tpwalencik

Chyba temat ogarnięty bo chyba potrzebowało kilku kilometrów przegonić żeby dobrze się odpowietrzyło. W piątek wsadziłem nowy filtr i zaworek na filtrze, po odpaleniu trochę tylko pochodził na wolnych obrotach i potem po zgaszeniu wypełnił się powietrzem ponownie. Teraz po dłuższej jeździe trzyma paliwo już od kilku godzin, powinno być ok.

Wszystko zgodnie z obrazkiem, tylko w przewodzie 7 zbiera się powietrze i nie mam pojęcia skąd. Na tym przewodzie 7 mam zaworek zwrotny i od filtra do niego wypełnia się powietrzem. Wychodzi na to, że z filtra wysysa paliwo przewodem 6.

Siema Mam problem z uciekającym paliwem w 1.9 AFN . wymieniłem zaworek zwrotny na filtrze paliwa, wcześniej wstawiłem dodatkowo uniwersalny zaworek zwrotny na przewodzie zasilającym z baku. Przewody wymieniłem, na przeźroczyste i widzę że po zgaszeniu silnika z filtra do zasilania z baku cofają się bańki powietrza, po jakimś czasie przewód jest pusty do tego wstawionego zaworka. Czyli tak jakby uciekało z filtra powrotem . Czy ten zaworek na filtrze ( nowy) może być wadliwy ? jak w niego dmucham przez króćce to w jedną stronę normalnie puszcza a w drugą tylko lekki opór jest. czy nie powinien całkowicie blokować przelot w jedną stronę ? czy blokuje tylko wylot od dołu z filtra? Po kilkunastu minutach już ciężko odpala, a po nocy już tragedia, jak by pusty filtr całkiem był.

Widzę, że na razie post nie wzbudził zainteresowania, ale oczekując na poradę zacząłem rozkminiać doloty, turbinę egr itd. i znalazłem oberwaną klapkę w EGru, która zatkała dolot. Teraz pytanie jaką ona ma funkcje i kiedy się zamyka i otwiera ?. Czy jak zaślepię EGRa to może jej nie być czy lepiej nie zaślepiać i wymienić cały zawór. Auto kupiłem miesiąc temu, a do tej pory przez kilka lat jeździło po wiosce na małych dystansach, więc dolot mocno zawalony sadzą . Jutro zrobię nowe logi bo i tak po wyciągnięciu tej klapki coś jeszcze nie jest tak jak było. Dobrze się zbiera ale później turbo wstaje.

Witam 101KM z mapą na 139KM , coś się sypnęło. przestaje ciągnąć od 2000rpm. Gruszka chodzi, zero błędów, przewody vacuum całe, za autem czarna chmura. http://vaglogi.pl/log-011_Djoh4R.html http://vaglogi.pl/log-000_PY23l07.html dzięki

Witam, Cześć wszystkim