DedykOOOO

Tak znalazłem ją. Ogólnie nie muszę ściągać nadkola, jak otworzę pokrywę silnika to po prawej stronie patrząc od przodu za lewym reflektorem,przykręcona jest do lewej podłóżnicy.Co do moich bezpieczników to gniazda mam puste pierwsze 3 od góry..

Bardzo proszę profil uzupełniony. Kod Silnika DETA

Proszę bardzo. Dokładny skan mojego błędu. Czy ktoś coś wie co to może być i gdzie to może być do zlokalizowania?Wtedy bym działał dalej ! Dziennik danych OBDeleven Data: 2022-03-31 16:12 VIN: WAUZZZF4XHA139809 Pojazd: Audi A4 Rok: 2017 Typ nadwozia: Avant Silnik: DETA Przebieg: 155532 KM --------------------------------------------------------------- 01 Elektronika silnika Opis sytemu: R4 2.0l TDI Numer oprogramowania: 04L906026AG Wersja oprogramowania: 1969 Numer jednostki sterującej: 04L907309L Wersja jednostki sterującej: H35 Nazwa ODX: EV_ECM20TDI01104L906026AG Wersja ODX: 001006 Długie kodowanie: 0A254032237605083408 Kody błędów: P26F400 - Pompa 3 płynu chłodzącego Usterka elektryczna / przerwa Statycznie Date: 2022-03-31 10:38:42 Mileage: 155504 km Priorytet: 2 Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1 Licznik cykli wyuczania: 255 Prędkość obrotowa silnika: 890.50 /min Unormowana wartość obciążenia: 63.5 % Prędkość samochodu: 0 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 25 °C Temperatura zasysanego powietrza: 17 °C Ciśnienie otoczenia: 960 mbar Napięcie zacisku 30: 15.040 V Dynamiczne dane otoczenia: 20962818A7250716250AD813BA000005D6 PS Muskel, ta pompa V188,czy wiesz gdzie Ona się znajduje w moim przypadku?Ewentualnie jakie bezpieczniki żeby to je pierwsze sprawdzić? (Może zrobiłem gdzieś zwarcie jak myłem samochód i bezpiecznik się spalił Znalazłem instrukcję osbługi Online i mam miejsca gdzie mogę znaleźć bezpieczniki (na dole zdjęcie) I teraz tak, jak spojrzymy na bezpieczniki,to mumer 4 i 8 są od pompy. Nr 4Pompa próżniowa,Pompa ciepłej wody, Czujnik cząstek stałych, Czujnik biodiesla,oraz bezpiecznik numer 8 Pompa wodna, Pompa wysokiego ciśnienia, Zawór regulacyjny wysokiego ciśnienia. Który z nich ewentualnie odpowiadał by tej pompie ?

Proszę bardzo. Dokładny skan mojego błędu. Czy ktoś coś wie co to może być i gdzie to może być do zlokalizowania?Wtedy bym działał dalej ! :) Dziennik danych OBDeleven Data: 2022-03-31 16:12 VIN: WAUZZZF4XHA139809 Pojazd: Audi A4 Rok: 2017 Typ nadwozia: Avant Silnik: DETA Przebieg: 155532 KM --------------------------------------------------------------- 01 Elektronika silnika Opis sytemu: R4 2.0l TDI Numer oprogramowania: 04L906026AG Wersja oprogramowania: 1969 Numer jednostki sterującej: 04L907309L Wersja jednostki sterującej: H35 Nazwa ODX: EV_ECM20TDI01104L906026AG Wersja ODX: 001006 Długie kodowanie: 0A254032237605083408 Kody błędów: P26F400 - Pompa 3 płynu chłodzącego Usterka elektryczna / przerwa Statycznie Date: 2022-03-31 10:38:42 Mileage: 155504 km Priorytet: 2 Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1 Licznik cykli wyuczania: 255 Prędkość obrotowa silnika: 890.50 /min Unormowana wartość obciążenia: 63.5 % Prędkość samochodu: 0 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 25 °C Temperatura zasysanego powietrza: 17 °C Ciśnienie otoczenia: 960 mbar Napięcie zacisku 30: 15.040 V Dynamiczne dane otoczenia: 20962818A7250716250AD813BA000005D6

A coś tam zrobiłem jakiś screen. Czy takie coś wystarczy?

