fabian04

Po ponad trzech latach jazdy B7 w kombi, dieslu z multitronicem przyszedł czas na coś świeższego, a co ważniejsze - napędzanego mniej śmierdzącym paliwem 😉 Po ponad półrocznych poszukiwaniach "jakiegoś" następcy (Przez głowę przechodziło wszystko, od Hyundaia i30n, przez golfy aż po serie 3) udało się znaleźć coś, po czym po pierwszej jeździe powiedziałem "biorę". W międzyczasie na włosku wisiał zakup B8 przed liftem z 3.0tdi, ale po jakimś czasie zrezygnowałem z diesla i zakupiłem A4 B8,5 2.0TFSI Quattro ze skrzynią ZF8HP55. Samochód był sprowadzony do kraju z przebiegiem 27313 mil w 2019r, ja jestem jego aktualnie trzecim właścicielem w kraju, zakupiony został od osoby prywatnej u którego przejeździł niecałe dwa lata i zrobił około 25 tysięcy KM. Aktualny przebieg to ok. 111 tysięcy kilometrów i stale rośnie 🙂 Rocznik 2015. Auto miało uszkodzony niegroźnie lewy przód w Ameryce, następnie u kolejnego właściciela miał "przygodę" bez udziału innych samochodów podczas której oberwało się powierzchniowo prawej stronie. Wszystko zostało poskładane dosyć porządnie, prowadzi się jak po sznurku. Poprzedni właściciele wykonali również pełną konwersję na Europę. Wyposażenie z grubsza: Sline zewnętrzny 2.0TFSI CPMB Quattro Skrzynia ZF8HP55A Bixenon CLH Czujniki zmierzchu/deszczu Czarne wnętrze Szyberdach Keyless Grzana, elektrycznie regulowana skóra MMI 3G+ (doposażony w Carplay) Lista modyfikacji i zmian (01.04.2025): Stage 1 w ArkadioGarage + zmiana punktów zmian biegów w skrzyni (na D biegi zmienia po przekroczeniu 2000 obrotów) ✔️ Wymiana oleju silnikowego oraz kompletu filtrów - 116000 km (Następna ~124k) Ravenol VST 5W40, wymiana oleju skrzyni biegów 104k km (Nastepna ~160k) ZF Lifeguard ✔️ Wymiana poduszek silnika oraz skrzyni biegów przy przebiegu ~106k km (Lemfoerder) ✔️ Wymiana "banana" dolnego lewego (Lemforder), wymiana gum stabilizatora (Febi) ✔️ Nowa odma (ASO) + świece NGK 1675 ✔️ Czarne emblematy ✔️ Dołożenie carplay ✔️ Grill + kratki halogenów plaster miodu, czarny połysk ✔️ Przyciemnione szyby tylne na 95% ✔️ Sprężyny eibach pro-kit ✔️ Koła letnie Arceo Marseille 19" 9,5J ET 40 + Opony Uniroyal Rainsport 5 255/35 ✔️ Spoiler/lip na klapie Maxton ✔️ Custom wydech Cat-Back na dwie strony + klapy podciśnieniowe w tłumiku końcowym sterowane na pilota ✔️ Aktywacja oświetlenia ambientowego nóg, wyświetlania biegu przy D i S, awaryjnych w razie ostrego hamowania, temperatury oleju + laptimer, obniżanego lusterka prawego przy wstecznym ✔️ Nowa, obszyta kierownica z łopatkami + obszyta gałka wyboru biegów ✔️ Dekor za licznikiem w piano black ✔️ Wygłuszenie drzwi tylnych (Mata butylowa + Mata kauczukowa + Pianka wygłuszająca na boczek od BitMat) + zestaw odseparowany Audio System M165 EVO2 ✔️ Maskownice Bang & Olufsen ✔️ Plany na modyfikacje: Wymiana przednich zacisków na Akebono 356, malowanie przód + tył w baaardzo ciemną, krwistą czerwień Full pakiet Maxton Design Amortyzatory Bilstein B12 Wygłuszenie drzwi przednich + Audio System 200mm Dekory piano black z chromowanym paskiem Wymiana foteli przednich na sport/kubły Itd. Zaraz po zakupie została wymieniona cieknąca pompa wody, olej w silniku, filtry i czujnik ABS w kole. Poprzedni właściciel zamontował zestaw hamulców z S4 B8, co na bardzo duży plus - Jest wystarczający zapas a i wyglądają znacznie lepiej 🙃 Tak prezentuje się aktualnie (31.10.2024): A tak prezentowała się świeżo po zakupie: Już w tym momencie samochód wyglądał super, prowadził się genialnie i przede wszystkim - Cieszył. Aczkolwiek ja nie przepadam za względnie seryjnymi samochodami, więc powoli rozpocząłem działania. Na pierwszy ogień wpadły pierdoły, które przeszkadzały mi najbardziej, czyli: Ramki Alti Giri Delikatny "detailing" czyli porządne mycie, czyszczenie wnętrza, impregnacja skór, nałożenie niewidzialnej wycieraczki itd. Zapach samochodowy od Rituals 😇 I jak widać na zdjęciu - O wymianę prosiły się również opony, ale o tym będzie poniżej. W moich rękach łykała kolejne kilometry, w między czasie też zacząłem grzebać dalej i: Przyciemnione zostały tylne szyby na 95% PRAWIE wszystkie emblematy wymienione na czarny połysk (pozostał tylko ten na grillu, ale tutaj sprawa jest rozwojowa) Dołożony został przeze mnie carplay (Genialna sprawa, polecam każdemu) I żeby nie rozpisywać się na milion etapów: W międzyczasie pojawił się problem bicia przy prędkościach ~120km/h. Na forach wyczytałem, że powodów może być masa, ale głównym są felgi, więc po kilku tygodniach poszukiwań zwątpiłem w używki i zamówiłem felgi ARCEO Marseille plus opony Uniroyal Rainsport 5. Padło na felgi 19" 9,5J ET40 + opony 255/35. Bicie ustało, samochód prowadzi się jeszcze lepiej. Czuć, że koło jest większe, ale komfort jazdy nie spadł - Samochód jest znacznie bardziej stabilny, zwłaszcza przy dużych prędkościach. Aktualnie samochód prezentuje się tak: Ps. Dekielki już są, ale nie mam świeżych zdjęć. Plany są, zobaczymy jak będzie z ich realizacją. Samochód to daily, więc przede wszystkim ma być niezawodny 😅 W drodze jest lotka na klapę z Maxton Design, w przyszłości planuję zakup też splittera i dokładek na progi Obniżenie - Aktualnie samochód stoi na seryjnych amorach 1BA (Poprzedni właściciel wspominał, że wymienił z przodu sprężyny na te z sline, tył pozostał seryjny) ja planuję prawdopodobnie zmianę na 1BE/BV lub Eibach pro-kit, przydałoby się go troszkę posadzić w dół. Dyfuzor z miejscem na rury z obu stron Grill plaster miodu (Lub zwykły, ale cały w czarnym połysku) Wymiana oleju w skrzyni + jakiś soft, który troszkę ją odmuli, bo trzyma obroty baaardzo nisko. Jakiś wydech, który da MINIMALNIE głośniejszy dźwięk. Wstępnie wycięcie środkowej puszki. Kosmetyka, typu delikatna korekta lakieru.

