banczy

Chyba musisz emulator immo zapodać do odblokowania.

Po wymianie pompy i świec dławiło auto nadal ale zdecydowanie rzadziej na obciążonym silniku. Zniknęły błędy dotyczące ciśnienia paliwa ale nadal miałem błędy wypadania zapłonów i ten 3 cylinder. Okazało się, że typek co wymieniał świece uszkodził cewkę. Po jej wymianie auto zaczęło chodzić jak trzeba. Ba nawet zniknęły poranne falowania silnika po zejściu z ssania. Niestety cały czas pojawia mi się czek dotyczący niskiej wydajności katalizatora. Powiem wam, że są przypadki kiedy odczuwam niską moc auta. Możliwe np. że jest usterka turbo bez błędów? Dzisiaj zrobiłem logi odnośnie katalizatora. LOGI KATALIZATORA AUDI A4 B7 2.0TFSI

Kojarzysz który kanał w VAG? Jak tak to jutro sprawdzę.

Po wymianie pompy, świec oraz przy okazji vacum jest poprawa bardzo duża bo można jeździć na wyższych obrotach, lecz dławienia nadal są wyczuwalne. Gość mówił że ciśnienie pompy sprawdzał i jest ok. Jak myślisz w co dalej brnąć?

Kat jest. Ale ten błąd mam od dawna, także to na pewno nie to.. 300 tys przelatane na nim to ma prawo padnąć.

Dzięki za odpowiedź. Zadziało się tak, zaraz po zatankowaniu. Wyjeździłem wcześniej sporą rezerwę. Po przebytej tak drodze podłaczyłem auto pod kompa i wysypało mi błędy: P0303 - cylinder 3 - wypadanie zapłonu 01056 - układ katalizatora 12555 - niskie ciśnienie paliwa 00768 - wykrycie wypadania zapłonów P0420 - wydajność systemu katalitycznego poniżej wymaganej wartości P0089 - Działanie regulatora ciśnienia paliwa. Dziś rano zaprowadziłem do mechanika. Gość powiedział ze regulator ciśnienia to bolączka w A4 B7. Następnie telefon z serwisu; gość mówi, że regulator jest w porządku, rozebrał bak, wyciągnął pompę i powiedział, że w baku jest bardzo dużo mułu i prawdopodobnie zatkała się pompa. Zalecił wymianę na pompę firmy Meat&Doria lub VDO. Pierwsza koszt 500 zł, druga 1200 zł. Wybrałem pompę firmy Meat&Doria. Jutro ma przyjść i wymienić. Nie mam pojęcia o tych pompach i czy to może być to. Może to walnięty wtrysk na 3 cylindrze?! Sądzę, że gość też nie zbyt kumał co może być przyczyną. Przy okazji zleciłem wymianę świeć i wstawienie emulatora w druga sondę lambda. A i ponadto gość stwierdził, że może to być "wierzchołek góry lodowej" - ta pompa. Boję się, że będzie tak że nawymienia rzeczy za 3 tysie a skutki żadne.

Witam. Dziś w drodze spotkało mnie nie mile doświadczenie. Mianowicie po dodaniu gazu i obrotach powyżej 2 tys strasznie szarpie budą. Ciężko mi określić co szarpie. Wczoraj wymianialem Olej, chciałem też wymienić świecie, ale mechanik stwierdził że nie da rady bo są strasznie zapieczone. Auto audi a4 b7 2.0 tfsi tiptronic quattro. Zaraz jadę na kompa obadać błędy, bo razem z szarpaniem miga check. Ktoś miał taki problem z was? Dodam, że na biegu jałowym szarpania nie ma.

Z tego co wymieniłeś to tylko multifunkcje. Aux dopiero teraz dołożyłem i chce zakodować w radiu. Obecnie w radiu mam w źródle cd, mp3 i tv.

Oczywiście próbowałem, ale błąd cały czas wyskakuje ;/ nie mogę ustawić poprawnego kodowania.

Cześć. Dzięki za odpowiedź. Kodowanie jakie mam obecnie to 0299068. I próbuje zmienić przedostatnią cyfrę na 5. Według wiki Ross coś rozjechane to kodowanie mam ;/

Witam serdecznie. Panowie mam problem z kodowaniem nawigacji. Chce aktywować aux i gdy akceptuje kodowanie w vcds wyskakuje błąd 31 kodowanie odrzucone; polecenie poza zakresem. Czy to jest związane z nieodpowiednim kabelkiem? Mam klona z ali - atmega.

