PROJEKT

Z innego 1.9?? A co z wałem? To przejdzie?

Siemanko. Sprawa wygląda tak. Chcę zrobić swapa z ośki na quattro. Tylko teraz tak. Bez skrzyni 6 nie ma nawet opcji. Ktoś się orientuję czy takie wgle wychodziły? Czy można to jakoś dołożyć z innego medelu etc etc? Cokolwiek? Przetrzepałem internet i już głupieje. *Pierwsze to należy się przywitać w odpowiednim dziale, a potem szukać pomocy.->Nowicjusz Zapraszam również tu ->Regulamin Trzeba czytać do czego dany dział jest. - temat przeniesiony

Odrzeje temat. Kolego może jeszcze pamiętasz jak się sprawuje te zawieszenie? Najbardziej interesuje mnie jak z twardością. Nie szukam betonu. Chcę ocalić chociaż resztki komfortu. Jak z prowadzeniem po zakrętach i nierównościach?

Odświerze temat, a co z nakładkami ma drzwi???

Pelonek deczko drogo wiele osób mówi mi że przepłaciłem z tym przebiegiem bo to już silnik śmietnik ?? tak jak kolega wyżej napisał 200 tysięcy w 20 letnim aucie musi być hehe ale auto naprawdę mocno doinwestowane widziałem b6 które były w podobnej cenie tylko ze wszystko w serii, z drugiej strony, jak ktoś wie co ma to ceni. Temat można zamknąć dzięki za pomoc ?

Jakby ktoś był ciekawy to kupilem. Kod silnika AVB Przebieg 490k silnik bez zarzutu nie kopci, jak narazie nie widać żeby brał olej. Skrzynia HCK Chodzi trochę głośniej niż 1.9 znajomego który ma 400k przebiegu ale to minimalna różnica w którą trzeba się porzadnie wsłuchać. Teraz czas dołożyć quattro ? Gdyby ktoś pytał dałem 15k z 2 parami alusow. ( letnie są warte z oponami jakieś 1500-2000, rok 2001. Po mapie 162km, sprężyny obniżające Eibach - 35mm. Tarcze Zimmermann naiwercane bodajrze 320mm przód tyl (chyba) 280mm. Xenony. Kiera od B7. Sprzęgło robione rok temu. Na wszystko kupa faktur, parę innych bajerów. I najważniejsze cały lakier w oryginale, słupki sprawdzane równierz. Ogólnie auto w stanie niemal perfekcyjnym mechanicznie i wizualnie jak na te lata. Zaczyna wychodzić delikatna rdzewka w kilku miejscach ale są to delikatne odpryski i sporadyczne przypadki. Na stacji gościu był zdziwiony ze te auto jest w takim stanie przy tym przebiegu ?

Strasznie ciężko znaleźć quattro 1.9 w sedanie nie ma tego zbyt wiele a jeszcze konkretny kolor lakieru to wgle ciężki temat. Z quattro najtańsza jaka znalazłem w polszy kosztuje 9400 do nego i na pewno tego nie kupię bo już po samej rozmowie widać że właściciel to jakiś przygłup wciskający kity. Auto trochę już stoi a normalnie za te cenę zaraz by zniknęło. Reszta to ceny rzędu 14- 17k. Dokładka mnie wyjdzie od 3,5 do 6 gdybym się na nowy dwumasa zdecydowal. Mówię o całej Polsce. na niemieckich portalach też nie wychodzi taniej.

Rozmawiałem dzisiaj z gościem który ma mi robić swapa quattro. Powiedział abym brał AVF bo ma wytrzymalszy dół silnika. I że lepszy do modzenia itp. Ktoś się wypowie? Bo ciężko znaleźć jest znaleźć akurat to czego szukam a ten AVB wygląda obiecująco tylko przebieg wysoki

Poleci ktoś jaki olej lac do silnika z takim przebiegiem? Konrad widzę że trochę się znasz na rzeczy napewno podjadę z nim na stację diagnostyczna. Wiadomo nigdy nie będzie 100% pewności. Ale na co szczególnie zwrócić uwagę?

Powiem wam jestem gotowy na to żeby zrobić w nim nawet i generalkę. Ale nie odrazu wiadomo. Te auto ma mi posłużyć wiele wiele lat. Będę dokładał na starcie quattro między innymi. Pierwsze co robię jakbym kupił to wszystko zabezpieczam przed korozja i stawiam jakąś małą wiatę bo szkoda jej żeby stała pod chmurką . Poprzedni właściciel mówił że tego nie robił bo nie było potrzeby. Wiadomo b6 tak nie rdzewieją. A ta była garażowana więc tym bardziej.