Cześć, jeśli pytanie zadaje w niewłaściwym dziale to przepraszam, ale multi sprawia mi taką przyjemność z jazdy, że chce po prostu o niego odpowiednio zadbać ? A4b7 2.0tdi 8v Zakupiłem samochód od rodziny, w jego rękach był od 2015 roku i od tamtego czasu wymieniał wszystko na bieżąco, olej w skrzyni również był zmieniany przy 263tys km. Obecnie jest w moich rękach, na liczniku już 304 tys, więc powoli zbliża się wymiana oleju - Czy wymiana statyczna wystarczy? Czy istnieje jeszcze coś co mogę zrobić, by cieszyła mnie przez kolejne lata użytkowania? Wiem jak się nią posługiwać, zdaje sobie sprawę że jest dość delikatna i lubi spokojną jazdę ? Druga sprawa - Nigdy nie jeździłem innym multitronicem, ale mój przy hamowaniu np. Przed światłami z niewielkiej prędkości potrafi leciutko szarpnąć tak, jakby redukował do jedynki i dopiero wysprzęglał. Czy to normalne zachowanie? Nie jest to konkretne szarpanie, tylko tak jakby chciał jeszcze jechać w momencie, gdy auto już prawie stoi. Z góry dziękuję za odpowiedź!

Cześć! Troszkę odkopuję, ale mam pytanko - jak ogarnąłeś podświetlenie dekorów?