Gez

Cześć mam pytanko. Mam zalane moje Audi MOTULem X-cess 5w40 GEN2. Dokupiłem dolewkę 1l ale GEN1 , czy można to normalnie zmieszać ?

? Okej rozumiem, że zostać przy motulu

Będę informować w razie czego jak będę po diagnozie. Mam jeszcze pytanie, co sądzicie o oleju PMO? Podobno jeden z lepszych i się zastanawiam czy wlać go do siebie. 10w40? Czy zostać przy 5w. Pozdrawiam.

Pewnie, dzięki wszystkim.

Owszem finanse są ale do 4k. Niestety na tę chwilę 7k to dla mnie dużo zwłaszcza, że idzie sezon grzewczy. Auto oddaje w przyszłym tygodniu na ten serwis olejowy właśnie. Także najpierw poproszę żeby je przejrzeli i tę odmę i to turbo, wtedy będę decydować czy do remontu się szykować jak mi powiedzą co wyjdzie.. ?

Za 1000 ok to raczej będzie razem z czyszczeniem smoka bo policzą sobie zapewne za tą gimnastykę ze zdejmowaniem miski. Olej motul polecany przez grupowiczów a filtry mann. Doliczylem plukanke + wlasnie czyszczenie smoka to moze tak wyjsc. A jeszcze normalnie po miescie do 3 czasem 3.5k obrotów. Trasa akurat wyzej bo 140-160km/h. A co do kata to rozmyslalem o DP, ale narazie chyba na klate to wezmę ale ten remont ?

Ogolem to powtorzylem sobie zabieg stania 10 min 3 razy. Teraz grama dymku. O zadnym kolorze. Takze nie wiem o co chodzi moze dopiero sie cos zaczyna dziac. Nie mam innych objawow plynu nie ubywa, silnik suchy bo niedawno byl robiony rozrzad to przy okazji przejrzeli furke, wiec nie mam pojecia. I sie glowie czy lepiej zrobic remont i spokojnie spac, czy wydac teraz ok 1000 na wszystkie filtry,olej, plukanke i obserwowac.

Cześć, przymierzam się do remontu silnika bo bierze mi ok 1l na 1000km oleju. Za tydzień miałem jechać na zmianę wszystkich filtrów, czyszczenie smoka pompy oleju oraz wymianę oleju przed zimą. Aczkolwiek teraz zauważyłem ok 3msc temu, że wpieprza mi ten olej jak posrany - wczesniej bezproblemowo jeździł. Po dłuższym postoju ok 10min i przy przygazowaniu na 3k obrotów pojawia się ledwo widoczny niebieskawy dymek. Więc teraz pytanie czy lepiej robić na zaś i mieć spokój, czy teraz wsadzić ok 1k zł na wszystkie filtry, czyszczenie i wymianę oleju. Wolałbym się zdecydować jednak na remont, bo auto ma już przejeżdzone 253kkm a jeszcze z 4 lata musi u mnie być. Dlatego teraz kieruje do was pytanko - czy orientujecie się jaki może być przybliżony koszt remontu? Wiadomka, pierścienie, panewki, uszczelniacze, planowanie itp itd. Na moje to liczę ok 3-3,5k zł.

Siemanko, przychodzę z do was z dwoma pytaniami . A mianowicie, po nocy gdy idę odpalić furkę, przekręcam stacyjke na zapłon i słyszę takie pierdnięcie jak gdyby od pompy paliwa, to trwa dosłownie chwilke ( tak jakby sie cos załączało ) . Raz to słychać raz nie, wydaje mi się że to kwestia temperatury bo w lato nic nie było słychać ( oprócz takiego syknięcia ) A druga sprawa, po odpaleniu auto chodzi na benzynie i na ssaniu przez chwile sobie tak dymi. Doslownie kilkanaście sekund, a nie do spadku obrotów. Smierdzi benzyna nie olejem ani niczym innym . Obstawiam ze to po prostu tak ma byc, na codzien auto nie dymi, w chlodniejsznie dni para z wydechu na postoju ale jezdze na lpg wiec to norma . ponizej dodaje filmik . 20211002_115234.mp4

Siema. Jak dokładnie wygląda praca płynu w zbiorniku wyrównawczym? Jestem po wymianie rozrządu wraz z pompą wody. Ogólnie wszystko jest ok tak jak było przed. Niczego nie ubywa, nie przybywa. Leci zimne/ciepłe/gorące z kratek. Woda też się nie skrapla. Dziś na odpalonym wieczorkiem otwieram maskę bo chciałem sprawdzić stan płynu. I zauważyłem, że tam gdzie są oznaczenia min/max płyn stoi w miejscu i ani drgnie. Natomiast jak spojrzę w lewo tam pos rurkę to widzę, że lekko bulgoczę oczywiście na zakręconym korku. Nie paruje zbiornik. Czy to ciśnienie jest prawidłowe w takim razie i tak ma być?