Witam ponownie. Przyszedł mi wczoraj Obd i sytuacja wygląda tak. Ogólnie miałem 3 błędy. Dwa to jakieś pierdoly. Jeden błąd to elektronika silnika. Kod błędu P26F400... Co to za kod błędu? Ogólnie check już nie świeci ale ten jeden błąd na zapłonie wyskakuje... Niby jakaś pompa, ale temperatura jest w normie, nic się nie dzieje... ??

wuPiotrek, zamówiłem sobie już obd11 2 generacji wersję PRO na Alle drogo, zobaczymy jak się będzie sprawowało. Oczywiście masz rację, trzeba usunąć przyczynę, chociaż myślę że mogłem gdzieś coś zalać na myjni, ponieważ Check wyskoczył mi od razu, po umyciu samochodu na myjni.. W środę ma mi przyjść ten perdolniczek, zobaczę co pokaże, dam znać jak wszystko poszło. Dzieko

Ok,rozumiem,oczywiście to nie chodzi o klikanie na pałę,ale o sytuację takie jak dzisiaj,wyskoczył mi check po myciu,człowiek jedzie do mechanika,zapłacił,nic się nie dowiedział,szukaj teraz wiatru w polu... Nie mówię o jakis kodowaniach,zmianach,itp,zwykłe uzytkowanie,rozpoznanie błędu,ewentualne skasowanie i tyle... To samo dotyczy się sytuacji gdzie,wymieniam sobie filtry,olej a z paliwem muszę czekać i umawiać się z mechanikiem żeby w 15 minut zmienił filtr i odpowietrzył układ,dla mnie to jest uciążliwe,lepiej sobie to samemu zrobić... Tak czy owak,dziękuję wszystkim za pomoc,temat uważam za zakończony,Miłego weekendu,ja idę pić piwko! Pozdrawiam

A można takie tokeny doładować np po wykorzystaniu ich ? Czy nowy pierdoln*k trzeba kupić??

Cześć posiadam A4 b9 rocznik 2016 z motorem 2.0 TDI quattro 190 ps. Samochód do tej pory sprawuje się świetnie. Skrzynia S-Tronic działa również idealnie. Wszystko wymieniam na czas,oleje,filtry. Dzisiaj podjechałem na mayjnie (jak co tydzień)po odpaleniu Check Engine nie chcę wyłączyć.. Wszystko sprawne,działa... Pojechałem do mechanika pierwszego lepszego (dzisiaj Sobota) aby się podpiął i zobaczył co może być przyczyną... Podpiął się na programie DELPHI,niby mógł się podłączyć ale nie mógł,wyszed mu błąd bez kodu czy coś takiego... Janusz skasował mnie za to 70 zł i nara. Zastanawiam się,czy jak odepnę aku na 1 minutę to nie narobię sobie jeszcze więcej problemów.... I tutaj jest moje pytanie, czy mogę odpiąć aku w tym wypadku,czy skrzynia biegów S-Tronic albo jakaś elektryka nie zwiariuje że powyskakują mi błędy,albo nie odpalę samochodu ??? Jak myślicie ? PS.Mam jeszcze pytanie! Jak myślicie czy dla zwykłego zjadacza chleba w mechanice OBD Eleven Pro będzie takim sensownym rozwiązaniem dla rozwiązywania tego typu problemów ?Szukam czegoś do mojego pojazdu do 500-600 pln ,tak abym mógł wczytać błąd,ewentualnie podczas wymiany filtra paliwa odpowietrzyć układ,cofnąć zaciski przy wymianie hamulcy z tyłu,takie podstawy żeby z byle pierdołą nie jeździć do mechanika i tracić kasy!!! Dzięki wielkie za odpowiedź,życze miłego weekendu :))

Witam serdecznie. Posiadam a4 b9 z silnikiem wysokoprężnym o mocy 190 km z przebiegiem 151 000 km. Mam parę pytań odnośnie wymiany cieczy chłodzącej w tym silniku. 1) Czy po wylaniu i uzupełnieniu nowego płynu,potrzebna jest jakaś ingerencja w komputerze pojazdu? 2)Jaki polecacie płyn chłodniczy do tego pojazdu,silnika? 3) Czy są jakieś płyny aby podczas wymiany przepłukać cały układ chłodzenia? Warto to robić? Dziękuję z góry za odpowiedzi, życze dużo zdrowia. Pozdrawiam Kamil.

