elmer35

Wiem, że temat stary. Różnice między ACK a ALG, to takie, że: - stopień sprężania: ACK 10,6, ALG 10,3 - układ doprowadzania wtórnego powietrza: ACK nie ma, ALG ma Chodzi mi o ten układ doprowadzania wtórnego powietrza. To jest ta pompa powietrza zamontowana pod zderzakiem ? Jeśli tak to kiedy ma sie ona załączyć ? Jaką konkretnie pełni funkcję ? Czy możną ją usunąć ? Co wtedy ?

Dla mnie ten czujnik za 217zł to ulga w porównaniu do wyciągniętego łańcucha i zużytego napinacza :-) . Miałem też padniętą sondę lambda od strony pasażera. Wymieniłem ją na nową. Stara miała numer 0 258 003 544/545 BOSCH. Nowa ma numer 0 258 986 507 BOSCH, tylko wtyczkę musiałem przelutować. Kosztowała mnie 150zł, a taka z wtyczką kosztuje 250zł.

Na chwilę wróce do tematu. Na biegu jałowym przy rozgrzanym silnku jakie wartości powinna pokazywać sprawna przepływka ?

Dziś zlikwidowałem błąd 17800. Przyczyną był zepsuty czujnik położenia wałka w głowicy od strony kierowcy. Tj ten czujnik pod zbiorniczkiem wyrównawczym płynu chłodzącego. Zastosowałem czujnik Boscha o numerze 0 232 101 024, cena 217zł. Zanim poleciałem po nowy czujnik zrobiłem test diodą LED. Link do elektroda.pl: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic89664.html Cytat z elektrody:

Wywaliłem zespoloną cewke i kable WN. Zastosowałem konwersję na fajkocewki. Świece nowe. Sprawdzałem działanie zaworka oparów paliwa N80, działa, pstryka i przy zamkniętym nie zasysa powietrza. Ogólnie to jak go wczoraj sprawdzalem to pstryka bardzo szybko. Podłączyłem kompa i cały czas jest ten bład 17800, nie da się go skasować. Były też dwa błędy od sond lambda, ale one się skasowały i póki co nie wróciły. Sondy pracują. Rozrząd był wymieniany. Robiłęm go na blokadach, lecz nie luzowałem kół na wałkach. Nie ściagałem też pokryw zaworów żeby sprawdzić ustawienie wałków. Zauważyłem też falowanie obrotów na biegu jałowym gdy silnik jest bez obciążenia czyli lewarek skrzyni ustawiony na P lub N. To falowanie jest w granicach +/- 50obr/min i jest zauważalne obserwujac prace silnika. Tak sobie myślę, że chyba czeka mnie kontrola ustawienia rorządu i wałków w głowicach, czy jest tam wszystko na znakach... Nowy czujnik położenia walka DELPHI kosztuje 80zł, BOSCH ok. 220zł. Czy DELPHI będzie dobry czy i tak skończy się na BOSCHu ? Pytam tak teoretycznie, bo 80zł to nie 220zł . NIe wiem czy to na 100% usterka tego czujnika. Przypuszczam, że po jego wymianie dalej będzie to samo.

Sondy sprawdzalem pod VAG-COM, pracują. Zauważyłęm, że czasem zdarza się na benzynie, że poszarpnie, ale tylko przy powolnym przyspieszaniu lub przy stalej predkości. Jak mu depne to przyspiesza bez szarpnięć. Wykasowalem błędy pod VAG-COM, zrobilem na benzynie ok. 50km. Było niby OK. Mam jednak wrażenie, że coś to auto dużo pali. A tylko czasem, naprawde czasem depne. LPG pije mi teraz ok 20L, benzyny nie wiem, ale też nie mało. Jazda typowo po mieście, po 5-7km.

A u mnie nie ma w ogóle tej poduszki, tylko otwór fabryczny w belce. Czyżby ktoś coś grzebał ?