Chciałbym wysokość zbliżoną do ori. Czyli wymienić tył muszę z tego co piszecie. Wlepa:

przód mam 67,4 cm. a tył 62-63. Oponki 205/55 R16.

Sorki, ale nie czaje jak od nadkoli do rantów ;/ Że wysokość taka od ziemii? do nadkola? To chyba będzie różne w zależności od opon? Jak tak, to zaraz zejdę na dół i zmierzę.. Na tyle mam według wlepy 0YN. To że ori ma nr 8E0411105Dk różowy,biały biały i klase 11 to wiem. Tylko nie mogę nigdzie znaleźć sprężyn o tym numerze. Wiadomo, że zamiennik jakiś też mógłby być, tylko jaki???

Według wlepy 0JL. Model autka tak jak w profilu. No poszedł z 2 cm wyżej. Nawet po samych światłach widać... ;/

Panie Łukaszu, mogę być pewien, po tym kodzie błędu, że to lewa przetwornica?

Te sprężynki z Seata Exeo na przód (biały, różowy) totalnie już mi rozjechały zawieszenie. Jest jeszcze wyżej niż poprzednio co miałem. Niech ktoś da radę, na jakie sprężyny wymienić raz i porządnie! Podziękuję piwkiem. Pozdrawiam

Da się zrobić tą procedurę kablem chińczykiem ATMEGA162 + 16V8B + FT232RQ ? Przewód na USB i nie mam opcji w menadżerze urządzeń na zmianę portu na COM ;/ Pozdrawiam.

Napięcie na radiu, szybach itd jest. Natomiast nie świeca żadne kontrolki prócz airbag na czerwono. Nie wiem co to oznacza, czy immo nie rozpoznaje kluczyka czy co..

Witam wszystkich. Od dwóch miesięcy posiadam b7 2.0 tfsi q. W ostatnich kilku dniach po otworzeniu auta z pilota gdy próbuję odpalić odcina mi zapłon po 2 sek. Na desce, nie świecą się żadne kontrolki prócz czerwonej AIRBAG. Za pierwszym razem po wyjęciu aku i pozostawieniu tak przez całą noc, rano po podłączaniu wszystko normalnie zadziałało. Dziś ten sam problem. Na VAGU seria błędów dotyczących braku komunikacji ze sterownikami i czujnikami. Poniżej zamieszczam film co się dokładnie dzieje. Pomożecie z ustaleniem przyczyny?

Dziękuję :) PS. Macie może numer przetwornicy?

Okej. Ale co to za błąd przetwornicy skoro lewa lampa świeci dobrze? Co oznacza status wadliwy? Mozliwe że ona popsuła żarnik że mryga? Nie chce kupić żarników żeby popsuć od razu nowe.. :/

Pozwolę sobie odświeżyć temat. Po zakupie autka chciałbym ogarnąć je z błędów jakie posiadało do tej pory. Jeżeli chodzi o oświetlenie pojawiły się na vagu dwa błędy. Pierwszy to: 00496 - Czujnik układu poziomowania pojazdu z przodu 008 - Niezrozumiały sygnał - MIL zapalona. Jak sprawdzic, który dokładnie czujnik daje błąd? Poza tym myślę że to od złego zawieszenia z przodu, bo sprężyny były założone wyższe i auto wysoko stoi z porównaniem dk tyłu. Drugi błąd 02233 - Moduł mocy lewego reflektora (J667) 014 - wadliwy - MIL zapalona. Myślałem że to z powodu lewego żarnika, ponieważ zaczyna już mrugać. Ale przełożyłem go stronami, również mryga, ale błąd nadal pali się jako moduł mocy lewego reflektora. Da się te błędy wyłączyć, żeby nie pokazywały się na fisie? I jak uporać się z drugim błędem 02233? Pozdrawiam.

Zamówiłem. Koszt wymiany to około 160 zł od strony. Jak zamontuje to będę opisywał jak się spisuje.

Ta sprężyna co mi wysłałeś jest do sedana. Przeszukałem całego olxa i allegro i nic nie znalazłem. Oznaczenie kropek według rozpiski to różowy biały biały. W google na zagranicznych są jakieś sprężyny o tym oznaczeniu ale ceny oczywiście te same, tylko że w euro. Dzwoniłem do ASO Audi i mają takie sprężynki 8E0411105DK , sprowadzone z Niemiec, z tym że koszt jednej to 599 zł . Czyli wychodzi na to, że na rynku są gdzieś dostępne i na pewno odpowiedniki jakieś są.