dedpad

220kkm na liczniku więc nadszedł czas na wymianę oleju i filtrów Dokładka Maxtona powiedziała papa po spotkaniu z bryłami lodu na drodze

Dokładka przednia i tylne splitery na miejscu Dokładki podprogowe mają miejsca na śruby i wycięcia pod lewarek w innych miejscu, więc czeka mnie mała rzeźba i muszą trochę poczekać na montaż

Dokładki pomalowane w kolor auta, wydaje mi się, że będzie lepszy efekt niż z Black piano

Taniej raczej nie będzie, chyba, że się trafi na jakąś mega okazję

Zajączek w tym roku był bardzo hojny

Felga jest minimalnie schowana, można powiedzieć, że prawie na równo z nadkolami

Dzięki! W kierownicy mam podłączaną póki co tylko poduszkę, trzeba było zmienić taśmę i kostkę. Żeby działała reszta trzeba jakiś moduł od Chińczyków ale jeszcze do tego nie dopłynąłem. Zwykle tylko przejazdem, jak jadę A4 do Zakopca albo wracam do Wrocka.

W międzyczasie zmieniła mi się koncepcja przedniej dokładki i kupiłem Maxtona

Na liczniku 209kkm, a więc czas na serwis olejowy: - olej Liqui Moly Synthoil High Tech 5w40 - filtr oleju Mann (W940/66) - filtr powietrza Mann (C27 192/1)

Udało mi się skompletować wszystkie dokładki, może założę je jeszcze w tym sezonie jak będzie trochę czasu

199kkm na liczniku więc przyszedł czas na większy serwis: 1. wymiana rozrządu przód: - pompa wody Hepu - zestaw paska CONTITECH 2. czyszczenie miski olejowej i smoka 3. wymiana oleju i filtra oleju: - olej Liqui Moly Synthoil High Tech 5w40 - filtr oleju Mann (W940/66) 4. wymiana oleju w skrzyni biegów: - olej RAVENOL MTF‑2 75W‑80 5. wymiana filtra paliwa: - filtr paliwa 8E0201511L 6. wymiana paska osprzętu 7. wymiana plecionki wydechu Dodatkowo ostatnio przestała chłodzić klimatyzacja, a była nabijana dwa lata temu, więc zdecydowałem wysłać ją na konkretny serwis: 1. wymiana chłodnicy klimatyzacji (okazało się, że były wycieki) 2. wymiana osuszacza 3. wymiana dyszy rozprężnej 4. wymiana czujnika klimatyzacji na oryginalny (zamiennik w deszczowe dni lub po myjni powodował włączanie Econ) 5. wymiana oringów 6. napełnienie klimatyzacji i sprawdzanie szczelności Teraz chłodzi aż miło

Jakiej firmy skraplacz najlepiej wybrać?

Dzięki! Staram się żeby babcia jakoś wyglądała

Wpadły nowe cewki Beru. Cewka na 3 cylindrze już nie domagała i zaczęło szarpać silnikiem na biegu jałowym i przy rozpędzaniu. Profilaktycznie zmieniony cały komplet bo stare zaraz by miały 200kkm. Dodatkowo wymieniłem filtry gazu fazy lotnej i ciekłej.

Cześć, mógłbym prosić o dobranie sprężarki, osuszacza, skraplacza i dyszy rozprężnej po nr VIN: WAUZZZ8E14A101417?