz zakręcony od kilku dni, na postoju popuszcza w kolektor i po odpaleniu trzepie budą. Do roboty dla gazownika. Na benzynie przelatane ponad 100 km i wtedy zlogowane. BTW czym konkretnie będzie się objawiał padnięty DV ?

Jak już ogarnę MAFa i katalizator to wrócę z logami, pytanie czy wpłynie to jakoś na te brzydkie korekty z sondy

Spoko, dzięki

OK, gdzie brać przepływkę w razie czego, ASO czy może być Bosch ?

Witam, Panowie od jakiegoś czasu Audiczka niedomaga, kilka koni z pewnością ubyło... gdzie w pierwszej kolejności szukać przyczyny ? Co można by było jeszcze zlogować ? BTW cyklicznie pojawia się 16804 - niska sprawność kata , z góry dzięki za każdą analize LOG-01-115-118-turbo2.pdf LOG-01-115-118-turbo.pdf LOG-01-002-033-sonda.pdf LOG-01-002-033-sonda2.pdf LOG-01-003-020-maf.pdf LOG-01-003-020-maf2.pdf

Siemanko, witam wszystkich użytkowników