Wymieniałem rozrząd pare miesięcy temu. Jednak silnik tak samo pracuje po wymianie rozrządu. Ogólnie jest moc, przyspieszenie, predkosc maksymalna tez jest calkiem spora, bo 180 bez problemu, wiecej juz sie bałem :) . Rozrzad oczywiscie wymienialem na blokadach. CO ciekawe zauważylem, że w mam u siebie tylko dwie sondy lambda przed katalizatorem. Wogole jakby fabrycznie nie bylo dwoch za katalizatorami. Sondy pracuja obydwie. Mam silnik ALG, możliwe, że był tylko dwie sondy fabrycznie ? Na innych forach Audi A6 chyba, wyczytałem, że w tym samym silniku maja cztery sondy. O co tu chodzi ? Katalizatory są, jak wymienialem zlacza elastyczne to zajrzalem do puszek przez wloty i widac, że wklady katów są.

Błędy montażowe: - butla zamontowana do jazdy "na wstecznym". Objawy: przy niewielkiej ilości gazu w butli i depnięciu potrafi przerzucić na benzynę. Butla ma być tak zamontowana żeby wielozawór był od strony zderzaka tylnego, a nie od przodu auta. Skąd takie błędy ? Jest łatwiej podpiąć przewody miedziane lub Faro. - mapsensor zamontowany przed filtrem fazy lotnej, a powinien być za. - listwy wtryskowe najtańsze, które już kończą żywot, tzn objawia się to tzw. poszarpywaniem silnika już na biegu jałowym. Żeby to wykluczyć wymieniłem świece zapłonowe oraz wywalilem zespoloną cewkę WN i przewody WN zastępując je opisanymi na tym forum fajkocewkami. Oprócz tego listwy połączone w szereg bez jak ja to nazywam pętli. W reszcie sam sposób montażu listw wtryskowych a właściwie elektrozaworów... W moim Tołdi mam elektronike LPG KME NEVO Plus i to jest chyba jedyny właściwy komponent pod maską. Polecam forum gazowe lpg-forum.pl

Witam Dziś podłączyłem DS150 i odczytałem bład: - 17800 - czujnik pozycji wału rozrządu, blok 2, przerwa obwodu/zwarcie do plusa, stały Silnik normalnie odpala na zimnym i ciepłym. Na ciepłym dosłownie na cyknięcie. W wyszukiwarce znalazłem dwa tematy: Niestety bez odpowiedzi. Auto jedzie. Vmax bez problemu ok 180km/h, wiecej nie sprawdzalem. Przyspieszenie też jest, chociaż nie mam porównania. Na hamowni też nie byłem.

Moje 2.8 ALG sedan tiptronic quatrro pali LPG po mieście w granicach 15-18L. Czasem depnę, nawet częściej niż czasem . Jednak moja instalacja LPG wymaga po 2latach i ok 43tyś. km modernizacji. Wtryski konają, reduktor najtańszy, regulację i nieco zmian w samej topologii instalacji, bo dopatrzyłem się paru błędów montażowych.

Rozumiem. W takim razie będę musiał pomierzyć jeszcze obecny układ i potem wykonać coś sam. O ile z rurami nie będzie problemu, to z puszkami tłumików już tak. Znacie jakieś gotowe projekty puszek tłumików komorowych? Nie chodzi mi o hałas ani buczenie, chcę żeby był maksymalnie cichy.

Witam W moim Audi kończą się tłumiki. Przeglądałem allegro, szukałem w InterCars, Internet. Jest problem, bo nigdzie nie ma tłumików do tego modelu. Jak Wy sobie z tym poradziliście ?

Szyba wymieniona, koszt 320zł.

Problem jest na wszystkich glosnikach. Na innym radiu nie sprawdzałem. Ogólnie zapadła decyzja, która poszła w czyny, że wywalam Bose i montuje inne audio.

Witam Odświeżę kotleta. Jeśli obroty falują na ostatnim biegu to co wtedy ?

