Maro_1

no właśnie i dlatego będę szukał czegoś innego bo przy takiej rudej zgniliźnie to nie wyczyści się wszystkiego do końca i znając życie za 2 lata wyjdzie od nowa. :-(

we wtorek jadę zobaczę, a jutro sprzedawca ma mi zdjęcia tych progów zrobić bardziej dokładne. Jutro będę się konsultował z mechanikiem jakie koszty naprawy. Tak czy inaczej chciałem zabezpieczyć całe podwozie. To nie jest nowe auto i trzeba być tego świadomym że zawsze coś jest do naprawy.

Dokładnie gdyby nie ta korozja. Mój brak doświadczenia zadecydował o tym że sprawdzałem to auto, bo gdybym wiedział że ze Szwecji auta takie są to bym sobie głowy nie zawracał.

A4 B7 2006 1.8T 163KM Quattro, siedzenia alcantara podgrzewane , lewy tył drzwi oraz błotnik robione po kolizji . cena była 24800 po negocjacjach i upuście na przerejestrowanie 23500. Samochód ze Szwecji do przerejestrowania i opłat. Przebieg 210000

Teraz to ja myślę żeby nie kupować tego samochodu. Tak czy inaczej to tak jak mówisz ocena co trzeba będzie robić na miejscu Ślężę zdjęć widać że progi i kielichy już trzeba naprawiać oraz zabezpieczyć. Teraz pytanie jakie to koszty?

Podwozie auta w stanie dobrym, jednak do weryfikacji i usunięcia dwa wycieki ( płynu chłodzącego oraz oleju) , Widoczne ślady korozji powierzchniowej na układzie wydechowym elementach zawieszenia oraz podwoziu ( zwłaszcza w okolicy progów pojazdu w tylnej części) w przyszłości będzie konieczność zabezpieczenia progów. Brak uszkodzeń mechanicznych podwozia. Brak wycieków w tylnej części pojazdu. Taki był opis speca z autotesto. Jak dla mnie progi i kielichy to już do naprawy a nie nalot.

Witam jestem w trakcie poszukiwań A4 B7. Dzisiaj otrzymałem raport odnośnie jednej sztuki, wykryto nalot rdzy przy sprężynach oraz z tyłu progów. Jak dla mnie to na zdjęciach wygląda więcej jak nalot. Proszę o radę czy w ogóle zawracać sobie głowę.

dziękuję wszystkim za wyrażenie swojej opinii oraz podzielenie się doświadczeniami. Zakupiłem na Ali 20.4.1 HEX V2 16pin. Mam nadzieję że będzie działał ;-)

Witam wiem że temat jest wałkowany od dekad ale i też wiem że z czasem wszystko się zmienia jak i Urządzenia do diagnostyki. Posiadam kabel OBD2 i spisywał si przy A3 z 97r, a zamierzam kupić A4 B7 z silnikiem 1.8t 163 KM. Z tego co wiem stary kabel obsługiwał samochody do 2004r. Szperałem ale najtańszy jaki znalazłem to 600 zł vas 5054. Sam nie wiem czy potrzebuję takiego czy też są inne tańsze warianty.

Witam wszystkich posiadam starą A3 i przymierzam się do zakupu A4 B7 mam nadzieję że wasza pomoc i doświadczenie pomoże mi rozwiać wszystkie wątpliwości przed zakupem jak i po. Pozdrawiam.