TOMOB4B6

Czyli niebieskie co zaznaczyłem to najprawdopodobniej masa do karoserii a to co na czerwono ciągnę na przód auta bo do gniazda przyczepy wszystkie podłączone czy dobrze rozumiem

Witam planuje dołożyć hak do swojej b6 potrzebował bym schemat jak go podłączyć żeby nic nie uszkodzić i żeby wszystko dzialalo

Dla czego nie można przelutowac ? Po drugie ciężko rozebrac te wtyczki ?

Witam mam problem. Kupiłem dziś zwrotnice i był w nich już czujnik ABS, lecz nie zwróciłem uwagi, że mają różne wtyczki i nowy nie pasuje do wtyczki w aucie. Da się to przelutować bez wyjmowania czujnika?

Jak byś kolego podał jakieś namiary na siebie np messenger co kolwiek mam zdjęcia błędów może to coś pomoże zrobiłem test potym jak przestała odpalać a tu nie mogę coś wrzucić tych zdjęć

Tak vag epromem tylko nie pamiętam czy licznik przerzuciłem w adapter to jedna kwestia a druga nie chce przyjąć mi w k21 nowej ilości kluczy

Alepowtorzyc całą procedurę na nowym czy na starym tylko czy logując pierw do ecu silnika czy pomijając ten krok czyli tak vcds login do licznika potem kanał 50 też pin z starego i potem klucze ? A dlaczego nowego nie przypisze

Dodam że liczniki zamienne według tabelki 930R na 900M

Robilem Jak założyciel postu zczytalem oba wyjelem stary włożyłem nowy logowanie nowym pinem potem starym I błąd potem tak jak kolega pierw do ecu potem reszta I też nic wróciłem do starego licznika i też nie odpala

Pomocy dziś przekładałem zegary miałem oba piny przyjmowało normalnie ale na ostatnim etapie nie zaczytuje pinu nowych not ok ale nie wtym problem wróciłem do starych zegarów i auto nie odpala miga sprężynka odpala i gasnie wyskakują błędy że zablokowany imo co teraz

To chyba wiecej cos sie z nim dzialo niż tylko ta jedna wartos ?

Odkąd kupiłem borykam się z tym

Witam borykam się z takim problemem a4b6 1.9 avf 2003 r licznik w większości dziala poprawnie w sensie wskaźniki działaj płynnie wyświetlacz również test zegarów za pomocą vag com też nie pokazuje usterek licznik pokazuje wszystkie parametry czyli spalanie chwilowe i średnie i pokrywa się z faktycznym zużyciem paliwa jedyny błąd i mankament to brak zasiegu na ile można przejechać na baku .Podmieniana była pompa w baku i wygląda to tak że nie ważną ilość paliwa w baku licznik pokazuje 2000km nieraz ta wartość na sekundę się zmienia ogólnie stoi na 2000 .odłączałem aku i bezpiecznik i wtedy wartość pokazuje okolo140 i rośnie aż osiągnie 2000km

Kolego a przekładając tylko licznik drugi bez jakiegokolwiek kodowania wymiany komputer poto żeby go podlaczyc tylko do wtyczek i przekręcając na zapłon czy możliwe jest żebym coś uszkodzil

Można koledzy prostymi słowami(uceglenie nic mi nie mówi) czyli moj licznik zlom czyli jak przełożę kompa licznik i transpoder będzie to dzialac

Pompę z baku z pływakiem też już przekładałem i odłączałem akumulator na dłuższy czas wtedy przez chwilę jest jakaś tam wartość zachwile zaś rośnie do 2000km

Wskaźniki działają odpaliwa pokazuje prawidłowy stan zaś zasieg do przejechania wynosi 2000 nieraz zmieni na inną wartość dosłownie napare sekund nie ważne ile jest paliwa ani spalania nie pokazuje

Witam mam zapytanie mam uszkodzony prawdopodobnie licznik mam 2szt a4b6 ten sam rocznik ten sam silnik wyposażenie też identyczne czy podmianka zjednej do drugiej licznika i kompa i stacyjki z pętla IMO wystarczy by uruchomic auto i żeby wszystko działało czy jeszcze coś trzeba przełożyć chciał bym wykluczyć badź potwierdzić w ten sposób uszkodzenie licznika

Tak licznik tak silnik był tylko zmieniany

Witam może pisze w złym miejscu proszę i wyrozumiałość mam właśnie problem z zasięgiem i spalanie w fis zasieg calyczas 2000km nie zależnie od ilości paliwa nieraz trochę się wącha po od 100 do 2000km spalanie nie wskazuje wogole czas i średnią prędkość działają wskaźnik paliwa również działa

Witam wszystkich klubowiczów