Dzwoniłem po firmach zajmujących się regeneracją reflektorów w mojej okolicy. Koszt regeneracji 500-600zł. Odpuściłem. W tej sytuacji kupie zamienniki, wspomniane Depo.

Witam Audi A4 B5 z 1998roku z przebiegiem 330tyś. km. Przednie lampy przedliftowe, gdzie kierunkowskaz jest osobno. Lampy chyba ori BOSCH, mocowania całe, nie połamane. Jednak ośiwetlenie drogi przez te lampy to porażka. Auto chcę zachować w oryginale, więc zmiana na soczewki odpada. Chciałbym też, że jak jadę w nocy i mijam auto z przeciwka jadące na xenonaychy czy tych nowych reflektorach ledowych czy laserowych, widzieć chociaż swoje poboczę. Mam wrażenie, że te najnowszej generacji oświetlenie, bywa niebezpieczne do kierowców z przeciwka...

Dziś sprawdzałem. Padł właśnie ten termowyłącznik, który u mnie jest zamontowany w chłodnicy cieczy chłodzacej silnik ale w innym miejscu niż na obrazku powyżej. Patrzyłem w etce online ale nie znalazłem odpowiedniego schematu żeby to pokazać. U mnie ten czujnik jest w chłodnicy w okolicach sprężarki klimatyzacji. Jest to czujnik trzypinowy, wtyczka prostokątna. W ICku zamiennik 35zł. Tylko zaś płyn wymieniać i potem to odpowietrzanie układu chłodzenia.

Witam W aucie zamontowane fabryczne audio BOSE. Nadwozie sedan, czyli bez subwoofera, którego rolę mają przejmować głośniki w półce tylnej. W przednich drzwiach jest chyba zestaw odseparowany na 13cm średnio-niskotonowych głośnikach oraz osobnych głośnikach wysokotonowych. W tylnych drzwiach są chyba głośniki dwudrożne 13cm i w tylnej półce są też jakieś fabryczne głośniki. Radio przez poprzedniego właściciela zostało zmienione na jakiś model Pioneer z marketu za 150-200zł. Pasuję kolor czerwony podświetlania klawiszy. Radio to jest podłaczone poprzez takie ustrojstwo z allegro, że niby tylne głośniki będą grały i ogólnie będzie cacy. Okazuję się, że do cacy to jest daleko. Problem polega na tym, że w czasie grania muzyki czy to z radia czy z USB nagle niektorę pasma/tony robią się ciszej lub głośniej, jakiś cyrk. Bawiłem się faderem w radiu, ale ogólnie zaczyna mnie to wkurzać. Jest jakaś rada na uzdrowienie tego czy trzeba wszystko wywalić i zamontować całkowicie swoje audio ?

Witam Czy ktoś z Was orientuję sie jaki to koszt w Sosnowcu (woj. śląskie) ? Pozdrawiam Rafał

Witam Auto: A4 B5 2.8 ALG LPG sedan quattro automat tiptornic, rocznik 1998. Od dwóch dni mam taki objaw, że wentylator ten od klimatyzacji (czyli ten elektryczny, nie mylić z wisko) działa cały czas od momentu załączenia zapłonu do momentu zgaszenia silnika. Klimatyzacja załączy się jak temp. na wyświetlaczu FIS pokaże ok. 2stC czyli jest OK. Klima startuje, tzn śnieżynka na klimatroniku świeci cały czas oraz sprężąrka też się obraca (nie tylko kółko po którym pasek idzie, ale też wałek sprężarki, klima działa) Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy ? Jutro po pracy podłącze VAGa i zobacze jakie tam mogą być błędy, może mnie na coś naprowadzą w co wątpie, bo często samodiagnostyka jest ułomna.

Może ja komuś pomogę, może ktoś mi pomoże.

Jak nakazuje netykieta: Witam Wszystkich User`ów tego forum. Od niedawna jestem posiadaczem A4 B5 2.8 (ALG) quattro tiptronic. Auto stare, bo z 1998roku. Pozdrawiam Rafał

Tak, dziś odebrałem z paczkomatu: