bob4u

Witam, szukam firmy (najlepiej) lub osoby, która dokona wymiany lasera w RNS-E w Bielsku-Białej, Pszczynie lub okolicach. Laser nowy mam, RNSE też. Dodatkowe utrudnienie to obrobione śruby (3 malutkie) te pod wyświetlaczem - ktoś się już kiedyś widocznie za to zabierał. Możecie kogoś polecić.

Postaram się to zweryfikować. Jakie powinny być prawidłowe wartości? Dla wszysykich czujników temperatura powinna być podobna?

Czy ktoś spotkał się z taka usterką? Lampka nie powinna sie sama zaplać po zapaleniu silnika? Błędów żadnych nie ma w module komfortu. Dysponuje ktoś schematem połączeń elektrycznych?

Udało się konuś rozwiązać ten problem? Ostatnio zaczęło mi się tak dziać, że po nagrzaniu do np 24 stopni i próbie obniżenia temperatury no do 17-18 cały czas dmucha ciepłe powietrze. Zimne zaczyna dopiero jak ustawie na LO (ECON caly czas włączony). Robiłem nastawy klap i wszystko przeszło bez problemu (kilka razy). Zero błędów w klimatroniku.

Czy objawy są prawidłowe czy jednak coś nie działa. Ustawione mam na klimatroniku 16 stopni na dwie strony. Nadmuch na szybę, nogi i kabinę. Klimatronic na ECO. W tych ustawieniach dmucha mi na kabinę ciepłym powietrzem. Błedów w klimatronicu nie ma. Nastawy klapek zrobiłem na nowo. Zakończone sukcesem. Co może być nie tak.

Mam problem z lampką w podsufitce, tej koło lusterka. Wsiadam do auta, odpalam silnik po czym lampka zapala się na chwilę i płynnie gaśnie. Co może być nie tak?

Szybkie pytanie, czy w Waszych audi a4 b7 widzicie ramiona wycieraczek siedząc w samochodzie? U mnie wygląda to tak :

Mój silnik to BLB. W tej chwili klapa gasząca którą mam zamontowaną i która jest padnięta ma nr 03G128063 V120. Z tego co wiem to ta klap była już wymieniana i właśnie taka została zamontowana. Stąd moje pytanie, jaka faktycznie ma tam być. Patrząc na allegro to przepustnice mają nr z końcówkami: a, b, c, j, g. Co oznacza w tej mojej v120. Widziałem też gdzies v100.

Czy ktoś po nr VIN byłby w stanie podać mi jaki nr klapy gaszącej powinien być zamontowany w moim samochodzie?

Podszedłem do tematu trochę inaczej i w poniedziałek będę miał wydrukowane na drukarce 3D swoje własne trybko. Poskładam wszystko i będę testował jaka będzie jego wytrzymałość. Zresztą to już będzie widać po wydrukowaniu. Niestety przy wyjmowaniu starego trybka musiałem ściągnąć czarny element, który jest magnesem (tak podejrzewam) i który niestety lekko uszczyrbiłem. Podejrzewam, że z tym uszczyrbieniem nie będzie to działać prawidłowo. Czy ktoś dysponuje starym zniszczonym elementem w którym ten magnes nie był ruszany?? Chętnie odkupię po cenie złomu lub przygarnę. W celach poglądowych dodaję zdjęcie pokazujące o co mi dokładnie chodzi. Jak wydruk się uda i będzie to wszystko działać to chętnie odsprzedam kilka wydruków w znacznie niższej cenie niż te 140 PLN

http://www.ebay.pl/itm/Drosselklappe-Reparatur-Kit-VW-AUDI-1-4-1-9-2-0-2-5-2-7-3-0-4-2-Diesel-TDI-TFSI-/381876736185 Jednak coś takiego istnieje. Szkoda, że niedostępne u nas.

Witam, ze względu na ciągłe błędy związane z klapą gaszącą i zapalającą się kontrolkę check enginee, wczoraj rozebrałem klapę gaszącą i niestety uszkodzone są dwa zęby z trybka. Dokładnie chodzi o to małe białe trybko. Czy jest jakiś sposób naprawy, albo dokupienia tylko tego elementu - spotkał się ktoś z jakimś rozwiązaniem tego problemu, czy pozostaje zakup całego nowego elementu?

jakby coś metalowego wpadało w drgania.

Witam, od jakiegoś czasu zauważyłem, że z okolic silnika dochodzi dziwny dźwięk podczas ruszania. Podczas normalnej jazy tego nie słyszę. Da się to wywołać w następujący sposób: wbijam jedynkę, popuszczam lekko sprzęgło i wtedy słychać ten dźwięk. patrzeli na to różni mechanicy ale, żaden nie był w stanie wstępnie określić co to może być. Bez obciążenia wszystko jest ok. Ma ktoś jakiś pomysł od czego można zacząć diagnozę tego przypadku?

Jaka cena z przesyłką? Jakieś zdjęcie poglądowe.

Tylna wycieraczka w moim audi A4 b7 Avant już w ogóle nie zbiera wody. Czy jest możliwość zakupu samego pióra i podmiany w ramieniu? (jeśli tak to proszę o jakiś link do przedmiotu). Albo czy jest możliwość zakupu samej gumki i podmiany w piórze? (również proszę o jakiś przykład gumy pasującej do pióra).

Czy mógłby ktoś opisać w jaki sposób dokonać wymiany tych talerzyków w b7 aby poszło to sprawnie. Ile mniej więcej potrzeba czasu na taką wymianę??

Myślisz, że tym samym mógłbym potraktować relingi? Mówisz o tej paście: http://www.all4auto.pl/mothers-mag-and-aluminium-polish-legendarna-pasta-do-metali-p78.html A papier ścierny wodny?

Powiedz mi czy udało Ci się wypolerować ramki srebrne wokół szyb? Jeśli tak to czym Ci się to udało zrobić.

Ma ktoś do sprzedania komplet takich talerzyków?

Niestety taki zakup jest obarczony dużym ryzykiem, że samochód siądzie tylko 10 mm, a dla mnie to gra nie warta świeczki. Ja potrzebuję dokładnie 30 mm aby było tak jak jest na tyle. Mam nadzieję, że ktoś pomoże w tym temacie, bo sprężyny z eibacha wychodzą całkiem fajnie (380 PLN), a gwint to już będzie zdecydowanie większy koszt.

Witam, mam potrzebę obniżenia przodu AUDi A4 B7 S-Line 2.0 TDI. Tył siedzi idealnie, za to przód to jest masakra. Mam założone felgi z ET28. Na wlepce mam wersje zawieszenia 1BE. Dla przodu mam 0JH, dla tyłu OYH. Proszę o poradę w jaki sposób nie obciążając zbytnio budżetu obniżyć przód tak około 30 mm. Rozeznałem trochę temat i zastanawiam się nad zamontowaniem takich sprężyn: Eibach - E10-15-003-08-22 Eibach Pro-Kit Sprężyny obniżające Audi A4 Avant (8ED, B7)(składnik 1 - przód). -> cena 380 PLN za spręzyny przód jest ok, czy ma może ktoś info gdzie zdobyć je w niższej cenie? Moje pytanie jest tylko takie czy faktycznie auto siądzie te 30 mm?? Czy nie jets tak, że w moim przypadku z zawieszeniem 1BE auto już siedzi 20 mm, a dołożenie sprężyn spowoduje obniżenie o 10 mm, a nie o 30 mm (innym zdaniem czy producent nie liczy tego obniżenia od zawieszenia zwykłego, a nie od S-line) Zdjęcie poglądowe jak wygląda samochód teraz. Różnica przód tył w wysokości to dokładnie 30 mm. http://www.directupload.net/file/d/4071/2me3yrq7_jpg.htm

Witam, mam potrzebę obniżenia przodu AUDi A4 B7 S-Line 2.0 TDI. Tył siedzi idealnie, za to przód to jest masakra. Mam założone felgi z ET28. Na wlepce mam wersje zawieszenia 1BE. Dla przodu mam 0JH, dla tyłu OYH. Proszę o poradę w jaki sposób nie obciążając zbytnio budżetu obniżyć przód tak około 30 mm. Rozeznałem trochę temat i zastanawiam się nad zamontowaniem takich sprężyn: http://www.eibach.pl/eibach-audi-a4-avant-%288ed,-b7%29-e10-15-003-08-22-pi-2529.html(składnik 1 - przód). -> cena 380 PLN za spręzyny przód jest ok, czy ma może ktoś info gdzie zdobyć je w niższej cenie? Moje pytanie jest tylko takie czy faktycznie auto siądzie te 30 mm?? Czy nie jets tak, że w moim przypadku z zawieszeniem 1BE auto już siedzi 20 mm, a dołożenie sprężyn spowoduje obniżenie o 10 mm, a nie o 30 mm (innym zdaniem czy producent nie liczy tego obniżenia od zawieszenia zwykłego, a nie od S-line)

Witam, w moim RNS-E padł już chyba kompletnie laser. Kilka razy był czyszczony ale w sumie po takim zabiegu nie działał dłużej niż kilka miesięcy. Zdecydowałem się na zakup nowego kompletnego mechanizmu i wymianie samemu. Mechanizm planuję zakupić na aliexpress bo ceny są ok choć zastanawiam się nad ryzykiem w momencie kiedy mechanizm okaże się niesprawny. Potrzebuję jednak pomocy w doborze mechanizmu jaki będzie pasował do mojego RNS-e. Poniżej zdjęcie etykiety z radia. Czy na tej podstawie ktoś może mi powiedzieć o jakim oznaczeniu mechanizm powinienem zakupić? http://www.directupload.net/file/d/4055/9hyzbbs9_jpg.htm Z góry dzięki za odpowiedz. Temat do zamknięcia. Rozebrałem RNS-E i odczytałem numer, który znajdował się na mechanizmie DVD.

Od pewnego czasu nie działa mi spryskiwacz tylny. Słysze, że pompka działa i widzę także, że troszkę wody wydostaje się przy tylnej wycieraczce (ale to są znikome ilości). Od czego zacząć diagnozę?