Nooo auto wygląda na bardzo zadbane. Po wstępnej rozmowie z gościem wydaje się że było w dobrych rękach. Ma je od 5 lat. Najbardziej zależało mi właśnie na budzie, i jest wszystko bardzo zadbane. Lakier super. Jedni mówią że to już praktycznie złom. Inni że te silniki przy dobrym traktowaniu dadzą radę do 800k dobić. Wiec może ma ktoś taki i się wypowie? Normalnie przy tej budzie bym nie wybrzydzał, ale ktoś dobrze ceni.

Siemano! Sprzedaje swoją B6 i chce kupić druga pod projekt. Po długim szukaniu znalazłem właśnie te perełke której szukalem. Wszystko jest na + Problem taki ze auto ma 480tys.km nalotu i trochę drogie jak na ten przebieg. Silnik to 1.9 AVB. Auto po chipie 162km i większe pompowtryski o oznaczeniu AL co o tym myślicie? Skarbonka bez dna czy niekoniecznie?? Może ktoś chce się pochwalić swoim przebiegiem. Może ktoś miał podobny. Wymieniał coś przy tym przebiegu? Jakieś rady na co szczególnie zwrócić uwagę przy kupnie?

To wiem. Ale czy będzie się zauważalnie lepiej drogi trzymał czy lepiej jakiś komplet dać nie same sprężyny.

Wiesz jestem w stanie zniesc lekkie niedogodności, liczę się z tym, Ale chce żeby auto się lepiej w zakrętach trzymało i ogólnie dla efektu wizualnego, dokładam progi i zderzaki więc bez lekkej gleby nie da rady, Jaki efekt da mi zmiana samych spręży!n? I sprężyny też muszą być porządne tak jak pisałem wyżej jeżdżę w trasy załadowany

Dodam jeszcze że auto lata załadowane zakupami trasy po 1000km dosyć często bo jakieś 10 razy w roku ją taka trasa czeka, po niemieckich autostradach także wiecie jak to się ma do klasy wagowych?? Ja zielony jestem jeśli o zawieszęnia chodzi dlatego pytam o poradę

Wiec konkretnie polecacie 1be czy raczej szukać czegoś innego? Mówie, chce go obniżyć ale nie chce nim jeździć jak taczka. Gwint odpada odrazu. Więc pozostaje mi szukać czegoś sportowego bo podobno nie są tak sztywne. Jakby ktoś pytał to na zimę stoi na R16 ale wiosna będzie r17 albo 18 jak znajdę coś co będzie pasowało. Pelonek, kolego jak bardzo jest widoczna różnica w komforcie? Masz problemy z kręgosłupem więc też ciężko to stwierdzić z tego co napisałeś,

No ogólnie to ma być niższy ale chce zachować komfort, wiadomo że trochę spadnie ale jestem w stanie to wytrzymać, fajnie jakby siadła z 3cm nizej tylko chce żeby komfort był

Ajjj opluty zostałem? ?

Siemano. Szukam czegoś żeby obniżyć auto. Tylko kompletnie nie mam o tym pojęcia. Zależy mi na komforcie bo droga jest tragiczna ? Głównie chodzi o to że jest jakieś 0.5km starej niemieckiej drogi z kamieni. Kuzyn ma porządny gwint u siebie w Pasacie B5 i jak jedzie ta droga to się mało auto nie rozsypie. Z resztą drogi u nas w okolicy na ogół nie są za ciekawe. Dlatego zalezy mi na czymś komfortowym nie odbiegającym za bardzo od serii. Więc chyba zostaje mi tylko jakies sportowe zawieszenie. Tylko jakto jest z tym sportowym zawieszeniem? Auto trzyma się dużo lepiej w zakrętach ale dalej jest miękkie? Czy jak to wygląda? Ja zielony w tym temacie jestem. Chcę go obniżyć żeby lepiej trzymal się w zakrętach i ze względów wizualnych. Ktoś coś poleci? Może amorki z jednej firmy a sprężyny z drugiej? Czy cały komplet? Myślałem o tych MTS, ach Zawieszenie sportowe Audi A4 B6 Sedan | MTS Technik MTSTECHNIK.COM Zawieszenie sportowe MTS Technik dedykowane do Audi A4 B6 Sedan, obniża obie osie o 30 mm. Ktoś się wypowie? Jakieś rady zalecenia? Może się ktoś orientuje jakto jest z rozpórka w a4b6 niby były w oryginale ale u mnie nie ma. A nie moge znaleźć żadnego porządnego zestawu. 2004r 1.9tdi jakby ktoś pytał ? z góry dziękuję każdemu za pomoc