Tomi993

dubel, prośba o usunięcie

Proszę o wycenę kompletnego rozrządu A4 B8 2.0T CPMB (USA)

Hej, Podeślesz namiar na zestaw do wymiany oraz blokady? Wymieniałeś też napęd pompy oleju i koła czy tylko łańcuchy i ślizgi?

Cześć, Myślę nad oil catch can do 2.0 TFSI (CPMB), ale patrząc na ceny jakoś mnie odrzuca (2000 PLN Bar-Tek na allegro) . Rozsądnie wyceniony jest jedynie zestaw z aliexpress ale tam są strasznie małe średnice węży (10mm). Film z instalacji zestawu z Ali: youtube.com/watch?v=Ho8vlMpb3UE Zastanawiam się nad 2 rozwiązaniami: 1. Kupno zestawu z Ali, rozwiercenie otworu pod większe kolanko, wymiana węży na większe i wymiana catch tanka na FMIC + węże ~20mm fmic.pl/inne/253-5978-oil-catch-tank.html Wydaje się średnio sensowne ze względu na koszty: zestaw z Ali 450 + przesyłka 150 + catch can 200+przesyłka + wąż ~70 = ~900zł 2. Modyfikacja oryginalnej odmy: - zaślepienie połączenia odmy z kolektorem dolotowym - usunięcie zaworu zwrotnego od strony turbo - usunięcie membrany wraz ze sprężyną (brak połączenia z kolektorem dolotowym <=> podciśnienia na wolnych obrotach) - podłączenie catch tanka między odmę a dolot turbo Tutaj kosztowo najlepiej i jednoczenie wydaje się że będzie dobrze działać: catch can 200+przesyłka + wąż 70 = ~300 Dajcie znać czy to ma sens i co o tym sądzicie.

Udało się komuś z was dorwać zestaw oil catch can w rozsądnej cenie? Te z ali wydają się mieć strasznie małe średnice węży (10mm). W europie znalazłem Bar-Tek, ale kosztuje 500euro... Ew. czy próbował ktoś podpiąć zaslepic polaczenie odma/kolektor i wrzucic catch tank miedzy odme a turbo?