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów. Mam takie małe pytanie. Otóż właśnie przeszukuję sklepy internetowe w celu zakupienia nowych opon zimowych dla mojego a4. Pojazd z 2017 w Quattro z 2-litrowym dieslem pod maską. Z racji tego że mieszkam w terenach pod górskich, śniegu w okresie zimowym jest jest sporo chciałbym was się zapytać o opony. Letnie opony na 17calowej feldze to Continental z indeksem V. Na zimę jestem zdecydowany kupić opony firmy Barum Polaris 5 z indeksem prędkości,, H" 225/50R 17 98H XL (swoją drogą co sądzicie o tej firmie, czy ma ktoś z was może jakieś zastrzeżenia) Jak myślicie czy zmiana indeksu z V-240km/h na H-210 na okres zimowy będzie znacząco wpływać na bezpieczeństwo jazdy, czy w ogóle coś się zmieni? Dziękuję .

Muskel1, a czy mozesz mi powiedziec, napisac jak moge to zrobic? Czy z pozycji technicznej, manualnej moge to zrobic, czy musze ingerowac w komp? Dziekuje

Witam serdecznie, wlasnie wymieniam filtr paliwa w moim samochodzie. (Audi a4 b9 2.0 TDI 190 ps. QUATTRO.) CZY musze odpowietrzyc uklad?

Ok, dziękuję za informację wszystkim uczestnikom dyskusji. Życzę dużo zdrowia dla was, oraz pancerności dla waszych 4-ech kółek. Temat uważam za zamknięty. Pozdrawiam, Kamil

Skrzynia S-tronic 7biegowy jeżeli ci o to chodzi. Niemniej jednak nie rozumiem co kryje się pod pojęciem zwykła skrzynia. Czy chodzi Ci o skrzynie biegów, czy jakieś uszczupliwe nazewnictwo napędu Quattro ?Dzięki

WAUZZZF4XHA139809. Proszę, to mój VIN

Rozumiem, myślałem że napęd ULTRA jest tylko i wyłącznie w A4 b9 Allroad czy też w a6 c7 ultra. Rozumiem że w każdym b9 Quattro jest taki sam napęd ultra? Czy może w silnikach 3.0 tdi masz to samo. Dzięki, życzę miłego weekendu. Pozdrawiam

Cześć. Mam pytanie. Posiadam Audi a4 b9 Quattro 190 PS 2.0 TDI 2017 400 nm. Jaki rodzaj Quattro posiada mój pojazd, torsen, haldex? Czy napęd jest dołączany, czy może stały 40-60 Oznaczenie silnika DEKA, oznaczenie skrzyni Automatycznej s tronic RZV. POZDRAWIAM SERDECZNIE

Klocki mam oryginalne. Wymieniane były raz w ASO około 55 000 km temu. Tak jak napisalem już wyżej, na ogolnyn przeglądzie pojazdu mechanicy stwierdzili ze zbliża się czas wymiany hamulców. Ale dziękuję za odpowiedź. Miłego wieczoru.pozdrawiam

Tak Muskel1, byłem na ogolnyn przegpadzie i panowie przekazali mi informację, iż czas wymienić hamulce. Dziękuję za nakierowanie mnie, temat uważam za zamknięty. Pozdrawiam ?

