Grzesiek2211

Niestety dalej nic nie znalazłem ?

Postaram się sprawdzić twoje wskazówki w najbliższym czasie. A nóż widelec się uda ?

Dzięki za odpowiedź lecz nie ma w niej rozwiązania problemu. Na zbieżności byłem już 4 razy. Wysokość auta mierzę od środka piasty do błotnika tak jak jest to zalecane i mimo iż producent dopuszcza różnicę 10mm między stronami tak mimo to wartości wybiegają poza podstawowe wartości. Mam zamiar jeszcze zamienić amortyzatory + sprężyny stronami i jestem ciekaw czy będzie na odwrót.

Dzień dobry, Od jakiegoś czasu borykam się z nierówną wysokością zawieszenia w moim audi A4 b9 2.0tdi DEU(2017) S-Line. Mam ten samochód od 3 lat i na początku na pewno było wszystko ok. Przód od strony pasażera jest ok 1cm niżej niż od strony kierowcy. Tył od strony kierowcy jest pół centymetra wyżej niż od strony pasażera. Po wymianie amortyzatorów i sprężyn przód i tył dalej jest tak samo. Nic się nie zmieniło. Wszystkie przednie wahacze także były wymienione. Z tyłu wszystkie wahacze w bardzo dobrym stanie. Wózek dolega do ramy samochodu więc tam nie ma problemu aby szukać tego centymetra. Zawieszenie 1BE. Części użyte podczas wymiany: Wahacze lemforder, amortyzatory Sachs, sprężyny eibach. Może ktoś miał podobny problem lub ma pomysł co może być nie tak. Samochód znosi w prawą stronę toteż dlatego jest to dość irytujące. Im szybciej jadę tym bardziej znosi. Zbieżność ustawiona. Dodam jeszcze że wymiana amortyzatorów i sprężyn diametralnie poprawiła komfort jazdy.

Wrzuca wyższy bieg na +300rpm w porównaniu do standardu. Także utrzymuje niższy bieg dłużej (również +300rpm).

Byłem, zmienił mi soft skrzyni biegów. Gdybym wiedział że ten samochód będzie tak fajnie się prowadziło po tej modyfikacji to bym tam pojechał od razu po zakupie... Ogólnie polecam każdemu taką zmianę oprogramowania.

Chodziło mi o to czy był bardzo zalepiony

Dzięki za zdjęcia. Teraz będzie łatwiej mi ze śrubami. Z ciekawości: Jak wyglądał zawór EGR? Czy wystarczy ściągnąć płyn ze zbiorniczka aby już nie ciekło po wyjęciu kolektora ssącego?

Dzień dobry, Czy robił już ktoś z was czyszczenie dolotu(od EGR aż po kolektor ssący włącznie) w 2.0 TDI audi A4 b9 DEUA? Jestem ciekaw jak wygląda dolot po większym przebiegu. W starszych modelach 2.0 TDI syfu tam było co nie miara i spadała moc auta( albo ja miałem tyle szczęścia na takie trafić). Pozdrawiam

Zmieniłem filtry przy 160 tys km. Faktycznie lepiej zmienia biegi. Wcześniej miałem takie jakby opóźnienie przy ich zmianie, takie uczucie jakby ciężko było nabijane ciśnienie. Po zmianie filtrów problem znikł. Muszę kogoś znaleźć po nowym roku co by mi zrobił kalibrację sprzęgła bo trochę zbyt ostro zmienia biegi na M lub S(skrzynia się chyba zresetowała bo robiłem wymianę na odłączonym akumulatorze żeby się pompa w skrzyni nie spaliła). Nie ślizga się i idzie samochód do przodu jak należy. Na D nie lubię jeździć bo samochód trzyma zbyt niskie obroty. Może zna ktoś kogoś z okolic Szczecina co się tym zajmuje?

W ostatni piątek zabrałem się samemu za wymianę oleju i filtrów w 0CK i muszę przyznać że nie było to niebotycznie trudne(jak na pierwszy raz). Fakt, może warunki w jakich pracowałem nie były zbyt przyjemne (na kobyłkach) ale do zrobienia. Najbardziej mnie zaskoczyło to, że nie miałem klucza m14 i m12 do odkręcenia tej czarnej ramy. Szybka rundka do sklepu i dokupiłem. Jak już będzie cieplej zrobię sobie kanał w garażu ;-)

Wg "automatyczni lisie kąty" do części z choinką można zalać olej przekładniowy 75w90. Podkreślają także, że lepiej nalać ponad stan bo skrzynia w tej części jest niedosmarowana (pompka potrzebuje do 5 minut aby rozprowadzić olej).

Hej, dalej nie ma zamiennika dla G 052 549 A2 ?

Hej, Jestem nowy na forum. Witam wszystkich serdecznie.