radekmichalczyk

Wiem kolego że temat stary jak dinozaury , ale miałem taki sam problem i okazało się że zawiesiła się pompa cr. Może taka informacja się kiedyś komuś przyda.

Ogólnie ten przypadek jest dziwny i nie znalazłem podobnego przypadku bo większość ludzi zapomina napisać co było przyczyną usterki gdy ją rozwiążą . Zobaczę co powie mechanik jak złoży wszystko do kupy . Dziękuję Panowie za zainteresowanie tematem .

Temat tego zaworka jest już przerabiany bo były zmieniane przelewy i mechanik założył bez zaworka i silnik zapalał bez problemu ale ja kazałem zmienić na takie z zaworkiem. Co do zapalania to jeżeli nie będzie ciśnienia ns listwie to za nic nie odpali, to oczywiste. Jak mechanik poskłada wszystko to napiszę czy jest ciśnienie bo jeżeli pompa cr jest ok to powinna nabijać ciśnienie, a podobno jest ok bo takie info dostałem od pompiarza. Gość nawet nie chciał mnie naciągać na koszta bo gdyby powiedział że jest do regeneracji to pewnie by zawołał z 800 zł.

Co do ciśnienia na listwie to jest tyle ile podaje pompa wstępna, pompa cr nie robiła ciśnienia dlatego pojechała do sprawdzenia.

Możliwe że masz rację , ale jeszcze dochodzi do tego problem z uruchomieniem pojazdu , a moje pierwsze słowa do fachowców brzmiały sprawdźcie drożność przewodów paliwowych .

Muskel1 , auto pojechało do mechanika z problemem obcinania mocy przy obciążeniu około 2800 obrotów/min , efekt był taki jak by klepały wtryski , zapalało na dotyk nawet po kilkudniowym postoju , dpf wypalał się regularnie . Zdarzyło się 3 razy że pokazał się błąd za wysokiego ciśnienia na listwie CR P0088. Korekty oraz przelewy nie wskazywały na uszkodzenie wtrysków, ale mimo to zapadła decyzja o sprawdzeniu wtrysków na maszynie , okazało się że wtryski ok , zostało wszystko złożone oraz został podmieniony zawór regulacji ciśnienia na listwie cr na używany . Na tym zaworze auto nie odpaliło więc znów zawór został wymieniony na stary który był wcześniej w listwie i auto odpaliło . Po jeździe próbnej okazało się że nadal obcina moc i wtryski klepią , błędu z listwy brak . Po powrocie z jazdy auto zostało zgaszone , za jakieś 30 minut zapalone i przestawione o kilka metrów i zgaszone. Przy następnej próbie odpalenia zapaliło i zgasło . Po podpięciu komputera okazało się że nie ma ciśnienia na listwie cr . Został zakupiony zawór regulacji ciśnienia bosch , ale na tym zaworze również auto nie zapaliło a ciśnienie na listwie pokazuje około 4 bary (tyle chyba podaje pompa wstępna) , padło podejrzenie że pompa cr padła . Została zawieziona do sprawdzenia , a po dwóch dniach człowiek dzwoni i mówi że pompa działa bez problemu i nie ma uszkodzeń mechanicznych typu opiłki , uszkodzenie popychacza lub wałka , zawór elektryczny na pompie również sprawny . Sam nie wiem co o tym myśleć i co dalej robić , już miałem kupować nową pompę , ale pompiarz wybił mi to z głowy bo w jakim celu wymieniać coś co jest sprawne . Mechanik ma składać wszystko do kupy więc zobaczę co z tego wyjdzie. Efekt jest taki że zaprowadziłem auto na chodzie ( z usterką ) a teraz jest zdecydowany trup .

U mnie pompa wstępna jest przy silniku. Mechanik twierdzi że jest ok ale ja teraz mam pewne wątpliwości. Ma złożyć wszystko, i jeszcze ma dzwonić do pompiarza. Ja pompę zawoziłem osobiście.

Dlatego pompa pojechała do sprawdzenia bo mechanik twierdził ze nie daje ciśnienia. Natomiast pompiarz po sprawdzeniu na maszynie twierdzi że pompa jest w porządku i ciśnienie daje prawidłowe.

Ale pompiarz twierdzi że pompa daje ciśnienia i nie widzi z nią problemu.

Pompa Cr wróciła za sprawdzenia i okazuje się że jest sprawna, podaję ciśnienie i nie ma objawów opiłkowania i uszkodzenia elementów wewnętrznych. Więc dlaczego nie robi ciśnienia na listwie? Pompa sprawna, wtryski również, zawór regulacji ciśnienia nowy, błędów brak a auto nie zapala.

Zawór na pompie podmieniany i brak rezultatów. A robione było więcej łącznie ze sprawdzaniem wtrysków na maszynie. Na pompie jest raczej zawór ZME (wydatku) a na listwie ca jest zawór DRV ( ciśnienia).

A tutaj korekty i przelewy. Przepraszam za słownictwo. Przelewy powyżej 10 minut VID_20210119_190419.mp4

Tak wygląda wydruk po sprawdzeniu wtrysków.

Pompa w baku oraz druga przy silniku pracują. Opiłków brak ale wtryski były sprawdzane dla świętego spokoju bo problemem było odcinanie mocy około 3 tysięcy obrotów i wtedy wieszały się wtryski i mocno klepały , zrobiony test przelewowy , korekty na komputerze według mnie ok . Zdarzyło się dwa razy że wyskoczył błąd P0088. Został podmieniony zawór regulacji na inny ale na nim auto nie odpalało więc znów założono mój stary zawór i auto odpaliło bez problemów , przejechało kilka kilometrów , zostało zgaszone i już nie odpaliło . Błędów brak a na komputerze ciśnienie na listwie wynosi 3,5 bara , podczas kręcenia rozrusznikiem nie rośnie ciśnienie . Pompa Cr będzie wyjmowana do sprawdzenia , a ja chcę być przygotowany na ewentualność wymiany i potrzebuję numerów pomp które podejdą zamiennie do mojej . Zastanawiam się również czy mechanik nie załatwił mi na amen pompy CR tym że na przykład nie odpowietrzył układu tylko próbował odpalić kręcąc rozrusznikiem .Do tego się oczywiście nie przyzna , ale gdy zawiozę pompę do sprawdzenia to może coś się dowiem.

WVWZZZ3CZ8E252348 Tak wiem że to vw ale silniki te same, a w akcie desperacji człowiek się chwyta wszystkiego. Wtryski sprawdzone (gość od wtrysków twierdzi że ok) po złożeniu wszystkiego poprzednie objawy nie ustąpiły, a po przejechaniu kilku kilometrów i zgaszeniu auta nie odpalił ponownie. Brak ciśnienia na listwie, pompa będzie zdemontowana do sprawdzenia, ale muszę się rozglądać za nową pompą. Zamiast cieszyć się jazdą to na tą chwilę tylko same nerwy. Po południu opiszę całą historię z autem bo na internecie nie znalazłem takiego przypadku. Dziękuję.

Panowie poratuje ktoś pomocą.

Witam wszystkich. Ze względu na to że jestem zielony w temacie diesla mam do Was pytanie. W moim aucie jest pompa Cr o numerach 0445 010 507 i po poszukiwaniach w necie pomp o różnych numerach jest mnóstwo więc że względu że chcę założyć jak najnowszą to jakich numerów pompy powinienem szukać? Dziękuję i pozdrawiam

Witam wszystkich)) Mam nadzieję że moja aktywność na forum nie będzie się sprowadzała tylko do zapytań na temat awarii)) Pozdrowionka.