Cześć, samochód nalatene ma 138000 Audi a4 b9 Quattro 190 PS 2.0 TDI 2017 . Za miesiąc będę wymieniał olej i 3 filtry w skrzyni biegów. Mam pytanie odnośnie doboru oleju. W jednym warsztacie na wycenie mam olej przekładniowy oryginalny VW ( 1023zl)i drugi olej, to olej przekładniowy Febi. (478zl) W warsztacie numer dwa na wycenie mam oleje Liqui Moli, Koszt całego serwisu oszacowany jest w pierwszym warsztacie na 4500 wraz z wymianą wszystkich filtrow wraz z olejem i kompletnym serwisem skrzyni biegów, koszt w drugim warsztacie oszacowany jest na 4100 złotych. Mam pytanie czy Olej do skrzyni automatycznej Liqui Moli cieszy się dobrymi opiniami? Może nie warto przepłacać tylko ze względu na olej który jest oryginalny. Nie wiem jaki dokładnie olej Liqui Moli będzie zalany do skrzyni, ponieważ mechanik z warsztatu numer 2 napisał, ze pracują tylko na Liqui Moli i do silnika jak i do skrzyń. Olej do silnika w warsztacie numer 1 to oleju syntetyczny PMO 5w30, olej do silnika w warsztacie numer 2 to olej 5w30 Liqui Moli. W obydwu warsztatach filtry do silnika z firmy Mann Filter. Jak uważacie, czy warsztat numer jeden mimo większego nakładu polecając olej oryginalny VW do skrzyni powinien być moim wyborem?Dodam że kod skrzyni RZV. Pozdrawiam serdecznie :))

Cześć wszystkim. Mam mały problem z moim pojazdem. Auto Audi a4 Avant b9 Quattro 190 PS 2.0 TDI 2017 roku, najechane 133kkm. Od niedawna zauważyłem, że podczas jazdy w lewo na łuku coś piszczy z przodu. Mam wrażenie że to lewe przednie koło.Gdy podczas piszczenia nacisnę hamulec to ustaje, do kolejnego łuku w lewo. Dzieje się tak gdy hamulce są zimne, gdy przejadę koło 8 km to piszczenie ustaje. Dzisiaj zdarzyło mi się że podczas jazdy na wprost w terenie zabudowanym zaczęło piszczec przy dosłownie bardzo delikatnym naciśnięciu pedału hamulca. Tak jak napisałem wcześniej, gdy przejadę około 8 km, pohamuję trochę-to piszczenie ustaje na stałe.Klocki mają jeszcze materiału około.0,5 cm. Na tarczy wyczuwalny delikatny rant +/- 1mm, problem nasila się gdy z rana jest wilgotno. I to tylko podczas jazdy w lewo. Jak myślicie, co może być konkretnie przyczyną? Dziękuję za odpowiedź.

Cześć kochani. Mój pojazd to Audi a4 b9 Quattro 190 PS 2.0 TDI 2017 roku, najechane 133000. Od pewnego czasu zauważyłem że samochód podczas pokonywania łuku w lewo piszczy. Dochodzi to z lewego przedniego koła. Dodam tyle że dzieje się to przeważnie z rana i/lub gdy wsiadam i hamulce są jeszcze zimne. Gdy przychamuje podczas takiego piszczenia to owe przestaje, do następnego łuku w lewo. Gdy przejadę kolo 7-8 km i hamulce są rozgrzane, to piszczenie ustaje. Podczas hamowania zero pisków, samochód nie ściąga na żadną stronę, pod pedałem żadnych drgań. Jak myślicie czy to mogą być tarcze, ewentualnie klocki? Żadnych Informacji samochód nie wykazuje. Pozdrawiam

Cześć wszystkim, przepraszam że nie odpisywałem :(. Przyczyną takiej hmm "dysfunkcji " nawiewu był...uwaga, uwaga... Filtr kabinowy tak jak napisał kolega wcześniej. Przed kupnem filtru wyciaglem stary i załączylem nawiewy. Działało wszystko bardzo dobrze. Kupiłem więc nowy filtr i wszystko działa jak należy! Dziękuję wam jeszcze raz, za każdą radę. Pozdrawiam Kamil! PS. Nie odpisywałem długo bo miałem urlop hihi