@KINIAM na pewno tą michę zrzucę i wyczyszcze smoka. A jeżeli chodzi o to gdzie zajrzeć to również skazalbym sie na was na tyle gdzie jeszcze samemu coś zrobię. A co do oleju dzięki! Wole mieć głowe spokojną. Normalnie bym przejechał jeszcze 6 tyś ale wolę skrócić o te 2 tyś i na spokojnie zmienić olej, i wszystkie filtry. A do gazu? Ogółem mam czaje. Mogę zostać? Dzieki już z góry! A może macie jakieś sprawdzone linki do zestawów filtrów to chętnie sobie zamówię.

Ja do wymiany oleju mam 4kkm. Więc zrobie sobie calutki serwis z filtrami i zrzuce wtedy tą miche na czyszczenie.

Wow. Pierwszy raz o tym słyszę. Ogólnie chce skrócić interwał do 8kkm. Więc oprócz zmiany oleju gdzieś jeszcze zajrzeć?

Siemka, niebawem zabieram się do zmiany wszystkich filtrów! Nigdy nie zwracałem uwagi na firmę, etc. I chciałbym się od was dowiedzieć jakie wy polecacie, to się zasugeruje i włożę. + Jaki olej pod gaz polecacie? Ogółem cały czas jeżdzę na motulu x-cessie 5w40. Wystarczy?

@pelonek1 no właśnie przejechałem już 4kkm i czas na dolewkę To mówię dopytam Dzięki

Siemka , jak odczytywać wartości z tego bagnetu ? Pozdrawiam

Oczywiście chętnie dowiem się jaki % macie.

Witam, przymierzam się do przyciemnienia szyb tylnych do mojej b6 sedan. Szukam inspiracji więc fajnie jak wstawicie fotki swoich. Chodzi mi o to żeby te ciemne szyby współgrały z przodem a nie żeby było jak oddzielenie kreski białe z czarnym. Pozdrawiam

Cześć, już wszystko wyjaśnione. Okazało się, że w klimie było mało czynnika. Gdzieś jest nieszczelność wielkości igły. Nabili mi teraz klime z kontrastem i za tydzień jadę będą szukać dziureczki. Teraz wszystko bangla. Pozdrawiam

Witam, dopiero we wtorek uda mi się odstawić furkę. Aczkolwiek dziś zauważyłem inny problem. Bardzo się dziś rozpadało i zaczęły mi parować szyby. Na początku puściłem sobie ogrzewanie na szybę i wszystko na LO. W miarę puściło i już mi nie przeszkadzało. Po czasie chciałem się dogrzać, więc podkręciłem temp do 21.5 i uwaga. Przez chwile leciało ciepłe powietrze, i nagle zrobiło się zimne. Niżej wyżej zmiana temp. nic nie dała. Dopiero gdy dobiłem do 28.5 to zaczęło buchać gorącem i dłużej grzać ale za to zauważyłem że środkowe nawiewy przestały wiać przy tej temp. Po zmniejszeniu temperatury znów z nich leciało powietrze. 1. Wszystko suche, wymacałem całą podłogę od kierowcy po tyły. 2. Z nawiewów nie czuć nic słodkawego. 3. Szyby nie są tłuste. 4. Zajrzałem pod maskę nie widać jakichkolwiek wycieków. 5. Płynu chłodniczego nie ubywa. 6. Temp trzyma pion i silnik trzyma moc. Co to może być... Nie mam pojęcia, może ktoś z was spróbuje dopomóc? wiem, że tu możemy gdybać ale może jeszcze coś sam ugram do wtorku. Czy to może mieć związek z klapami? Może się otwierają do połowy bądź coś się zacieło i przez to tak się z klimą stało..

Okej.. Postaram się jutro podjechać na komputer.. Zobaczymy

Witam , klima nabijana w maju od tamtej pory nieużywana ... Dziś chciałem ochłodzić się w trakcie jazdy... Włączam klime, wszystko na LO... I nic, z kratek ciepłe powietrze... Włączyłem na AUTO, nawiewy na maxa, nadal nic.. Nawet odczekałem dłuższą chwilę bo myślałem, że potrzeba chwili żeby się schłodziło ale nic.... Ciągle ciepłe... Oczywiście ECON się nie świeci czyli klima włączona.. Co może być przyczyną???

Dzięki za info, nie miałem pojęcia :p

i to właśnie ta. jak włączam światła najpierw świeci na żółto zanim się nagrzeje a potem ładnie daje takie światło.

Ciężki jest dostęp bo to lampa po str kierowcy jeszcze nie sprawdzałem. Obok włącznika mam coś takiego A czy jest samopoziomowanie nie mam pojeęcia nigdy się temu nie przyjrzalem ani nie slyszalem.